发动机驱动型作业机制造技术

本发明专利技术涉及发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括：作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的作业部；以及框体，所述框体连接到所述发动机和所述作业部，并且所述框体包括：燃料箱，所述燃料箱用于存储待被供应到所述发动机的燃料；设置在所述燃料箱的左侧和右侧的左侧框架和右侧框架；以及控制面板，所述控制面板连接到所述左侧框架和所述右侧框架。所述左侧框架和所述右侧框架安装有用于搬运机体的搬运把手，所述机体包括发动机、作业部、燃料箱和控制面板。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的作业部；以及连接到所述发动机和所述作业部的框体。
技术介绍
发动机驱动型作业机的一个示例在日本专利No. 3206632 (在下文中称为“专利文献I”)中被公开，所述发动机驱动型作业机包括作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的发电机(作业部)；燃料箱，所述燃料箱安装在所述发动机和所述发电机的上部上；以及控制面板，所述控制面板设置在所述发动机和所述发电机的上表面上，并且在该控制面板上设置有各种操作零部件，例如发动机开关、阻气杆和电源插座。亦即，在专利文献I所公开的发动机驱动型作业机中，燃料箱和控制面板能够被安装到发动机和发电机。 在专利文献I所公开的发动机驱动型作业机中，所述发动机包括风扇罩，所述风扇罩由压铸铝形成并且覆盖冷却风扇，所述发电机由壳体覆盖，所述壳体由压铸铝形成，并且框架部与风扇罩和壳体一体地形成。此外，燃料箱和控制面板支承在框架部上。在专利文献I所公开的发动机驱动型作业机中，如果要确保大的支承刚度和强度，那么压铸铝零部件(例如，风扇罩和壳体)的体积会增加，这不期望地导致发动机驱动型作业机的重量和成本增加。此外，如果发动机驱动型作业机要被结合在包括管构件的组合的管框架中，则为了降低噪音，而在将燃料箱和控制面板支承在框架部上的情况下将作业机安装在管框架中，且因此管框架需要具有大的尺寸，这会阻碍发动机驱动型作业机的尺寸减小(紧凑化)。
技术实现思路
鉴于前述现有技术的问题，本专利技术的目的在于提供一种改进的发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机具有这样的框体，该框体被连接到发动机和作业部、具有足够的刚度和强度、并且所述发动机驱动型作业机能够显著地减轻重量、降低尺寸和成本。为了实现上述目的，本专利技术提供一种改进的发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括作为驱动源的发动机；由所述发动机驱动的作业部；以及框体，所述框体连接到所述发动机和所述作业部，并且所述框体包括燃料箱，所述燃料箱用于存储待被供应到所述发动机的燃料；设置在所述燃料箱的左侧和右侧的左侧框架和右侧框架；以及控制面板，所述控制面板连接到所述左侧框架和所述右侧框架。通常，燃料箱是用于存储燃料的功能部件，并且燃料箱不具有作为框架构件(gp，加强构件)的功能。然而，通过压制钢板而形成的盒状燃料箱能够充分地用作加强构件。此夕卜，控制面板是具有大体作为美学设计部件的功能的构件。然而，由厚金属(钢)板形成或经受回火工艺的控制面板也能够充分地用作加强构件。因此，根据本专利技术，通过包括下述部件而能够实现具有足够刚度和强度的框体燃料箱，该燃料箱是用于存储待被供应到发动机的燃料的功能部件；设置在燃料箱的左侧和右侧的左侧框架和右侧框架；以及控制面板，所述控制面板是与左侧框架和右侧框架连接的美学设计部件。此外，通过在框体中使用这种功能部件和美学设计部件，本专利技术的发动机驱动型作业机能够显著地减轻重量和降低成本。优选地，本专利技术的发动机驱动型作业机还包括搬运把手，所述搬运把手安装到所述左侧框架和所述右侧框架，以用于搬运机体，所述机体包括发动机、作业部、燃料箱和控制面板。通过这种布置，可以甚至进一步增加框体的刚度和强度。此外优选地，在本专利技术的发动机驱动型作业机中， 所述燃料箱、所述左侧框架、所述右侧框架和所述控制面板均通过压制金属板而形成。通过这种布置，例如可以减小金属板的厚度，且因此甚至进一步减轻发动机驱动型作业机的重量。