【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市轨道交通接触轨检测领域，特别是涉及地铁轨道交通接触轨检测领域。
技术介绍
在生产力的巨大推动下，越来越多的人群涌入城市，使得城市的规模不断扩大，造成城市人口密度急剧增加、交通严重堵塞等问题。传统的公交车、出租车等运营方式已经解决不了城市交通问题。地铁凭借其运营量大、准时性好、快速安全、交通效率高等优点，成为解决城市交通问题的最佳选择；此外，地铁在土地资源的利用率、能源消耗、环境保护和城市历史文化遗迹的保护等方面体现出的巨大优势，备受政府的青睐。在交通运输中，准时性和高效性是人们选择交通工具的一个指标，而交通工具的 可靠性和安全性也越来越受到社会的关注，地铁运营具有准时、高效、安全可靠的特点。地铁有两种方式为牵引机车提供牵引动力，一种是通过接触网的形式为机车供电，在机车车顶有受电弓，车顶上空架有接触网，通过受电弓和接触网接触受流，获取电能；另外一种是接触轨(也称第三轨)供电，在列车的两条走行轨之外，铺一条带电的接触轨，电动列车的集电装置和接触轨接触并在接触轨上滑行，把电力传到机车上。接触轨的受流方式有三种，美国地铁采用集电装置下压的方式，集电靴和...
【技术保护点】
城市轨道交通接触轨检测系统，包括主机系统，其特征在于：还包括分别通过以太网与主机系统相连的接触轨图像采集系统、车体偏移补偿系统和定位系统；所接触轨图像采集系统包括至少2组面阵相机；所述主机系统包括计算机和打印机；所述车体偏移补偿系统包括至少2组面阵相机。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于龙，杜奎生，占栋，郑锐，杜超，唐磊，金友涛，高伟杰，周刊，
申请(专利权)人：成都唐源电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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