一种全封闭的液压系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种全封闭的液压系统，其结构包括油箱，所述油箱上开设有加油口，该加油口通过油箱盖密封，在油箱上还密封设置一油箱呼吸机构。该一种全封闭的液压系统和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点，避免了空气、水分、粉尘等则进入气囊内，延长油品的使用寿命，而且还可大大减少液压系统故障率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种液压系统装置，具体的说是ー种结构简单、全封闭的液压系统。
技术介绍
液压系统一般都是由油箱、过滤器、泵、阀、油管和伸縮油缸构成一个系统，由于在工作和休息过程中，系统的温度会有时高有时低，这样就会产生油箱的呼吸现象，正是这ー呼一吸，就会把空气及空气中的水分、粉尘等吸入油箱中，这些物质和剧烈流动的润滑油(液)就会混合，特别是工程机械在坑道、エ厂等有废气、粉尘、空气温度变化大、空气湿度大的环境下工作，这些物质通过呼吸作用进入润滑油(液)中，对润滑油(液)的使用寿命和设备的使用寿命都会产生极大的影响，空气中的氧气进入润滑油(液)中，会加速油(液)的氧化变质、金属的腐蚀，水分会破坏油中的添加剂和金属表面的油膜，导致添加剂失效和液压系统内金属表面腐蚀，粉尘也会随润滑油(液)进入工作系统，易堵滤芯，通过滤芯的小颗粒 又会划伤油泵、阀及油缸，使设备出现卡泵、卡阀等故障，废气对油(液)的伤害就更大了。所以液压系统70%以上的故障归因于润滑油(液)的污染。因此如何避这种情况，很多人都在想方设法解決。目前采取的措施主要有采用更高质量的润滑油(液)，重点是提高润滑油(液)的抗氧化能力来延长油品的使用寿命，其次是使用更高质量的添加剤，再者就是在加油(液)ロ加装各种各样的过滤，还有就是在设备油路中加装高精度过滤设备，但这些措施都不能从根本上解决呼吸作用所产生的一系列后果O
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供ー种结构简单、避免进入杂物、全封闭的液压系统。本技术的技术方案是按以下方式实现的，该ー种全封闭的液压系统，其结构包括油箱，所述油箱上开设有加油ロ，该加油ロ通过油箱盖密封，在油箱上还密封设置ー油箱呼吸机构。采用上述结构设置是为了创造ー个密封的油箱环境，而油箱的呼吸作用通过油箱呼吸机构就能够完成，避免了空气、水分、粉尘等则进入油箱内，延长油品的使用寿命，进而大大减少液压系统故障率。作为改进，所述加油口内置滤网。这是为了能够对油品进行粗略过滤，滤掉油中存在的杂物，进而提高润滑油(液)的质量。作为优选，所述油箱呼吸机构包括气囊、透气盖，所述气囊包括相互连接的囊体、固定管部，该气囊的囊体部分设置在油箱内部，固定管部则伸出油箱且该固定管部与油箱之间密封连接，所述固定管部伸出油箱的端部设置有透气盖。采用该结构能够使得油箱的呼吸作用通过气囊来控制，呼气时气囊被压缩从透气盖中排出空气，吸气时吸入的空气、水分、粉尘等则进入气囊内，有效保护油箱内部油品不被污染。作为优选，所述固定管部的横截面呈方形、三角形或圆形中的ー种。这三种结构最易于制作实现，而且制作时较为方便。作为改进，在所述固定管部与透气盖之间设置有垫片，与固定管部相对应的，该垫片呈方形环状、三角形环状或圆形环状中的ー种。垫片是用来防止固定管部受到透气盖的损伤，一定程度上延长固定管部的使用寿命。本技术与现有技术相比所产生的有益效果是本技术的一种全封闭的液压系统具有 结构简单、使用方便、构思巧妙等特点，本技术通过气囊来控制系统的吸气与呼气，避免了空气、水分、粉尘等则进入气囊内，延长油品的使用寿命，而且还可大大減少液压系统故障率。附图说明附图I是本技术的结构示意图。