车辆起动电机单向离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆起动电机单向离合器，属于机械传动基础件。传力摩擦环与可绕同一轴线旋转的内环和外环之间，以增力传动机构和截锥面形工作摩擦副分别相配合连接，其突出的特征是：增力传动机构和截锥面形工作摩擦副都工作在自身不会自锁的参数范围内，增力传动机构处于常啮合状态，截锥面形工作摩擦副通过预紧弹性件施加初始压力；当内环和外环之间出现不同方向的切向外部分力时，通过增力传动机构的作用，使锥截面形工作摩擦副产生滑动旋转或保持静止状态，实现了单向传递扭矩的功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械动力传动领域中的离合器装置，尤其是车辆起动电机单向离合器，属机械传动中广泛应用的基础功能性组件。
技术介绍
现有的车辆起动机单向离合器 技术，最广泛使用的是利用斜面楔紧原理的滚柱式超越离合器和楔块式超越离合器两种。这两种的主要缺陷有1、所有接触为离散的高副接触，楔紧时接触应力非常大，导致承载能力很小，接触副磨损快，寿命短。2、由于是离散接触畐0，很容易出现离散件不能同步工作的情形，极易造成局部损坏而出现不能自锁或死锁的失效故障。3、几乎没有磨损的自动补偿能力。4、超越状态的阻力大，发热严重。5、楔紧后需要较大的解楔力。6、溜滑角比较大。7、结构复杂，零部件数量多，对材料和制造的一致性要求都非常高，成本高。8、由于离散件多，带来高转速工作特性差，特别是高转速超越状态，噪声和磨损都很大。9、失效率高，特别是用于大功率起动机的情况。由于在车辆发动机起动过程中，需要一种结构简单、单向传递动力可靠和使用寿命长的车辆起动电机单向离合器。
技术实现思路
本技术针对现有技术的上述缺陷，创造性地综合应用多种现有的机械技术理论，设计出全新结构的车辆起动电机单向离合器，使单向离合器器结构更加简本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆起动电机单向离合器，其包括：内轴组件（1）、外轴组件（2）、传力摩擦环（3）、预紧弹性件（7）和轴向位置限位组件（9）；其特征在于：所述内轴组件（1）、外轴组件（2）、传力摩擦环（3）具有共同的旋转轴线；所述传力摩擦环（3）位于内轴组件（1）、外环组件（2）之间，传力摩擦环（3）与外轴组件（2）之间以锥形面相配合，形成至少一个可以轴向接触和分离的第一工作摩擦副；在传力摩擦环（3）的内周面设置了内螺纹，与内轴组件（1）上的外螺纹啮合构成螺纹副；预紧弹性件（7），设置在内轴组件（1）与传力摩擦环（3）？之间，在内轴组件（1）？与传力摩擦环（3）？之间产生弹力，使工作摩擦副获得初始压力；内轴...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊，
申请(专利权)人：罗俊，
类型：实用新型
国别省市：