一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种刹车离合片生产用装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种能够减小误差，能够提高检测效果，制作成本较低，能够降低检测成本的刹车离合片生产用厚度高效检测装置。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，包括有箱体、横板、上下移动机构、安装板、第一电机、空心套杆等；箱体的顶部通过螺栓连接有横板，横板的顶部中间开有第一通孔，箱体内设有上下移动机构。本发明专利技术通过检测装置对刹车离合片进行厚度检测，并使刹车离合片转动，从而达到了能够减小误差，能够提高检测效果，制作成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置
本专利技术涉及一种刹车离合片生产用装置，尤其涉及一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置。
技术介绍
离合片是机动车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。在刹车离合片生产中需要对其厚度进行检测，而目前对刹车离合片的厚度进行检测一般都是通过人工进行检测，人工进行检测的方式存在检测误差大、检测效果不佳的缺点，而现有的检测设备制作成本较高，从而会提高检测成本，因此亟需研发一种能够减小误差，能够提高检测效果，制作成本较低，能够降低检测成本的刹车离合片生产用厚度高效检测装置。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服人工对刹车离合片的厚度进行检测的方式检测误差大、检测效果不佳，而现有的检测设备制作成本较高，从而会提高检测成本的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够减小误差，能够提高检测效果，制作成本较低，能够降低检测成本的刹车离合片生产用厚度高效检测装置。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，包括有箱体、横板、上下移动机构、安装板、第一电机、空心套杆、左右移动机构、竖板和检测装置，箱体的顶部通过螺栓连接有横板，横板的顶部中间开有第一通孔，箱体内设有上下移动机构，上下移动机构的移动部件上连接有安装板，安装板的顶部通过螺栓安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有空心套杆，空心套杆与刹车离合片配合，横板的顶部左侧横向开有第一凹槽，第一凹槽内设有左右移动机构，左右移动机构的移动部件上连接有竖板，竖板的右侧面设有检测装置。优选地，上下移动机构包括有第一滑杆、第一滑套、齿条、第二电机和齿轮，第一滑杆的顶端通过螺栓与横板的底部连接，第一滑杆的底端通过螺栓与箱体内的底部连接，第一滑杆上设有与其滑动配合的第一滑套，第一滑套的左侧面通过螺栓竖直连接有齿条，安装板的左侧面通过螺栓与第一滑套的右侧面连接，箱体内的前侧通过螺栓安装有第二电机，第二电机的输出轴通过联轴器连接有齿轮，齿轮与齿条啮合。优选地，左右移动机构包括有第二滑杆、第二滑套和第一气缸，第二滑杆的左右两端均通过螺栓分别与第一凹槽内左右两侧的横板连接，第二滑杆上设有与其滑动配合的第二滑套，竖板的底部通过螺栓与第二滑套的顶部连接，第二滑杆的前侧设有第一气缸，第一气缸通过螺栓安装在第一凹槽内左侧的横板上，第一气缸的伸缩杆通过螺栓与第二滑套的左侧面连接。优选地，检测装置包括有第一连接块、基准尺身、第一轴承座、第二连接块、第三电机、丝杆、螺母和厚度游标尺，第一连接块的左侧面通过螺栓与竖板的右侧面下部连接，第一连接块内的右侧设有基准尺身，基准尺身左侧的第一连接块内嵌入式的安装有第一轴承座，基准尺身的前侧面上部通过螺栓连接有第二连接块，第二连接块顶部通过螺栓安装有第三电机，第三电机的输出轴通过联轴器连接有丝杆，丝杆通过过盈连接的方式与第一轴承座的轴承连接，丝杆上设有螺母，螺母的右侧面连接有厚度游标尺。