液压缸双向缓冲活塞结构及双向缓冲液压缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压缸双向缓冲活塞结构，活塞沿轴向螺纹连接有顶杆座；顶杆座上设置有第一顶杆安装孔；第一顶杆安装孔内设置有第一顶杆；活塞相对顶杆座一侧设置有第二顶杆孔；第二顶杆孔内设置有第二顶杆；第一顶杆孔和第二顶杆孔均连通有油道；活塞内设置有位于第一顶杆和第二顶杆之间的、可左右运动的钢球；钢球的直径大于第一顶杆孔和第二顶杆孔的直径。本实用新型专利技术实现了油缸的双向缓冲，从而减少了液压冲击带来的危害，并且对本实用新型专利技术进行简易改装，能构成单向缓冲，无缓冲结构，从而保证此结构可适用多种工况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种缓冲装置，特别是涉及一种用于液压缸缓冲装置。
技术介绍
现有技术中，液压缸的缓冲装置通过回油节流、增大回油阻力的方式实现，从而造成增大系统功率损失、加速系统温升，且制造复杂，成本高。并且，现有油缸的缓冲装置不能实现双向缓冲、单向缓冲、无缓冲互换功能。因此本领域技术人员致力于开发一种功率损失小、缓冲方向可调的液压缸缓冲装置。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种功率损失小、缓冲方向可调的液压缸缓冲装置。为实现上述目的，本技术提供了一种液压缸双向缓冲活塞结构，活塞沿轴向螺纹连接有顶杆座；所述顶杆座上设置有第一顶杆安装孔；所述第一顶杆安装孔内设置有第一顶杆；所述活塞相对所述顶杆座一侧设置有第二顶杆孔；所述第二顶杆孔内设置有第二顶杆；所述第一顶杆孔和第二顶杆孔均连通有油道；所述活塞内设置有位于所述第一顶杆和第二顶杆之间的、可左右运动的钢球；所述钢球的直径大于所述第一顶杆孔和第二顶杆孔的直径。较佳的，所述活塞与所述顶杆座之间设置有密封垫。较佳的，所述活塞沿周向设置有支承环和密封圈。较佳的，为便于钢球的顶起，所述第一顶杆和第二顶杆均为阶梯轴结构，靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸双向缓冲活塞结构，其特征是：活塞（4）沿轴向螺纹连接有顶杆座（12）；所述顶杆座（12）上设置有第一顶杆安装孔（16）；所述第一顶杆安装孔（16）内设置有第一顶杆（14）；所述活塞（4）相对所述顶杆座（12）一侧设置有第二顶杆孔（17）；所述第二顶杆孔（17）内设置有第二顶杆（8）；所述第一顶杆孔（16）和第二顶杆孔（17）均连通有油道（15）；所述活塞（4）内设置有位于所述第一顶杆（14）和第二顶杆（8）之间的、可左右运动的钢球（13）；所述钢球（13）的直径大于所述第一顶杆孔（16）和第二顶杆孔（17）的直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨发虎，张乔东，王旭东，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：