一种发动机搭建小车对中装置及其对中方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种发动机搭建小车对中装置及其对中方法，包括有小车、对中装置和测功机；所述小车和测功机设置于安装底板上，所述对中装置安装于所述小车上；所述小车上设置有发动机支腿和横梁，通过调整所述发动机支腿和横梁能够调整安置于小车上的发动机位置；所述对中装置包括有对中装置主体、定位块，滑动套筒和对中盘组成；所述滑动套筒转动设置于对中装置主体的上端；所述对中盘一端连接滑动套筒，另一端用于同发动机驱动盘连接；所述定位块设置于对中装置主体同所述小车固定位置，用来与小车进行安装定位。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及，包括有小车、对中装置和测功机；所述小车和测功机设置于安装底板上，所述对中装置安装于所述小车上；所述小车上设置有发动机支腿和横梁，通过调整所述发动机支腿和横梁能够调整安置于小车上的发动机位置；所述对中装置包括有对中装置主体、定位块，滑动套筒和对中盘组成；所述滑动套筒转动设置于对中装置主体的上端；所述对中盘一端连接滑动套筒，另一端用于同发动机驱动盘连接；所述定位块设置于对中装置主体同所述小车固定位置，用来与小车进行安装定位。【专利说明】
本专利技术属于发动机检测领域，具体是指一种发动机搭建小车对中装置及其对中方 法。
技术介绍
在进行发动机台架试验之前，需要将发动机搭建在小车上，移动到台架试验室内 完成传感器、排气管及其他部件的布置和发动机对中工作。传统的对中方法是铁丝对中法， 这种对中方法的效率和精确度较低。随着试验任务的增加和产品品质需求的提升，需要更 高的发动机搭建效率和对中精确度以更好的完成试验准备工作。 在试验室外的搭建区域将发动机安置在带有发动机支腿的小车上，支腿高度和水 平位置均可调节。将小车整体送往试验室进行搭建作业，通过铁丝对中法完成发动机对中 工作。铁丝对中法：在传动轴的测功机端和发动机端各固定一根铁丝，铁丝自由端向中线对 齐，目视确定初始相对位置，往复双方向的旋转曲轴，每旋转一定角度后铁丝相对位置会发 生变化，通过敲击移动发动机支腿来调整铁丝的自由端相对位置与初始状态基本一致。反 复作业直至铁丝自由端相对位置不随曲轴旋转而发生变化。这一技术的缺点是： 效率低：铁丝对中法耗时较长（至少1个小时）且必须要在试验室内作业，这样意 味着对中工作只能等待试验室内已完成试验的发动机下台架之后才能进行。 台架：指一套完整的试验室，包括场地及各类试验设备，如6#试验台架、7#试验台 架。 精度差：由于铁丝对中法采用目视测量，带来的同轴度和角度误差较大且具有较 大的不确定度，因为目视测量没有明确的数据支持。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的是通过本技术方案，实现当试验室内下台架工作进行的同 时，可在试验室外同时进行发动机对中工作，从而使对中工作更具效率，并可根据搭建需求 提供误差数据并对其进行控制，提高对中精度以更好的支持试验。 本专利技术的另一个目的是，对中工作中模拟测功机的中心高度及传动轴水平位置， 提供同轴度和角度误差测量条件，能实现试验室外的发动机对中且在任何型号发动机的对 中工作中都具有良好的可靠性和准确性。 本专利技术是通过以下技术方案实现的： 一种发动机搭建小车对中装置，包括有小车、对中装置和测功机；所述小车和测功 机设置于安装底板上，所述对中装置安装于所述小车上； 所述小车上设置有发动机支腿和横梁，通过调整所述发动机支腿和横梁能够调整 安置于小车上的发动机位置； 所述对中装置包括有对中装置主体、定位块，滑动套筒和对中盘；所述滑动套筒转 动设置于对中装置主体的上端；所述对中盘一端连接滑动套筒，另一端用于同发动机驱动 盘连接；所述定位块设置于对中装置主体同所述小车固定位置，用来与小车进行安装定位。 所述对中装置主体的上端设置有外套管，所述滑动套筒设置于所述外套管内并与 所述外套管转动配合。 所述对中装置主体为三角形、梯形、长方形或正方形框架结构。 一种发动机搭建小车对中装置对中方法，包括有对中装置与测功机对中方法和对 中装置与小车对中方法。 所述对中装置与测功机对中方法为： 将所述对中装置固定在用于安置发动机的小车上，用一根模拟轴穿过所述对中装 置上的滑动套筒和对中盘，并将模拟轴的一端同所述测功机固定； 在所述对中盘侧将百分表设置于所述模拟轴上，转动测功机主轴，用所述百分表 分别检查所述测功机主轴与所述对中盘之间的同轴偏差和角度偏差； 调整所述测功机的高度和水平位置，使得所述百分表检测到的同轴偏差和角度偏 差符合对中要求。 