改性的催化剂载体制造技术

用于制备负载催化剂体系的方法，其包括如下步骤：a.将具有150m2/g-800m2/g、优选280-600m2/g的比表面积的含二氧化硅的催化剂载体用选自RnTi(OR’)m和(RO)nTi(OR’)m的通式的至少一种气化的钛化合物钛化，以形成具有至少0.1重量%的Ti的经钛化的含二氧化硅的催化剂载体，基于所述经钛化的含二氧化硅的催化剂载体的重量，其中R和R’相同或不同且选自包含1-12个碳的烃基和卤素，和其中n为0-4，m为0-4和m+n等于4，b.使用催化剂活化剂、优选铝氧烷处理所述载体，c.在步骤(b)期间或之后，使用至少一种茂金属处理所述经钛化的载体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于制备改性的催化剂载体、特别是适合于茂金属催化剂体系的催化剂载体的方法。本专利技术还涉及根据该方法获得的负载催化剂体系、使用该载体的烯烃聚合方法以及由此获得的聚烯烃。
技术介绍
茂金属催化剂体系被广泛用于包括烯烃聚合在内的多种聚合体系中。通常，为了从茂金属催化剂获得最高活性，必须将它们与有机招F恶烧(organoaluminoxane)如甲基招 恶烧(MAO) 一起使用。该所得的催化剂体系通常被称为均相催化剂体系，因为所述有机铝 嚅烷或者所述茂金属的至少部分是溶解在聚合介质中的。这些均相催化剂体系具有如下缺点当它们在淤浆聚合条件下使用时，它们产生在聚合过程期间粘至反应器壁的聚合物(通常被称为“结垢(fouling)”)和/或具有限制它们的商业应用的小粒度和低堆积密度的聚合物。在致力于克服所述均相茂金属催化剂体系的所述缺点方面，已提出了多种方法。典型地，这些程序涉及茂金属铝恶焼催化剂体系的预聚合和/或将催化剂体系组分负载在多孔承载体(carrier)(也称为“粒状固体”或“载体(support)”)上。所述多孔承载体通常为含二氧化硅的载体。在茂金属催化剂的开发中的另一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：C威洛克，M斯劳温斯基，A范汤米，
申请(专利权)人：道达尔研究技术弗吕公司，
类型：
国别省市：