【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种用于车辆后悬架的摆臂。
技术介绍
在车辆连接车轮转向节和副车架中使用的摆臂一般充当横向摆臂。这种摆臂在设计时，需要考虑多个因素，为了使结构尽可能的轻量化，摆臂需要做成薄壁或者使用轻质材料，但另一方面还要保证其承载能力，另外还应考虑到装在整车中在遇到不同载荷的时候，个别部位遇到的应力很大而其他部位应力很小。目前，现有的车辆悬架的摆臂将其制造成铸件或者锻造件，这样致使其重量明显增加。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一种用于车辆后悬架的摆臂，以实现质量轻、强度高、制造成本低的优点。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种用于车辆后悬架的摆臂，包括支承件和连接件，所述支承件至少为两个，所述连接件将支承件连接在一起，其横截面为“Y”型。进一步的，所述连接件为两个横截面为“L”形的第一筋板和第二焊接而成。进一步的，所述支承件为开有通孔的套筒。进一步的，所述第二筋板的长边的长度大于第一筋板的长边。进一步的，所述支承件的通孔垂直于连接件的纵截面。本技术的技术方案，通过设计横截面为“Y”型结构的连接件，并根据各部分的受载荷程...
【技术保护点】
一种用于车辆后悬架的摆臂，其特征在于，包括支承件和连接件（2），所述支承件至少为两个，所述连接件（2）将支承件连接在一起，所述连接件（2）的横截面为“Y”型。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，朱卫，路阳，陈雨峰，尤立生，
申请(专利权)人：无锡同捷汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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