此外，优选地，在本专利技术的发动机驱动型作业机中，所述控制面板由分离的部件构成，所述分离的部件包括面板本体，所述面板本体上设置有各种操作零部件；以及面板框架，所述面板框架与所述面板本体一起安装到所述左侧框架和所述右侧框架。通过这种布置，能够实现面板本体和面板框架之间的协作效果，这甚至能进一步增加框体的刚度和强度。此外，优选地，在本专利技术的发动机驱动型作业机中，所述左侧框架和所述右侧框架各自的侧壁均具有向外凸出地弯曲的外表面。通过这种布置，可以增加左侧框架和右侧框架的刚度和强度，这由此能够有助于降低发动机驱动型作业机的噪音。此外，优选地，在本专利技术的发动机驱动型作业机中，安装到所述发动机的曲轴箱的风扇罩连接至所述左侧框架和所述右侧框架中的一个框架，并且安装到所述作业部的壳体的壳体罩连接至所述左侧框架和所述右侧框架中的另一个框架。因此，所述发动机、所述作业部和所述燃料箱能够构造成一体结构，从而能够增加整个发动机驱动型作业机的刚度。此外，优选地，在本专利技术的发动机驱动型作业机中，去除所述左侧框架和所述右侧框架，所述发动机、所述作业部、所述燃料箱以及所述控制面板能够安装到管框架，所述管框架由管组合而成。通过去除所述左侧框架和所述右侧框架，所述发动机、所述作业部、所述燃料箱以及所述控制面板能够以紧凑的方式组装到所述管框架。此外，基于想要的用途，发动机、作业部、燃料箱和控制面板能够以不同的方式组装到管框架，因此能够实现发动机驱动型作业机样式种类的增加。此外，优选地，在本专利技术的发动机驱动型作业机中，所述管框架安装有用于降低所述作业机的操作噪音的消音壁。下文将描述本专利技术的实施方式，但是应理解，本专利技术不局限于所述的实施方式，并且在不偏离基本原理的情况下可以对本专利技术进行各种修改。因此，本专利技术的范围仅由所附的权利要求确定。附图说明在下文中将仅以示例的方式参考附图来描述本专利技术的一些优选实施方式，在附图中图I是根据本专利技术第一实施方式的发动机驱动型作业机的立体图；图2是图I所示的发动机驱动型作业机的后部立体图；图3是图I所示的发动机驱动型作业机中的框体的立体图4是图I所示的发动机驱动型作业机的左侧视图；图5是图I所示的发动机驱动型作业机的右侧视图；图6是图3所示的发动机驱动型作业机中的框体的左侧视图；图7是图3所示的发动机驱动型作业机中的框体的前视图；图8是图3所示的发动机驱动型作业机中的框体的平面图；图9是根据本专利技术第二实施方式的发动机驱动型作业机的立体图；以及图10是图9所示的发动机驱动型作业机中的管框架的立体图。具体实施方式 如图I至图5所示，根据本专利技术第一实施方式的发动机驱动型作业机10包括作为驱动源的发动机14 ;由发动机14驱动的作业部(发电机)15 ;与发动机14以及作业部15连接的框体16 ;燃料箱17，该燃料箱用于存储待被供应到发动机14的燃料；左侧框架18以及右侧框架19，所述左侧框架以及右侧框架设置在燃料箱17的相反两侧(左侧和右侧)；以及控制面板21，所述控制面板连接到左侧框架18以及右侧框架19。机体11包括发动机14、作业部15、燃料箱17、框体16以及控制面板21。发动机14和作业部(发电机)15构造成发动机/发电机单元24，在该发动机/发电机单元24中，发动机14的曲轴31和作业部15的转子55彼此同轴且串联地连接，并且曲轴箱32和壳体57互连。发动机14包括曲轴箱32，在所述曲轴箱中以可旋转的方式容纳曲轴31 ;气缸体33，在所述气缸体中以可滑动的方式容纳活塞(未示出);排气管34，所述排气管从所述汽缸体33延伸；消音器35，所述消音器被附接到排气管34的远端；冷却风扇36，所述冷却风扇与曲轴31同轴地安装；风扇罩37,所述风扇罩覆盖所述冷却风扇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机驱动型作业机，所述发动机驱动型作业机包括：作为驱动源的发动机（14）；作业部（15），所述作业部由所述发动机驱动；以及框体（16），所述框体连接到所述发动机（14）和所述作业部（15），所述框体（16）包括：燃料箱（17），所述燃料箱用于存储待被供应到所述发动机的燃料；设置在所述燃料箱（17）的左侧和右侧的左侧框架（18）和右侧框架（19）；以及控制面板（21），所述控制面板连接到所述左侧框架（18）和所述右侧框架（19）。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：山下忠志，笹岛刚，下园和树，高桥知里子，都留隆司，小山浩史，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：