转向柱减震模块制造技术

技术编号:8198633 阅读:256 留言:0更新日期:2013-01-10 13:31
本实用新型专利技术公开了一种转向柱减震模块,属于工程机械领域。它克服了现有技术中装载机由于振动过大造成转向柱以及转向元件容易损坏的缺陷,其技术方案的要点是:一种转向柱减震模块,包括橡胶套、管夹、固定支架、橡胶块、钢套Ⅰ、和钢套Ⅱ,所述橡胶套和管夹固定连接在固定支架上,固定支架固定连接在橡胶块上,所述钢套Ⅰ和钢套Ⅱ嵌入橡胶块4的安装孔中。本实用新型专利技术主要用于工程机械转向柱的减震保护。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种工程机械部件,具体地说,尤其涉及一种转向柱减震模块
技术介绍
在现有轮式装载机中,转向柱与驾驶室底板是刚性连接,装载机的工况非常恶劣,以及工程机械的发动机及变速箱的工作,都会造成巨大的振动,通过驾驶室底板传递到转向柱上,而使转向柱损坏,以及进一步对与转向柱连接的转向精密元件-转向器造成损坏。目前,还没有一种满足要求的转向柱减震模块。
技术实现思路
本技术目的是提供一种转向柱减震模块,以解决现有技术中由于装载机振动过大造成转向柱以及转向元件容易损坏的缺陷。本技术是通过以下技术方案实现的一种转向柱减震模块,包括橡胶套、管夹、固定支架、橡胶块、钢套I、和钢套II,所述橡胶套和管夹固定连接在固定支架上,固定支架固定连接在橡胶块上,所述钢套I和钢套II嵌入橡胶块4的安装孔中。与现有技术相比,本技术的有益效果是使用本技术可有效防止由于装载机振动过大对转向柱以及转向元件造成的损坏。附图说明图I是本技术的主视图;图2是本技术的左视图;图3是本技术的俯视图;图4是本技术的橡胶块的结构示意图;图5是本技术的钢套I的结构示意图;图6是本技术的钢套II的结构示意图。图中1、橡胶套;2、管夹;3、固定支架;4、橡胶块;5、钢套I ;6、钢套11;7、安装孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明在图I、图2、图3中,一种转向柱减震模块,包括橡胶套I、管夹2、固定支架3、橡胶块4、钢套I 5、和钢套II 6,橡胶套I与管夹2通过螺栓紧固在固定支架3上,固定支架3固定连接在橡胶块4上。橡胶块4、钢套15、钢套116的结构如图4、图5、图6所示,使用时,把钢套I 5和钢套II 6嵌入橡胶块4的安装孔7中,把固定支架3压在橡胶块4上,即通过橡胶块4的过渡把固定支架3紧固到驾驶室底板上,这样就实现了转向柱是一直通过减震橡胶与驾驶室底板紧固的,通过减震橡胶的阻尼减震,实现了对转向柱的保护。 ·权利要求1.一种转向柱减震模块,其特征在于包括橡胶套(I)、管夹(2)、固定支架(3)、橡胶块(4)、钢套I (5)、和钢套II (6),所述橡胶套(I)和管夹(2)固定连接在固定支架(3)上,固定支架(3)固定连接在橡胶块(4)上,所述钢套I (5)和钢套II (6)嵌入橡胶块(4)的安装孔(7)中。专利摘要本技术公开了一种转向柱减震模块,属于工程机械领域。它克服了现有技术中装载机由于振动过大造成转向柱以及转向元件容易损坏的缺陷,其技术方案的要点是一种转向柱减震模块,包括橡胶套、管夹、固定支架、橡胶块、钢套Ⅰ、和钢套Ⅱ,所述橡胶套和管夹固定连接在固定支架上,固定支架固定连接在橡胶块上,所述钢套Ⅰ和钢套Ⅱ嵌入橡胶块4的安装孔中。本技术主要用于工程机械转向柱的减震保护。文档编号B62D1/16GK202657092SQ20122025291公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日专利技术者朱博, 张建永, 厉兆虎 申请人:山东临工工程机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向柱减震模块,其特征在于:包括橡胶套(1)、管夹(2)、固定支架(3)、橡胶块(4)、钢套Ⅰ(5)、和钢套Ⅱ(6),所述橡胶套(1)和管夹(2)固定连接在固定支架(3)上,固定支架(3)固定连接在橡胶块(4)上,所述钢套Ⅰ(5)和钢套Ⅱ(6)嵌入橡胶块(4)的安装孔(7)中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱博张建永厉兆虎
申请(专利权)人:山东临工工程机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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