本发明专利技术公开了一种具有磁控减摩结构的液压油缸，属工程机械用的液压油缸。在活塞两个端面各有6个沿轴线均布的长方形凹槽，凹槽内放置电磁铁，用弹性材料对电磁铁进行密封和固定，并在活塞两面放置有减震涂层。利用内嵌于活塞端面的电磁铁通电后产生恒定的磁场，磁化金属活塞表面与缸筒内壁。磁场会加速金属表面氧化层的形成，而氧化保护层的增加又增加了摩擦副表面的强度，同时改善了润滑性能，使磨损量降低和摩擦系数减小。另外磁场吸附了大量内壁与活塞的磨损细屑，起到隔离作用，阻止了两者的直接接触，达到减少粘着、微切削和缓解局部应力的作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械用的液压油缸，具体是一种具有磁控减摩结构的液压油缸。
技术介绍
在工程机械中，液压缸的使用环境比较恶劣，液压缸承受的载荷变化较复杂，所以在以往的使用中，液压缸容易出现缸内拉伤、活塞磨损和液压缸爬行等问题。这些问题主要是由于活塞与缸筒内壁的摩擦力造成的。现阶段解决缸内拉伤、活塞磨损和爬行等问题的主要方法都是通过机加工的方法去减小油缸内壁的粗糙度，以达到减少摩擦力大小的目的，如对油缸筒内表面采用滚压工艺，使油缸内壁表面没有锋利的微小刃口和采用专用的装配工具装配来保证活塞与缸筒内壁的配合公差。但是上述方法耗时长，工艺流程麻烦，对工人的技术水平要求较高，综合生产成本高。 近年来，通过研究证明在磁场中金属的摩擦磨损性能显著提高，且方法简单，无污染，使用效果显著。尤其是电磁铁的磁性有无可以由电流的通断来控制，磁力可以由电流大小来控制，磁极的极性可以由改变电流的方向来控制等特性，在多领域得到了应用。本专利技术就在此基础上对液压缸活塞结构进行改进来减少与缸筒内壁摩擦力，从而有效减少液压缸内壁的划伤、活塞磨损和爬行问题。
技术实现思路
本专利技术提供是一种具有磁控减摩结构的液压油缸，采用该液压缸可以有效减少液压缸内壁的划伤、活塞磨损和爬行问题，进一步提高液压缸的减摩抗磨性能，增加液压缸的使用寿命。本专利技术是以如下技术方案实现的一种的油缸包括缸体、缸顶、缸底、下油口和上油口、弹性材料、活塞、电磁铁、活塞杆、密封圈和密封填充材料；缸底和缸顶通过螺钉固定在缸体的两端,活塞杆的一端穿过缸顶电磁铁后，位于缸体内的活塞杆的一端装有活塞，活塞两个端面各有6个沿轴线均布的长方形凹槽，凹槽内放置电磁铁，用弹性材料对电磁铁进行密封和固定，并在活塞两面放置减震涂层。活塞杆圆柱面轴向表面开有凹槽，活塞内嵌电磁铁导线通过凹槽引出缸体外，凹槽中填有密封填充材料,缸体无杆腔和缸体有杆腔分别设置下油口和上油口。本专利技术的原理是利用内嵌于活塞端面的电磁铁通电后产生恒定的磁场，磁化金属活塞表面与缸筒内壁。因为磁场会加速金属表面氧化层的形成，而氧化保护层的增加又增加了摩擦副表面的强度，同时改善了润滑性能，使磨损量降低和摩擦系数减小。另外磁场吸附了大量内壁与活塞的磨损细屑，起到隔离作用，阻止了两者的直接接触，达到减少粘着、微切削和缓解局部应力的作用。本专利技术具有以下优点(I)本专利技术适用于低、中压油缸，结构简单灵活，对油缸缸体、缸顶和缸底的连接方式和结构没有特定限制。可以与各类油缸结构组合，不必更改油缸原有结构，应用广泛、方便。(2)减少缸内拉伤和活塞磨损问题，本专利技术通过对摩擦面外围添加恒定磁场，磁化金属接触表面，使接触面的摩擦力显著降低，有效的延长活塞的寿命，延缓了活塞磨损的时间。同时，缸体内壁表面在磁场的作用下，表面离子重新排布，表面氧化层加速形成，表面氧化层的形成增加了缸体内壁摩擦面的强度，可以有效的防止缸内拉伤的发生。(3)有效的缓解爬行现象。液压缸爬行现象的主要原因是活塞与内壁摩擦力过大。本专利技术中活塞与缸体内壁被磁化后，两者接触面的摩擦力减小，并且采用电磁铁结构控制磁场，无接触，同时活塞端面覆盖减震涂层，可以有效减小油液挤压产生的震动，因而可以有效缓解液压缸的低速爬行现象。 (4)有效的控制油液污染。活塞与缸体内壁摩擦所产生的磨屑，由于磁场的存在会悬浮于接触表面，起到固体润滑剂的作用，而不会混入油液中，造成油液的污染，变相的提高液压系统的使用寿命。附图说明图I是装有磁控减磨结构液压油缸原理示意图；图2是本专利技术的A-A视图；图3是本专利技术磁控减磨结构原理示意图。图中1、螺钉，2、缸底，3、下油口，4、活塞，5、密封圈，6、减震涂层，7、缸体，8、上油口，9、缸顶，10、螺钉，11、活塞杆，12、电磁铁，13、弹性材料，14、电磁铁导线，15、凹槽，16、密封填充材料；16密封填充材料。