本实用新型专利技术公开了一种分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸、增压气缸，所述预压气缸与增压气缸之间装设有高压筒体，该高压筒体内装设有高压活塞杆，所述高压筒体一端通过中间体与增压气缸相连接，高压筒体另一端与预压气缸相连接，中间体的上端与储油桶固定连接，中间体内设有供油流入高压筒体内的流道，所述高压筒体与预压气缸相连接的一端设有第一进气口。高压活塞杆能大大提高增压缸运行时的平稳性，且在增压时，通过高压活塞杆及增压活塞同时对预压气缸进行增压，能快速提高增压缸的压力，增压速度快。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种增压缸，更具体地是说，是涉及一种运行平稳、能快速增压的分体式油气隔离增压缸。
技术介绍
传统的增压缸运行时前杆容易发生摆动，运行不平稳，且增压速度慢，而随着技术的不断进步，对增压缸运行平稳度及增压速度的要求也越来越高，但传统的增压缸已无法满足上述需求，此外，传统的增压缸回油时，容易发生喷油现象，不仅造成油浪费，还污染环境
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中上述缺陷提供一种运行平稳、且增压速度快的分体式油气隔离增压缸。为实现上述目的，本技术提供的技术方案如下提供一种分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸、增压气缸，所述预压气缸与增压气缸之间装设有高压筒体，该高压筒体内装设有高压活塞杆，所述高压筒体一端通过中间体与增压气缸相连接，高压筒体另一端与预压气缸相连接，中间体的上端与储油桶固定连接，中间体内设有供油流入高压筒体内的流道。本技术所述分体式油气隔离增压缸的有益效果是通过在所述预压气缸与增压气缸之间装设高压筒体，该高压筒体内装设有高压活塞杆，高压活塞杆能大大提高增压缸运行时的平稳性，且在增压时，通过高压活塞杆及增压活塞同时对预压气缸进行增压，能快速提高增压缸的压力，增压速度快。以下结合附图和实施例对本技术所述的分体式油气隔离增压缸作进一步说明附图说明图I是本技术所述分体式油气隔离增压缸的结构示意图。具体实施方式以下是本技术所述分体式油气隔离增压缸的最佳实施例，并不因此限定本技术的保护范围。参照图1，提供一种分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸I、增压气缸2，所述预压气缸I与增压气缸2之间装设有高压筒体3，该高压筒体3内装设有高压活塞杆4，高压活塞杆4能大大提高增压缸运行时的平稳性，所述高压筒体3 —端通过中间体5与增压气缸2相连接，高压筒体3另一端与预压气缸I相连接，中间体5的上端与储油桶20固定连接，中间体5内设有供油流入高压筒体3内的流道6。所述预压气缸I包括预压气缸筒体8，与预压气缸筒体8密封连接的前盖9，装设在预压气缸筒体8内的前杆19，与前杆19 一端密封连接的前活塞10，所述前杆19与高压活塞杆4相连接，前杆19另一端从前盖9伸出，所述前盖9开设有第二进气孔11，通过从第二进气孔11输入压缩空气使前活塞10带动前杆19复位。所述高压筒体3与预压气缸I相连接的一端设有第一进气口 7，预压时，向第一进气口 7输入压缩空气，使前活塞10带动前杆19向前移动，并带动高压活塞杆4向前移动，油从储油桶20经由流道6进入高压筒体3内，进行预压。所述前盖9上还装设有法兰板12。所述增压气缸2包括增压气缸筒体13，与增压气缸筒体13密封连接的后盖14，装设在增压气缸筒体13内对高压筒体3进行增压的增压杆15，与增压杆15 —端密封连接的增压活塞16，增压杆15另一端可从增压气缸筒体13内伸入到高压筒体3内，后盖14开设有第三进气孔17，增压时，向第三进气口 17输入压缩空气，使增压活塞16带动增压杆15移动对高压筒体3进行增压，中间体5开设有第四进气孔18，通过从第四进气孔18输入压缩空气使增压活塞16带动增压杆15复位。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸(I)、增压气缸(2)，其特征在于，所述预压气缸(I)与增压气缸(2)之间装设有高压筒体(3)，该高压筒体(3)内装设有高压活塞杆(4)，所述高压筒体(3) —端通过中间体(5)与增压气缸(2)相连接，高压筒体(3)另一端与预压气缸(I)相连接，中间体(5)的上端与储油桶(20)固定连接，中间体(5)内设有供油流入高压筒体(3)内的流道(6)。2.根据权利要求I所述的分体式油气隔离增压缸，其特征在于，所述高压筒体(3)与预压气缸(I)相连接的一端设有第一进气口(7)。3.根据权利要求I所述的分体式油气隔离增压缸，其特征在于，所述预压气缸(I)包括预压气缸筒体(8)，与预压气缸筒体(8)密封连接的前盖(9)，装设在预压气缸筒体(8)内的前杆(19)，与前杆(19) 一端密封连接的前活塞(10)，所述前杆(19)与高压活塞杆(4)相连接，另一端从前盖(9 )伸出，所述前盖(9 )开设有第二进气孔(11)。4.根据权利要求3所述的分体式油气隔离增压缸，其特征在于，所述前盖(9)上还装设有法兰板(12)。5.根据权利要求I所述的分体式油气隔离增压缸，其特征在于，所述增压气缸(2)包括增压气缸筒体(13)，与增压气缸筒体(13)密封连接的后盖(14)，装设在增压气缸筒体(13)内对高压筒体(3)进行增压的增压杆(15)，与增压杆(15)—端密封连接的增压活塞(16)，增压杆(15)另一端可从增压气缸筒体(13)内伸入到高压筒体(3)内，后盖(14)开设有第三进气孔(17)，中间体(5)开设有第四进气孔(18)。专利摘要本技术公开了一种分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸、增压气缸，所述预压气缸与增压气缸之间装设有高压筒体，该高压筒体内装设有高压活塞杆，所述高压筒体一端通过中间体与增压气缸相连接，高压筒体另一端与预压气缸相连接，中间体的上端与储油桶固定连接，中间体内设有供油流入高压筒体内的流道，所述高压筒体与预压气缸相连接的一端设有第一进气口。高压活塞杆能大大提高增压缸运行时的平稳性，且在增压时，通过高压活塞杆及增压活塞同时对预压气缸进行增压，能快速提高增压缸的压力，增压速度快。文档编号F15B3/00GK202690553SQ20122030926公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日专利技术者邓建国 申请人:东莞市亚布力气动液压设备科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸（1）、增压气缸（2），其特征在于，所述预压气缸（1）与增压气缸（2）之间装设有高压筒体（3），该高压筒体（3）内装设有高压活塞杆（4），所述高压筒体（3）一端通过中间体（5）与增压气缸（2）相连接，高压筒体（3）另一端与预压气缸（1）相连接，中间体（5）的上端与储油桶（20）固定连接，中间体（5）内设有供油流入高压筒体（3）内的流道（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建国，
申请(专利权)人：东莞市亚布力气动液压设备科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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