一种汽车空调压缩机离合器的吸盘装置制造方法及图纸

一种汽车空调压缩机离合器的吸盘装置，所述吸盘装置包括：驱动板；壳体，所述壳体由壳体外圈和壳体内圈构成，所述内、外圈之间构成凹槽，所述壳体与所述驱动板之间通过所述壳体外圈与所述驱动板之间的外连接件连接；橡胶，所述橡胶填充在所述凹槽中；轮毂，所述轮毂用于连接压缩机主轴，所述轮毂与所述壳体之间通过所述壳体内圈藉由内连接件连接；其特征在于，还包括多个弹簧片，所述弹簧片各自的一端分别置于所述驱动板与所述壳体外圈之间并由相应的所述外连接件固定在一起，各自的另一端分别藉由相应的所述内连接件固定。本实用新型专利技术的吸盘装置皆具橡胶的缓冲作用而降低噪音，同时可以避免因橡胶老化而出现的脱离破损现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调装置，尤其是涉及ー种汽车空调压缩机离合器的吸盘装置。
技术介绍
汽车空调压缩机通过离合器部件的吸放来保证发动机的输出动力是否传输至压缩机上，以控制压缩机的工作与否。在图2中示出了一种变排量斜盘式压缩机离合器的エ作原理，其中线圈I通电时产生电生磁现象，在线圈I的周围产生磁场，磁场产生的吸カ将离带轮2在O. 3-0. 7mm距离的吸盘3吸附在带轮2上，带轮2则带动吸盘3转动。吸盘3 与压缩机主轴4由花键连接，从而带动压缩机主轴4转动。当线圈I断电时，线圈I周围的磁场消失，吸盘3脱离带轮2，吸盘3停止转动，压缩机主轴4因此亦停止转动。具体来说，现有的可变排量斜盘式汽车空调压缩机离合器的吸盘装置主要有两种其一，如图3A-3C所示，该吸盘装置包括驱动板101，该驱动板101通过外铆钉102与壳体外圈103连接，在壳体外圈103与壳体内圈104之间填充有橡胶105，壳体内圏104通过内铆钉106与轮毂107连接，在轮毂107中通过花键连接有压缩机主轴(图中未示)。这种吸盘装置工作时，依靠壳体内、外圈103，104之间填充的橡胶105的变形传递来自驱动板101、壳体外圈103的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机离合器的吸盘装置，所述吸盘装置包括：驱动板（301）；壳体（302），所述壳体由壳体外圈（3021）和壳体内圈（3022）构成，所述内、外圈之间构成凹槽（3023），所述壳体（302）与所述驱动板（301）之间通过所述壳体外圈（3021）与所述驱动板（301）之间的外连接件（304）连接；橡胶（303），所述橡胶填充在所述凹槽（3023）中；轮毂（306），所述轮毂用于连接压缩机主轴，所述轮毂（306）与所述壳体（302）之间通过所述壳体内圈（3022）藉由内连接件（304’）连接；其特征在于，还包括多个弹簧片（307），所述弹簧片各自的一端分别置于所述驱动板（301）与所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王位强，林记亮，
申请(专利权)人：苏州中成汽车空调压缩机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：