一种汽车顶盖横梁的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板和顶盖横梁，所述顶盖横梁通过连接件可以连接软顶顶棚和硬顶顶棚；软顶顶棚的连接结构如下：软顶顶棚分为软顶中部和软顶后部，所述软顶中部和软顶后部分别涂覆胶水粘于顶盖外板上；位于软顶中部和软顶后部中间间隔处安装顶盖横梁，所述顶盖横梁的外表面包裹包覆层，所述顶盖外板两端侧围上分别设置有安装支架，包裹有包覆层的顶盖横梁两端通过螺栓紧固于安装支架上；硬顶顶棚的连接结构如下：硬顶顶棚成整体式结构，顶盖横梁通过螺栓紧固于顶盖外板两端侧围上的安装支架上，所述顶盖横梁上开有多个孔，所述硬顶顶棚通过多个卡扣卡接于顶盖横梁所开孔内。实现通用化，安装方便，结构简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其是汽车顶盖横梁的连接结构。
技术介绍
现有技术中，汽车顶盖横梁采用一体式结构，将顶盖横梁通过紧固件直接安装于侧围上，其结构简单，但是存在如下缺点( I)采用一体式结构的顶盖横梁，其长度长，尺寸大，需要通过较大的模具和冲压设备加工，模具制造难度大，成本高； (2)在汽车设计过程中，由于车型配置的变化，易造成顶盖横梁结构的改变，从而需要重新开发顶盖横梁模具，大大增加了设计开发周期和成本，也造成了模具的巨大浪费。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中一体式顶盖横梁应用的局限性，制造困难等缺点，提供一种结构合理的汽车顶盖横梁的连接结构，从而使其应用灵活，实现了通用化，降低成本。本技术所采用的技术方案如下一种汽车顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板和顶盖横梁，所述顶盖横梁通过连接件可以连接软顶顶棚和硬顶顶棚；软顶顶棚的连接结构如下软顶顶棚分为软顶中部和软顶后部，所述软顶中部和软顶后部分别涂覆胶水粘于顶盖外板上；位于软顶中部和软顶后部中间间隔处安装顶盖横梁，所述顶盖横梁的外表面包裹包覆层，所述顶盖外板两端侧围上分别设置有安装支架，包裹有包覆层的顶盖横梁两端通过螺栓紧固于安装支架上；硬顶顶棚的连接结构如下硬顶顶棚成整体式结构，顶盖横梁通过螺栓紧固于顶盖外板两端侧围上的安装支架上，所述顶盖横梁上开有多个孔，所述硬顶顶棚通过多个卡扣卡接于顶盖横梁所开孔内。本技术的有益效果如下本技术可以实现通用化，对于不同车型配置，可以避免重复开发顶盖横梁模具，降低成本。本技术顶盖横梁的外表面包裹一层包覆层，即保证了车身顶盖的强度，也满足了软顶顶棚内饰的美观；另外，将软顶顶棚分割成软顶中部和软顶后部多个部分，不仅制造方便，降低了软顶顶棚的胶粘难度，提高工作效率。附图说明图I为本技术连接软顶顶棚的爆炸图。图2为本技术与软顶顶棚连接后的主视图。图3为图2中沿A-A截面的剖视图。图4为本技术连接硬顶顶棚的爆炸图。图5为本技术与的硬顶顶棚连接后的主视图。图6为图5中沿B-B截面的剖视图。具体实施方式以下结合附图，说明本技术的具体实施方式。本技术所述的装置汽车顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板I和顶盖横梁5，顶盖横梁5通过连接件可以连接软顶顶棚和硬顶顶棚9。如图I、图2和图3所示，软顶顶棚的连接结构如下软顶顶棚分为软顶中部2和软顶后部7，软顶中部2和软顶后部7分别涂覆胶水8粘于顶盖外板I上；位于软顶中部2和软顶后部7中间间隔处安装顶盖横梁5，顶盖横梁5的外表面包裹包覆层6，顶盖外板I两端侧围(图中未画出)上分别设置有安装支架3，包裹有包覆层6的顶盖横梁5两端通过螺·栓4紧固于安装支架3上；如图4、图5和图6所示，硬顶顶棚9的连接结构如下硬顶顶棚9成整体式结构，顶盖横梁5通过螺栓4紧固于顶盖外板I两端侧围(图中未画出)上安装支架3上，顶盖横梁5上开有多个孔(图中未标出)，硬顶顶棚9通过多个卡扣10卡接于顶盖横梁5所开孔内。