本发明专利技术公开了一种采用液压离合器的轮式拖拉机动力输出变速箱，包括左壳体，右壳体组成的箱体，箱体上设有输入齿轮轴、输出轴、液压动力单元，输出轴靠近输出端设有从动齿轮，从动齿轮与输入齿轮轴上的齿轮啮合，输出轴与从动齿轮之间设有滚动轴承，所述输出轴上设有离合器，输出轴远离输出端设有液压油缸，液压油缸的缸体固定在输出轴上，输出轴上设有输出轴油道，右壳体上设有壳体油道，液压动力单元设有出油口，输出轴油道与壳体油道连通，输出轴油道与液压油缸内腔连通，液压动力单元的进油口与外部油道连通，液压动力单元的出油口通过壳体油道、输出轴油道与油缸内腔连通；变速箱结构紧凑，质量小，传动效率高,可控可操作性强。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及现代农业装备
，尤其涉及一种采用液压离合器的轮式拖拉机前动カ输出变速箱。
技术介绍
目前，拖拉机生产厂家所生产拖拉机不具备前动力输出的工作要求，设计专用的 前动カ输出轴和三点悬挂装置使配套机具结构简单，操作方便，安全性提高，可以根据作业需要方便地在拖拉机前面配套各种作业机具，如割草机、吹雪机等。目前，前动カ输出装置，变速箱大多采用电磁式离合器，存在着结构复杂，机器质量增加，传动效率损失大的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的变速箱采用电磁式离合器，结构复杂，机器质量增加，传动效率损失大的问题；提供ー种采用液压离合器的轮式拖拉机前动カ输出变速箱；所用的变速箱结构紧凑，质量小，传动效率高，可控可操作性強。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案—种米用液压离合器的轮式拖拉机动力输出变速箱，包括左壳体，右壳体组成的箱体，箱体上设有输入齿轮轴、输出轴、液压动カ単元，输出轴靠近输出端设有从动齿轮，从动齿轮与输入齿轮轴上的齿轮啮合，输出轴与从动齿轮之间设有滚动轴承，所述输出轴上设有离合器，输出轴远离输出端设有液压油缸，液压油缸的缸体固定在输出轴上，输出轴上设有输出轴油道，右壳体上设有壳体油道，液压动カ单元设有出油ロ，，输出轴油道与壳体油道连通，输出轴油道与液压油缸内腔连通，液压动カ単元的进油ロ与外部油道连通，液压动カ单元的出油ロ通过壳体油道、输出轴油道与油缸内腔连通。所述液压动カ单元包括液压泵，电磁换向阀，液压泵包括相啮合的液压泵主动齿轮、液压泵从动齿轮，在液压泵主动齿轮的固定轴上设有齿轮，齿轮与从动齿轮啮合，在进油ロ处设有滤网，电磁换向阀与液压动カ单元连接，电磁换向阀通过翘板开关与电源连接形成控制电路。所述离合器包括摩擦片和摩擦钢片，所述摩擦片和摩擦钢片设于输出轴与从动齿轮的内腔之间，摩擦片通过花键与输出轴连接，摩擦钢片通过花键与从动齿轮连接，液压油缸的活塞左端部与摩擦片之间的输出轴上设有分离弹簧。所述电磁换向阀通过螺栓固定在液压动カ单元上。所述翘板式开关设在驾驶室内控制面板上。所述液压油缸的缸体通过挡圈固定在输出轴上。所述液压动カ单元用螺栓固定在箱体上。所述输出轴的输出端设有防护罩。本专利技术工作原理本专利技术包括左壳体，右壳体组成的箱体，箱体上设有输入齿轮轴、输出轴、液压动カ单兀，输出轴靠近输出端设有从动齿轮，从动齿轮与输入齿轮轴上的齿轮啮合，输出轴与从动齿轮之间设有滚动轴承，所述变速箱的输出轴与从动齿轮的内腔之间装有摩擦片和摩擦钢片，摩擦片通过花键与输出轴连接，摩擦钢片通过花键与从动齿轮连接，输出轴远离输出端设有液压油缸，其中液压油缸的活塞左端部与摩擦片之间的输出轴上设有分离弹簧，液压油缸的缸体固定在输出轴上，输出轴上设有输出轴油道，右壳体上设有壳体油道，液压动カ单元设有油道，，输出轴油道与壳体油道连通，输出轴油道与液压油缸内腔连通，液压动カ 単元的进油ロ与外部油道连通，液压动カ単元的出油ロ通过壳体油道、输出轴油道与油缸内腔连通。工作时，动カ从输入齿轮轴经从动齿轮传到齿轮，齿轮带动液压泵主动齿轮与液压泵从动齿轮旋转，使从滤网进入液压动カ単元的液压油变成高压油，高压油通过液压动カ单元油道、壳体油道与输出轴油道进入活塞的右侧的油缸内，使活塞克服分离弹簧的阻力向左移动，使摩擦片与摩擦钢片压紧、传递转矩，从而使从动齿轮和输出轴联接，最終发动机转矩从动カ输出轴传出。若驾驶员通过翘板开关改变电磁换向阀的工作状态，使进入活塞右侧的高压油的压カ下降，此时在分离弹簧的作用下活塞右移，摩擦片与摩擦钢片分尚，从动齿轮与输出轴分开，从而切断动カ的传递，停止动カ输出。本专利技术的有益效果是I.本专利技术将液压动カ単元、液压离合器集成到变速箱内，优化了产品结构，变速箱结构紧凑，质量小，噪音低，提高了传动效率和使用寿命，产品性能更加可靠稳定。2.