附图中的标记分别表示I、加油ロ，2、油箱盖，3、滤网，4、固定管部，5、垫片，6、透气盖，7、囊体，8、油箱。具体实施方式以下结合附图对本技术的一种全封闭的液压系统作以下详细说明。如附图I所示，该ー种全封闭的液压系统，其结构包括油箱8，所述油箱8上开设有加油ロ I，该加油ロ I通过油箱盖2密封，在油箱8上还密封设置ー油箱呼吸机构，所述加油ロ I内置滤网3。所述油箱呼吸机构包括气囊、透气盖6，所述气囊包括相互连接的囊体7、固定管部4，该气囊的囊体7部分设置在油箱8内部，固定管部4则伸出油箱8且该固定管部4与油箱8之间密封连接，所述固定管部4伸出油箱8的端部设置有透气盖6。所述固定管部4的横截面呈圆形，即管ロ呈O形，所述固定管部4与透气盖6之间设置有垫片5，与固定管部4相对应的，所述垫片5为与固定管部4的管径ー样大小的圆环型光滑钢片。使用本装置后，加油方式和原来一祥，操作上无任何改变。加上气囊后的油箱，在设备工作过程中，由于泵的抽吸及热胀冷缩作用导致的呼吸作用，完全由气囊来完成，呼气时气囊被压缩从呼吸ロ排出空气，吸气时吸入的空气、水分、粉尘等则进入气囊内。维护时只需把ー个头部光滑并且轧有一圈孔眼的软管插入气囊内用负压吸ー吸即可。气囊的材料采用柔软、耐油、耐老化材料制成，例如聚こ烯、硅胶、丙烯腈一丁ニ烯ー橡胶(NBR)、氟橡胶(FKM)、氟硅橡胶(FMVQ)、氟化磷睛橡胶、氢化丁睛橡胶。当油液温度大于150°C时，可采用氢化丁睛橡胶、氟橡胶、氟硅橡胶、丙烯酸こ酯型橡胶，而大多数液压系统温度一般小于80°C。气囊的结构采用气球式结构，气囊的体积为油箱的容积减去油箱装油后油箱内油的体积的I. 5到2. 5倍之间，气囊的壁厚为O. I到O. 5毫米。权利要求1.一种全封闭的液压系统，其结构包括油箱，所述油箱上开设有加油ロ，其特征在于该加油ロ通过油箱盖密封，在油箱上还密封设置ー油箱呼吸机构。2.根据权利要求I所述的ー种全封闭的液压系统，其特征在于所述加油口内置滤网。3.根据权利要求I所述的ー种全封闭的液压系统，其特征在于所述油箱呼吸机构包括气囊、透气盖，所述气囊包括相互连接的囊体、固定管部，该气囊的囊体部分设置在油箱内部，固定管部则伸出油箱且该固定管部与油箱之间密封连接，所述固定管部伸出油箱的端部设置有透气盖。4.根据权利要求3所述的ー种全封闭的液压系统，其特征在于所述固定管部的横截面呈方形、三角形或圆形中的ー种。5.根据权利要求4所述的ー种全封闭的液压系统，其特征在于所述固定管部与透气盖之间设置有垫片，与固定管部相对应的，该垫片呈方形环状、三角形环状或圆形环状中的一种。专利摘要本技术提供一种全封闭的液压系统，其结构包括油箱，所述油箱上开设有加油口，该加油口通过油箱盖密封，在油箱上还密封设置一油箱呼吸机构。该一种全封闭的液压系统和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、使用方便等特点，避免了空气、水分、粉尘等则进入气囊内，延长油品的使用寿命，而且还可大大减少液压系统故障率。文档编号F16N39/06GK202647154SQ20122030434公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者王士平 申请人:山东源根石油化工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全封闭的液压系统，其结构包括油箱，所述油箱上开设有加油口，其特征在于：该加油口通过油箱盖密封，在油箱上还密封设置一油箱呼吸机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王士平，
申请(专利权)人：山东源根石油化工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：