风机、电机组件及其离心摩擦离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风机、电机组件及其离心摩擦离合器，离心摩擦离合器包括：用于固定在转动轴(11)上的固定件(20)，所述固定件(20)上具有沿其径向设置且贯穿其外周壁的导向槽(29)；设置于所述导向槽(29)内且沿所述导向槽(29)滑动的离心块(24)；负载轮(26)，所述负载轮(26)具有内孔(261)，所述固定件(20)收容于所述内孔(261)内，所述内孔(261)的孔壁与所述固定件(20)的外周壁之间的缝隙小于所述离心块(24)沿其滑动方向的长度。本实用新型专利技术提供的离心摩擦离合器，减小电机启动时的振动从而有效降低了振动噪音，同时也避免了启动失败的情况，有效改善了启动性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及风机设备
，特别涉及一种风机、电机组件及其离心摩擦菌A婴闻口 ο
技术介绍
在风机中，电机与叶轮连接，通过电机运行带动叶轮转动。在单相电机启动时，电机启动转矩小，而且波动很大，然而，由于叶轮初始状态下为静止状态，这要求电机具有较大的转动惯量及启动负载转矩。如此容易导致电机启动时振动，严重时甚至会发生电机启动失败的情况。单相电机带载的启动方法，通常用摩擦启动装置先让电机转起来，再逐渐带动叶轮转动。目前，摩擦启动装置由弧状板及环形弹簧组成。多片弧状板设置于叶轮上，且多片弧状板位于同一圆上，环形弹簧围绕在多片弧状板的外侧；电机的转动轴的端部伸入多片弧状板围成的孔中。随着电机的转动轴转动，环形弹簧向多片弧状板施加约束力，以便于弧状板与转动轴之间产生摩擦力。但是，这种结构在转速变化时产生的摩擦力变化不大，不利于启动初始减少转动惯量及启动转矩的负载，无法有效地改善电机启动时存在的振动及启动失败的情况。因此，如何缩小启动过程中转动轴受到的转动惯量及启动转矩的负载，降低电机振动及启动失败的损害，是本
人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种离心式离心摩擦离合器，以缩小转动轴受到的转动惯量及启动转矩的负载，改善启动性能。本技术还公开了一种具有上述离心摩擦离合器的电机组件及风机。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种离心摩擦离合器，包括:用于固定在转动轴上的固定件，所述固定件上具有沿其径向设置且贯穿其外周壁的导向槽；设置于所述导向槽内且沿所述导向槽滑动的离心块；负载轮，所述负载轮具有内孔，所述固定件收容于所述内孔内，所述内孔的孔壁与所述固定件的外周壁之间的缝隙小于所述离心块沿其滑动方向的长度。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述固定件包括:用于紧固在所述转动轴上的定位轴套；具有所述导向槽的支撑部，所述支撑部具有与所述定位轴套周向定位的连接孔；与所述定位轴套固定连接，用于轴向定位所述支撑部的第一挡板。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述定位轴套与所述第一挡板为一体式结构。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述定位轴套伸入所述支撑部的连接孔的部分为非圆形结构；所述连接孔为与所述非圆形结构相配合的非圆形孔。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述定位轴套伸入所述支撑部的连接孔的部分为棱柱形结构。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述支撑部为圆柱结构，所述连接孔与所述支撑部同轴布置；所述负载轮的内孔为与所述支撑部相配合的圆形内孔；所述离心块朝向所述支撑部外侧的端面为凸弧面。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述凸弧面与所述负载轮的内孔的孔壁直径相同且同轴设置。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述负载轮的内孔为阶梯孔；所述支撑部位于所述阶梯孔的大直径孔内，所述支撑部远离所述第一挡板的端面与所述阶梯孔的阶梯端面接触。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述负载轮的内孔为圆柱孔；所述支撑部远离所述第一挡板的一端设置有用于固定在所述转动轴上的第二挡板。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述离心块朝向所述支撑部径向内侧的一端设置有弹性垫片。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述固定件为一体式结构。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述负载轮上设置有用于与负载卡接的卡槽。优选地，上述离心摩擦离合器中，所述导向槽的数量为多个且均匀设置于所述固定件上。本技术还提供了一种电机组件，包括单相电机，还包括离心摩擦离合器，所述离心摩擦离合器为如上述任一项所述的离心摩擦离合器。优选地，上述电机组件中，还包括设置于所述电机的转动轴上，用于限制叶轮轴向移动的限位件，所述限位件位于所述离心摩擦离合器背向所述电机的一侧。本技术还提供了一种风机，包括叶轮及单相电机组件，所述单相永磁同步电机组件为如上述任一项所述的单相电机组件。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的离心摩擦离合器，在电机启动时，固定件随着转动轴转动，离心块受到导向槽的引导作用向负载轮运动。在转动轴的转速较小时，离心块与固定件共同旋转的同时，离心块受到的离心力很小，因此离心块向负载轮的内孔孔壁施加的压力很小，进而使得离心块与负载轮之间的摩擦力很小；随着转动轴的转速的增加，离心块的离心力显著增加，进而使得离心块与负载轮之间的摩擦力也随之显著增加。通过上述结构，在电机启动时(转动轴的转速较低)，离心块与负载轮之间的摩擦力很小，由于负载轮与叶轮固定连接，电机启动时叶轮处于静止状态，使得离心块与负载轮形成滑动摩擦副，进而使得固定件与负载轮之间相对滑动；在电机的转动轴的转速增加时，离心块的离心力增加，，离心块与负载轮之间的摩擦力也增加，离心块与负载轮之间的相对滑动量减小直至二者相对静止，负载轮的转速也逐渐增加至电机的同步速度。本技术提供的离心摩擦离合器，离心块与负载轮之间的摩擦力与转动轴的转速的平方呈正比，在低转速(电机启动)时，固定件与负载轮之间相对滑动，，减小了转动轴受到的转动惯量及启动负载转矩，减小电机启动时的振动从而有效降低了振动噪音，同时也避免了电机启动失败的情况，有效改善了启动性能。本技术提供的电机组件及风机，由于具有上述离心摩擦离合器，也应具有同样的技术效果，在此不再一一累述。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中的风机的剖视示意图；图2为本技术实施例中的离心摩擦离合器的支撑部、离心块及弹性垫片的组装示意图；图3为本技术实施例中的电机组件的分解示意图；；图4为本技术实施例中的离心摩擦离合器的爆炸示意图；图5为图1所示风机去除叶轮后的结构示意图；图6为本技术实施例中的电机组件的另一种结构示意图。其中，电机一 1，转动轴一 11，限位件一 12，卡固螺丝一 13，离心摩擦离合器一2，固定件一20，第一挡板一21，定位轴套一22，支撑部一23，离心块一24，弹性垫片一25，负载轮一26，卡槽一 27，第二挡板一 28，导向槽一 29，叶轮一 3。【具体实施方式】本技术公开了一种离当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心摩擦离合器，其特征在于，包括：用于固定在转动轴(11)上的固定件(20)，所述固定件(20)上具有沿其径向设置且贯穿其外周壁的导向槽(29)；设置于所述导向槽(29)内且沿所述导向槽(29)滑动的离心块(24)；负载轮(26)，所述负载轮(26)具有内孔(261)，所述固定件(20)收容于所述内孔(261)内，所述内孔(261)的孔壁与所述固定件(20)的外周壁之间的缝隙小于所述离心块(24)沿其滑动方向的长度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李越，刘立生，王勇，张亚明，
申请(专利权)人：德昌电机深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44