所述对中装置与小车对中方法为： 将发动机安置于所述小车上，通过调整发动机支腿和横梁的位置使得发动机驱动 端面与所述对中装置的滑动套筒基本吻合；进行同轴度测量和角度误差测量； 所述同轴度测量，将百分表设置于所述滑动套筒上，转动滑动套筒，测量发动机驱 动轴安装部位内圆一周的各个点的百分表度数； 微调发动机支腿和横梁的位置，使得百分表度数在符合数值内； 所述角度误差测量，将百分表设置于所述滑动套筒上，转动滑动套筒，测量发动机 驱动轴端面距圆心设定值的圆周上各个点的百分表度数；微调发动机支腿和横梁的位置， 使得百分表度数在符合数值内。 在对中装置与测功机对中后，模拟测功机的中心高为所述模拟轴的轴线与安装底 板的垂直距离。 本专利技术的有益效果是： 本专利技术可以满足发动机在非实验室区域完成与测功机的对中，不再需要等待试验 室内发动机下台架之后进行，实现了试验室内、外搭建工作的同时进行，大大提升了发动机 搭建作业尤其是对中工作的效率。 本专利技术采用百分表进行误差测量，较之以往的对中方式拥有更高的精度和数据可 控能力。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术发动机搭建小车对中装置结构示意图； 图2为本专利技术对中装置与小车固定的分解图； 图3为本专利技术对中装置与测功机对中过程中的角度偏差测量示意图； 图4为本专利技术的对中装置结构示意图； 图5为本专利技术发动机安置于小车上的结构不意图。 【具体实施方式】 以下通过具体实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅为示例性 的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。 如图1和图2所示，为本申请发动机搭建小车对中装置示意图，包括有小车3、对中 装置2和测功机1 ;所述小车3和测功机1顺序设置于安装底板4上，所述对中装置2通过 固定座21安装于所述小车3的固定端33上，对中装置2位于小车3和测功机1之间。 如图5所示，所述小车3上设置有发动机支腿31和横梁32,通过调整所述发动机 支腿31和横梁32能够调整安置于小车上的发动机8位置，以便于对中作业。 如图4所示,所述对中装置2包括有三角形对中装置主体24、定位块25,滑动套筒 22和对中盘23,在本申请的其它实施例中，对中装置主体的形状可以为梯形、长方形或者 正方形等框架结构，起支撑作用。所述滑动套筒转动设置于对中装置主体的上端，具体是对 中装置主体的上端设置有外套管，所述滑动套筒设置于所述外套管内并与所述外套管转动 配合。所述对中盘一端连接滑动套筒，另一端用于同发动机驱动盘连接；所述定位块25设 置于对中装置主体同所述小车固定位置，用来与小车进行安装定位。 -种发动机搭建小车对中装置对中方法，包括有对中装置与测功机对中方法和对 中装置与小车对中方法。 为了实现与发动机的对中，本对中装置必须要准确地模拟测功机的中心高和传动 轴的长度。中心高的模拟通过与小车的安装组合后实现，传动轴长度的模拟通过小车的定 位来实现。将本对中装置安装固定在发动机小车上，如图2所示，本对中装置安装固定之后 需要与测功机进行对中工作，完成此对中工作后方可准确模拟测功机的中心高。将在对中 装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机搭建小车对中装置，其特征在于：包括有小车、对中装置和测功机；所述小车和测功机设置于安装底板上，所述对中装置安装于所述小车上；所述小车上设置有发动机支腿和横梁，通过调整所述发动机支腿和横梁能够调整安置于小车上的发动机位置；所述对中装置包括有对中装置主体、定位块，滑动套筒和对中盘；所述滑动套筒转动设置于对中装置主体的上端；所述对中盘一端连接滑动套筒，另一端用于同发动机驱动盘连接；所述定位块设置于对中装置主体同所述小车固定位置，用来与小车进行安装定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张申祥，徐明，丁磊，王善强，杨咸珠，崔军，王先瑞，邹纯，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34