电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器制造技术

电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器，在原有离合器基础之上，利用杠杆原理改进分离杆，在外力驱动下，分离杆将离合器片与压盘合紧和分离；增加自动感应支架和自分离感应器作为外力作用的感应器，配合分离杆完成相应动作，自动感应支架将自分离感应器与原有离合器结合，根据各自转动状态形成动力差，该动力差压缩限位弹簧从而改变支杆一端在锥形体上的滑动位置，锥形体高位使得挤压主杆，主杆带动从动盘与压盘分离，反之亦然，实现自动分离和合紧效果；将上述自感应离合器应用于电机并配合减速器完成自动变速效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器。
技术介绍
目前电动车作为绿色环保的代步工具已走进千家万户，在日常使用过程中，电动车不可避免交替行驶在平坦路面和陡坡路面，对于山区地方的陡坡路面，动力较小的电动车电机常常显得力不从心，而且现有齿轮电机的驱动结构导致自身能源消耗过大，不能满足山区人们的日常需求；因此针对现有电动车电机中的离合器以及电机进行改进，提升扭矩，提高电动车电机动力和爬坡能力，同时本电机所需电流较低，延长了电动车的行驶里程，提高电池的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的缺陷提供一种提升扭矩，提高电动车电机动力和爬坡能力，同时本电机所需电流较低，延长了电动车的行驶里程，提高电池的使用寿命的电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器。为了解决上述技术问题，本专利技术的电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器，包括压盘、离合器片、从动盘、从动盘压簧和离合器盖，该离合器片固结于从动盘上并与压盘相对设置，该从动压簧固结于从动盘与离合器盖之间，还包括自分离感应器、分离杆和自动感应支架，该自分离感应器包括外环体和内环体，该外环体内壁均匀设有第一限位凹槽，该内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车自动变速轮毂电机的自感应离合器，包括压盘(601)、离合器片(602)、从动盘(603)、从动盘压簧(604)和离合器盖(605)，该离合器片(602)固结于从动盘(603)上并与压盘(601)相对设置，该从动压簧(604)固结于从动盘(601)与离合器盖(605)之间，其特征在于，还包括自分离感应器(606)、分离杆(607)和自动感应支架(608)，该自分离感应器(606)包括外环体(606a)和内环体(606b)，该外环体(606a)内壁均匀设有第一限位凹槽(606c)，该内环体(606b)外壁均匀设有与第一限位凹槽(606c)对应的第二限位凹槽(606d)，在外环体(606a...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪勇，
申请(专利权)人：曾宪勇，
类型：发明
国别省市：四川;51