优选地，还包括有固定装置，空心套杆的上部设有固定装置，固定装置包括有滑块、电动轮、第一拉绳、连接杆、定滑轮、第二拉绳、支撑板和第一弹簧，空心套杆上部的左右两侧均开有第二通孔，第二通孔下方的空心套杆内侧面均竖向开有滑槽，滑槽内设有与其滑动配合的滑块，滑槽内下侧的空心套杆上通过螺栓安装有电动轮，电动轮上绕有第一拉绳，第一拉绳的末端与滑块的底部连接，两个滑块之间通过螺栓连接有连接杆，滑槽上方的空心套杆内侧面均通过螺栓安装有定滑轮，连接杆顶部的左右两侧均连接有第二拉绳，左侧第二拉绳的末端绕过左侧的定滑轮，并穿过左侧的第二通孔连接有支撑板，右侧第二拉绳的末端绕过右侧的定滑轮，并穿过右侧的第二通孔也连接有支撑板，支撑板的内侧面与空心套杆之间连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧分别位于第二拉绳的上下两侧。优选地，还包括有放置装置，横板的顶部右侧设有放置装置，放置装置包括有第二轴承座、第一转轴、放置盘和圆柱形固定块，第二轴承座嵌入式的安装在横板的右侧，第二轴承座上的轴承通过过盈连接的方式连接有第一转轴，第一转轴的顶端通过螺栓连接有放置盘，放置盘顶部的偏心位置上通过螺栓沿轴向均匀间隔的连接有多个圆柱形固定块，圆柱形固定块与刹车离合片配合。优选地，还包括有旋转装置，横板的下侧设有旋转装置，旋转装置包括有第三轴承座、支板、第四电机、第二转轴、第一皮带轮、第二皮带轮和平皮带，第三轴承座通过螺栓安装在第二轴承座左方的横板底部，箱体右侧面的上部通过螺栓连接有支板，支板的顶部通过螺栓安装有第四电机，第四电机的输出轴通过联轴器连接有第二转轴，第二转轴通过过盈连接的方式与第三轴承座的轴承连接，第二转轴的外围通过平键连接的方式连接有第一皮带轮，第一转轴的下部外围通过平键连接的方式连接有第二皮带轮，第二皮带轮与第一皮带轮之间连接有平皮带。优选地，还包括有第二弹簧、支杆、顶板、第二气缸和压块，第一转轴的顶部竖向开有第二凹槽，第二凹槽内的第一转轴顶部连接有第二弹簧，第二弹簧的顶端连接有支杆，放置盘的底部还可以通过螺栓与支杆的顶端连接，竖板的顶端通过螺栓水平连接有顶板，顶板的底部右侧通过螺栓安装有第二气缸，第二气缸的伸缩杆上通过螺栓连接有压块。优选地，还包括有橡胶块，两个支撑板的外侧面均连接有橡胶块。工作原理：初始时，空心套杆位于箱体内。当要对刹车离合片的厚度进行检测时，人工启动上下移动机构使安装板向上移动，安装板向上移动第一电机和空心套杆随之向上移动，当空心套杆向上移动穿过第一通孔位于合适的高度时，关闭上下移动机构。再人工将刹车离合片套在空心套杆的外围，然后人工启动左右移动机构使竖板向右移动，竖板向右移动检测装置随之向右移动，当检测装置向右移动之合适位置后关闭左右移动机构，然后再同时启动检测装置和第一电机转动，检测装置能够对刹车离合片进行厚度检测，第一电机转动使空心套杆转动，空心套杆转动刹车离合片随之转动，如此使检测装置能够对刹车离合片进行全方位的检测，随后操作人员将检测到的数据记录下来。检测完成后，同时关闭检测装置和第一电机转动，随后再将刹车离合片取下即可。重复上述操作能够对刹车离合片进行厚度检测，当刹车离合片全部检测完成后，启动上下移动机构使空心套杆向下移动复位，空心套杆复位后关闭上下移动机构。然后启动左右移动机构使检测装置向左移动复位，检测装置复位后关闭左右移动机构。如此本专利技术通过检测装置对刹车离合片进行厚度检测，能够减小误差，能够提高检测效果，且制作成本较低，从而能够降低检测成本。因此本专利技术能够减小误差，能够提高检测效果，制作成本较低，能够降低检测成本。因为上下移动机构包括有第一滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，其特征在于，包括有箱体（1）、横板（2）、上下移动机构（4）、安装板（5）、第一电机（6）、空心套杆（7）、左右移动机构（9）、竖板（10）和检测装置（11），箱体（1）的顶部通过螺栓连接有横板（2），横板（2）的顶部中间开有第一通孔（3），箱体（1）内设有上下移动机构（4），上下移动机构（4）的移动部件上连接有安装板（5），安装板（5）的顶部通过螺栓安装有第一电机（6），第一电机（6）的输出轴通过联轴器连接有空心套杆（7），空心套杆（7）与刹车离合片（12）配合，横板（2）的顶部左侧横向开有第一凹槽（8），第一凹槽（8）内设有左右移动机构（9），左右移动机构（9）的移动部件上连接有竖板（10），竖板（10）的右侧面设有检测装置（11）。

