制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种即使在电气系统出现故障时、仍能对驱动液压室施加规定压力从而抑制制动力下降的制动装置。制动装置具备行程模拟部（12）、调压阀（15c）、连接蓄能器（15a1）与调压阀（15c）的高压口（21b）的第一路径（L1）、连接储液箱（14）与调压阀（15c）的低压口（21c）的第二路径（L2）、连接行程模拟部（12）与调压阀（15c）的先导压输入口（21d）的第三路径（L3）、连接驱动液压室（13e）与调压阀（15c）的输出口（21e）的第四路径（L4）以及绕开高压口（21b）而连接蓄能器（15a1）与驱动液压室（13e）的第五路径（L5），常开型减压控制阀（15b1）设置于第二路径（L2）或第四路径（L4），常闭型增压控制阀（15b2）设置于第五路径（L5）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及制动装置。
技术介绍
作为制动装置的一种形式，众所周知专利文献I所示的专利技术。如专利文献I的图I所示，制动装置具备驱动主活塞(动压力活塞9)的驱动液压室(动压力室7);与驱动液压室连接并对由电动泵加压输送的制动液的液压进行存储的高压力源(动力压源5);与驱动液压室连接并且比高压力源压力低的低压力源(贮存器6)；以及调压阀4，该调压阀4根据电子控制装置3的指令来调整动力压源5以及贮存器6与动压力室7之间的连接、从而对输出液压进行控制，利用高压力源以及低压力源这两个压力源的液压来对驱动液压室的液压进行调整。 专利文献I :日本特开平02-299962号公报上述专利文献I所述的制动装置在电气系统出现故障时，动力压源5的电动泵、调压阀4处于非动作状态，无法对驱动液压室施加规定的压力，甚至可能减少制动力。
技术实现思路
因此，本专利技术是为了解决上述问题而产生的，其目的在于提供一种制动装置，其即使在电气系统出现故障时，也能够对驱动液压室施加规定的压力，而能够抑制制动力降低。为了解决上述课题，技术方案I所述的专利技术在结构上的特征是，具备驱动液压室，其驱动主活塞；高压力源，其存储由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：石田聪，
申请(专利权)人：株式会社爱德克斯，
类型：
国别省市：