实际使用过程中，软顶顶棚通过如下步骤完成安装第一步分别在软顶中部2和软顶后部7的上表面涂覆胶水8，并将其间隔距离粘于顶盖外板I上；第二步顶盖横梁5的外表面包裹包覆层6 ；第三步包裹有包覆层6的顶盖横梁5直接压制于软顶中部2和软顶后部7的间隔处，并通过螺栓4将其紧固于顶盖外板I两端侧围上的安装支架3上。实际使用过程中，硬顶顶棚9通过如下步骤完成安装第一步硬顶顶棚9直接按压于顶盖外板I上；第二步顶盖横梁5直接通过多个卡扣10卡接于顶盖横梁5上。即本技术可以方便实现软顶顶棚和硬顶顶棚的安装，顶盖横梁可以共用，使用灵活，安装简便，提高生产效率，降低成本。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。权利要求1. 一种汽车顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板(I)和顶盖横梁(5)，其特征在于所述顶盖横梁(5)通过连接件可以连接软顶顶棚和硬顶顶棚(9)； 软顶顶棚的连接结构如下软顶顶棚分为软顶中部(2)和软顶后部(7)，所述软顶中部(2)和软顶后部(7)分别涂覆胶水(8)粘于顶盖外板(I)上；位于软顶中部(2)和软顶后部(7 )中间间隔处安装顶盖横梁(5 )，所述顶盖横梁(5 )的外表面包裹包覆层(6 )，所述顶盖外板(I)两端侧围上分别设置有安装支架(3)，包裹有包覆层(6)的顶盖横梁(5)两端通过螺栓(4)紧固于安装支架(3)上； 硬顶顶棚(9)的连接结构如下硬顶顶棚(9)成整体式结构，顶盖横梁(5)通过螺栓(4)紧固于顶盖外板(I)两端侧围上的安装支架(3)上，所述顶盖横梁(5)上开有多个孔，所述硬顶顶棚(9 )通过多个卡扣(IO )卡接于顶盖横梁(5 )所开孔内。专利摘要本技术涉及一种汽车顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板和顶盖横梁，所述顶盖横梁通过连接件可以连接软顶顶棚和硬顶顶棚；软顶顶棚的连接结构如下软顶顶棚分为软顶中部和软顶后部，所述软顶中部和软顶后部分别涂覆胶水粘于顶盖外板上；位于软顶中部和软顶后部中间间隔处安装顶盖横梁，所述顶盖横梁的外表面包裹包覆层，所述顶盖外板两端侧围上分别设置有安装支架，包裹有包覆层的顶盖横梁两端通过螺栓紧固于安装支架上；硬顶顶棚的连接结构如下硬顶顶棚成整体式结构，顶盖横梁通过螺栓紧固于顶盖外板两端侧围上的安装支架上，所述顶盖横梁上开有多个孔，所述硬顶顶棚通过多个卡扣卡接于顶盖横梁所开孔内。实现通用化，安装方便，结构简单。文档编号B62D25/06GK202686513SQ20122034258公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日专利技术者雷雨成, 龚广喜, 和要伟 申请人:无锡同捷汽车设计有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶盖横梁的连接结构，包括顶盖外板（1）和顶盖横梁（5），其特征在于：所述顶盖横梁（5）通过连接件可以连接软顶顶棚和硬顶顶棚（9）；软顶顶棚的连接结构如下：软顶顶棚分为软顶中部（2）和软顶后部（7），所述软顶中部（2）和软顶后部（7）分别涂覆胶水（8）粘于顶盖外板（1）上；位于软顶中部（2）和软顶后部（7）中间间隔处安装顶盖横梁（5），所述顶盖横梁（5）的外表面包裹包覆层（6），所述顶盖外板（1）两端侧围上分别设置有安装支架（3），包裹有包覆层（6）的顶盖横梁（5）两端通过螺栓（4）紧固于安装支架（3）上；硬顶顶棚（9）的连接结构如下：硬顶顶棚（9）成整体式结构，顶盖横梁（5）通过螺栓（4）紧固于顶盖外板（1）两端侧围上的安装支架（3）上，所述顶盖横梁（5）上开有多个孔，所述硬顶顶棚（9）通过多个卡扣（10）卡接于顶盖横梁（5）所开孔内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，龚广喜，和要伟，
申请(专利权)人：无锡同捷汽车设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：