液压动カ单元输出的压カ稳定，电磁换向阀感应迅速，操作方便。3.液压离合器分别与输出轴和从动齿轮有机的结合在一起，減少了空间，使变速箱体积缩小。4.液压离合器传递扭矩大、体积小，由于油缸中的活塞有储备行程，能弥补摩擦片的正常磨损，正常寿命内不需要再调整摩擦片之间的间隙，降低了工人的劳动强度，提高了系统的可靠性安全性。附图说明图I为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术外形结构示意图；其中，I.防护罩，2.输出轴，3.滚动轴承，4.从动齿轮，5.左壳体，6.摩擦片，7.摩擦钢片，8.分离弹簧，9.活塞，10.缸体，11.挡圈，12.右壳体，13.输入齿轮轴，14.输出轴油道，15.壳体油道，16.液压动カ単元油道，17.电磁换向阀，18.液压动カ単元，19.液压泵主动齿轮，20.液压泵从动齿轮，21.齿轮，22.滤网。具体实施例方式下面结合附图与实施例对本专利技术做进ー步说明。—种米用液压离合器的轮式拖拉机动力输出变速箱，结合图1，图2,包括左壳体5，右壳体12组成的箱体，箱体上设有输入齿轮轴13、输出轴2、液压动カ単元18，液压动カ単元18用螺栓固定在箱体上。输出轴2靠近输出端设有从动齿轮4，从动齿轮4与输入齿轮轴13上的齿轮啮合，输出轴2与从动齿轮4之间设有滚动轴承3。所述变速箱的输出轴2与从动齿轮4的内腔之间装有摩擦片6和摩擦钢片7，摩擦片6通过花键与输出轴2连接，摩擦钢片7通过花键与从动齿轮4连接，输出轴2远离输出端设有液压油缸，其中液压油缸的活塞9左端部与摩擦片6之间的输出轴2上设有分离弹簧8，液压油缸的缸体10通过挡圈11固定在输出轴2上，输出轴2上设有输出轴油道14，右壳体12上设有壳体油道15，液压动カ单元设有油道16，，输出轴油道14与壳体油道15连通，输出轴油道14与液压油缸内腔连通，液压动カ单元18的进油ロ与外部油道连通、出油ロ通过壳体油道15、输出轴油道14与油缸内腔连通。液压动カ单元18包括液压泵，电磁换向阀17,液压泵包括相啮合的液压泵主动齿轮19、液压泵从动齿轮20，在液压泵主动齿轮19的固定轴上设有齿轮21，齿轮21与从动齿轮4啮合，在进油ロ处设有滤网22，电磁换向阀17通过螺栓固定在液压动カ单元18上。电磁换向阀17通过翘板开关与电源连接形成控制电路，集成了液压泵和换向阀的功能，变速箱结构紧凑、质量小，提高了传动效率和使用寿命。所述输出轴2的输出端设有防护罩I。翘板式开关设在驾驶室内控制面板上。工作时，动カ从输入齿轮轴13经从动齿轮4传到齿轮21，齿轮21带动液压泵主动齿轮19与液压泵从动齿轮20旋转，使从滤网22进入液压动力単元18的液压油变成高压油，高压油通过液压动カ单元油道16、壳体油道15与输出轴油道14进入活塞9的右侧的油缸内，使活塞9克服分离弹簧8的阻力向左移动，使摩擦 片6与摩擦钢片7压紧，传递转矩，从而使从动齿轮4和输出轴2联接，最終发动机转矩从动カ输出轴传出。若驾驶员通过翘板开关改变电磁换向阀17的工作状态，使进入活塞9右侧的高压油的压カ下降，此时在分离弹簧8的作用下活塞右移，摩擦片6与摩擦钢片7分尚，从动齿轮4与输出轴2分开,从而切断动カ的传递，停止动カ输出。上述虽然结合附图对本专利技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本专利技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本专利技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种采用液压离合器的轮式拖拉机动力输出变速箱，包括左壳体，右壳体组成的箱体，其特征是，箱体上设有输入齿轮轴、输出轴、液压动力单元，输出轴靠近输出端设有从动齿轮，从动齿轮与输入齿轮轴上的齿轮啮合，输出轴与从动齿轮之间设有滚动轴承，所述输出轴上设有离合器，输出轴远离输出端设有液压油缸，液压油缸的缸体固定在输出轴上，输出轴上设有输出轴油道，右壳体上设有壳体油道，液压动力单元设有出油口，,输出轴油道与壳体油道连通，输出轴油道与液压油缸内腔连通，液压动力单元的进油口与外部油道连通，液压动力单元的出油口通过壳体油道、输出轴油道与油缸内腔连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张军强，钟波，闵令强，刘学峰，任冬梅，周进，孙绍华，李青江，孙志民，秦喜田，
申请(专利权)人：山东省农业机械科学研究所，山东双佳农装科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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