一种汽车副刹车及防误踩机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车副刹车及防误踩机构，包括铰接安装的刹车杆，刹车杆上端连接有刹车踏板，刹车踏板下部设有支撑平台；刹车杆侧部的车体上转动安装有防踏器，防踏器包括支撑立杆和支撑旋杆，支撑旋杆的下端连接有防踏支撑块，支撑立杆的下端通过转轴转动安装，且转轴传动连接至动力源。本发明专利技术结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构在汽车副驾驶或者其他位置安装副刹车，在遇到危险需要踩刹车的时候，其他乘客也可以帮助驾驶员踩刹车以降低危险的发生可能，同时，本发明专利技术还可以避免在未发生危险的时候，乘客误踩刹车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件领域，具体的是一种汽车副刹车及防误踩机构。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。目前的家用汽车都没有安装副刹车，如果可以安装副刹车的话，无论是在副驾驶的位置或者后座，在遇到的危险的紧急时刻，乘坐在副驾驶或者后座的乘客都可以使用副刹车来帮助驾驶员刹车来减少一定的危险系数。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车副刹车及防误踩机构。本专利技术采用的技术方案为: 汽车副刹车及防误踩机构，包括铰接安装的刹车杆，其特征在于:所述的刹车杆上端连接有刹车踏板，刹车踏板下部设有支撑平台；刹车杆侧部的车体上转动安装有防踏器，防踏器包括支撑立杆和支撑旋杆，支撑旋杆的下端连接有防踏支撑块。所述的汽车副刹车及防误踩机构，其特征在于:所述的支撑立杆的下端通过转轴转动安装，且转轴传动连接至动力源。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于: 本专利技术结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构在汽车副驾驶或者其他位置安装副刹车，在遇到危险需要踩刹车的时候，其他乘客也可以帮助驾驶员踩刹车以降低危险的发生可能，同时，本专利技术还可以避免在未发生危险的时候，乘客误踩刹车。【附图说明】图1为本专利技术的主视结构示意图； 图2为本专利技术的左视结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图，通过实施例对本专利技术作进一步详细说明: 汽车副刹车及防误踩机构，包括铰接安装的刹车杆1，刹车杆I上端连接有刹车踏板2，刹车踏板2下部设有支撑平台2-1 ;刹车杆I侧部的车体上转动安装有防踏器，防踏器包括支撑立杆3和支撑旋杆4，支撑旋杆4的下端连接有防踏支撑块4-1，支撑立杆3的下端通过转轴转动安装，且转轴传动连接至动力源。上述实施例仅为本专利技术的较佳的实施方式，除此之外，本专利技术还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本专利技术构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车副刹车及防误踩机构，包括铰接安装的刹车杆，其特征在于:所述的刹车杆上端连接有刹车踏板，刹车踏板下部设有支撑平台；刹车杆侧部的车体上转动安装有防踏器，防踏器包括支撑立杆和支撑旋杆，支撑旋杆的下端连接有防踏支撑块。2.根据权利要求1所述的汽车副刹车及防误踩机构，其特征在于:所述的支撑立杆的下端通过转轴转动安装，且转轴传动连接至动力源。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车副刹车及防误踩机构，包括铰接安装的刹车杆，刹车杆上端连接有刹车踏板，刹车踏板下部设有支撑平台；刹车杆侧部的车体上转动安装有防踏器，防踏器包括支撑立杆和支撑旋杆，支撑旋杆的下端连接有防踏支撑块，支撑立杆的下端通过转轴转动安装，且转轴传动连接至动力源。本专利技术结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构在汽车副驾驶或者其他位置安装副刹车，在遇到危险需要踩刹车的时候，其他乘客也可以帮助驾驶员踩刹车以降低危险的发生可能，同时，本专利技术还可以避免在未发生危险的时候，乘客误踩刹车。【IPC分类】B60T7/06【公开号】CN104890653【申请号】CN201510361517【专利技术人】汪毅 【申请人】芜湖创智机械技术有限公司【公开日】2015年9月9日【申请日】2015年6月28日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副刹车及防误踩机构，包括铰接安装的刹车杆，其特征在于：所述的刹车杆上端连接有刹车踏板，刹车踏板下部设有支撑平台；刹车杆侧部的车体上转动安装有防踏器，防踏器包括支撑立杆和支撑旋杆，支撑旋杆的下端连接有防踏支撑块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪毅，
申请(专利权)人：芜湖创智机械技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34