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。如图I和图2所示，本专利技术包括缸体7、缸顶9、缸底2、下油口 3和上油口 8、电磁铁12和弹性材料13、活塞4、密封圈5、活塞杆11和密封填充材料16 ;缸底2和缸顶9通过螺钉I、螺钉10固定在缸体7的两端，活塞杆11的一端穿过缸顶9后，位于缸体内的活塞杆11的一端装有活塞4，活塞4两个端面各有6个沿轴线均布的长方形凹槽，凹槽内放置电磁铁12，用弹性材料13对电磁铁12进行密封和固定，并在活塞4两面放置减震涂层6。活塞杆11圆柱面轴向表面开有凹槽15,活塞4内嵌电磁铁导线14通过凹槽15引出缸体7外，凹槽15中填有密封填充材料16，缸体7无杆腔和缸体7有杆腔分别设置下油口 3和上油口8。如图3所示，电磁铁12线圈按照图3所示缠绕,并按照图3所示电流方向通电,保证电磁铁产生的磁场方向相同，使得活塞4与缸体7内壁被均勻磁化。磨屑受磁场影响悬浮于活塞4与缸体7内壁接触面之间，在接触面中充当固体润滑剂的作用，更进一步降低两接触面的摩擦系数和磨损量。当液压缸工作时，首先线路控制活塞4内的电磁铁12通电，活塞4表面和缸体7内壁接触面在磁场中被磁化。当液压油液驱动活塞4并使活塞杆11收缩时，油泵开启上油口 8进油液，下油口 3泄油。当液压油液驱动活塞4并使活塞杆11拉伸时，油泵开启下油口 3进油液，上油口 8泄油。·权利要求1.一种具有磁控减摩结构的液压油缸，包括缸体(7)、缸顶(9)、缸底(2)、下油口(3)和上油口(8)、活塞(4)、密封圈(5)、活塞杆(11)和密封填充材料(16);缸底(2)和缸顶(9)通过螺钉(I)、螺钉(10)固定在缸体(7)的两端，活塞杆(11)的一端穿过缸顶(9)后，位于缸体内的活塞杆(11)的一端装有活塞(4);其特征在于，活塞(4)两个端面各有6个沿轴线均布的长方形凹槽，凹槽内放置电磁铁(12 )，用弹性材料(13 )对电磁铁(12)进行密封和固定，并在活塞(4)两面放置有减震涂层(6)。2.根据权利要求I一种具有磁控减摩结构的液压油缸，其特征在于，所述的活塞杆(11)圆柱面轴向表面开有凹槽(15),活塞(4)内嵌电磁铁导线14通过凹槽(15)引出缸体(7 )外，凹槽(15 )中填有密封填充材料(16 )，缸体(7 )无杆腔和缸体(7 )有杆腔分别设置下油口(3)和上油口(8)。全文摘要本专利技术公开了一种具有磁控减摩结构的液压油缸，属工程机械用的液压油缸。在活塞两个端面各有6个沿轴线均布的长方形凹槽，凹槽内放置电磁铁，用弹性材料对电磁铁进行密封和固定，并在活塞两面放置有减震涂层。利用内嵌于活塞端面的电磁铁通电后产生恒定的磁场，磁化金属活塞表面与缸筒内壁。磁场会加速金属表面氧化层的形成，而氧化保护层的增加又增加了摩擦副表面的强度，同时改善了润滑性能，使磨损量降低和摩擦系数减小。另外磁场吸附了大量内壁与活塞的磨损细屑，起到隔离作用，阻止了两者的直接接触，达到减少粘着、微切削和缓解局部应力的作用。文档编号F15B15/14GK102889264SQ20121039724公开日2013年1月23日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日专利技术者王世永, 闫梅, 杨海峰 申请人:徐州永佳液压设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有磁控减摩结构的液压油缸，包括缸体（7）、缸顶（9）、缸底（2）、下油口（3）和上油口（8）、活塞（4）、密封圈（5）、活塞杆（11）和密封填充材料（16）；缸底(2)和缸顶(9)通过螺钉(1)、螺钉(10)固定在缸体(7)的两端，活塞杆(11)的一端穿过缸顶(9)后，位于缸体内的活塞杆(11)的一端装有活塞（4）；其特征在于，活塞（4）两个端面各有6个沿轴线均布的长方形凹槽，凹槽内放置电磁铁（12），用弹性材料（13）对电磁铁（12）进行密封和固定，并在活塞（4）两面放置有减震涂层（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王世永，闫梅，杨海峰，
申请(专利权)人：徐州永佳液压设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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