【技术特征摘要】
1.一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，其特征在于，包括有箱体（1）、横板（2）、上下移动机构（4）、安装板（5）、第一电机（6）、空心套杆（7）、左右移动机构（9）、竖板（10）和检测装置（11），箱体（1）的顶部通过螺栓连接有横板（2），横板（2）的顶部中间开有第一通孔（3），箱体（1）内设有上下移动机构（4），上下移动机构（4）的移动部件上连接有安装板（5），安装板（5）的顶部通过螺栓安装有第一电机（6），第一电机（6）的输出轴通过联轴器连接有空心套杆（7），空心套杆（7）与刹车离合片（12）配合，横板（2）的顶部左侧横向开有第一凹槽（8），第一凹槽（8）内设有左右移动机构（9），左右移动机构（9）的移动部件上连接有竖板（10），竖板（10）的右侧面设有检测装置（11）。2.根据权利要求1所述的一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，其特征在于，上下移动机构（4）包括有第一滑杆（401）、第一滑套（402）、齿条（403）、第二电机（404）和齿轮（405），第一滑杆（401）的顶端通过螺栓与横板（2）的底部连接，第一滑杆（401）的底端通过螺栓与箱体（1）内的底部连接，第一滑杆（401）上设有与其滑动配合的第一滑套（402），第一滑套（402）的左侧面通过螺栓竖直连接有齿条（403），安装板（5）的左侧面通过螺栓与第一滑套（402）的右侧面连接，箱体（1）内的前侧通过螺栓安装有第二电机（404），第二电机（404）的输出轴通过联轴器连接有齿轮（405），齿轮（405）与齿条（403）啮合。3.根据权利要求2所述的一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，其特征在于，左右移动机构（9）包括有第二滑杆（901）、第二滑套（902）和第一气缸（903），第二滑杆（901）的左右两端均通过螺栓分别与第一凹槽（8）内左右两侧的横板（2）连接，第二滑杆（901）上设有与其滑动配合的第二滑套（902），竖板（10）的底部通过螺栓与第二滑套（902）的顶部连接，第二滑杆（901）的前侧设有第一气缸（903），第一气缸（903）通过螺栓安装在第一凹槽（8）内左侧的横板（2）上，第一气缸（903）的伸缩杆通过螺栓与第二滑套（902）的左侧面连接。4.根据权利要求3所述的一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，其特征在于，检测装置（11）包括有第一连接块（111）、基准尺身（112）、第一轴承座（113）、第二连接块（114）、第三电机（115）、丝杆（116）、螺母（117）和厚度游标尺（118），第一连接块（111）的左侧面通过螺栓与竖板（10）的右侧面下部连接，第一连接块（111）内的右侧设有基准尺身（112），基准尺身（112）左侧的第一连接块（111）内嵌入式的安装有第一轴承座（113），基准尺身（112）的前侧面上部通过螺栓连接有第二连接块（114），第二连接块（114）顶部通过螺栓安装有第三电机（115），第三电机（115）的输出轴通过联轴器连接有丝杆（116），丝杆（116）通过过盈连接的方式与第一轴承座（113）的轴承连接，丝杆（116）上设有螺母（117），螺母（117）的右侧面连接有厚度游标尺（118）。5.根据权利要求4所述的一种刹车离合片生产用厚度高效检测装置，其特征在于，还包括有固定装置（13），空心套杆（7）的上部设有固定装置（13），固定装置（13）包括有滑块（133）、电动轮（134）、第一拉绳（135）、连接杆（136）、定滑轮（137）、第二拉绳（138）、支撑板（139）和第一弹簧（1310），空...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：刘养青，
类型：发明
国别省市：江西,36