一种燃气发动机油组合物及其制备方法技术

本发明专利技术涉及发动机油技术领域，尤其涉及了一种燃气发动机油组合物及其制备方法，包括溶剂精制矿物油、金属钝化剂、无灰摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂和降凝剂。溶剂精制矿物油由溶剂法精制获得的矿物油型基础油，溶剂精制矿物油的质量百分比为90.8％

【技术实现步骤摘要】
一种燃气发动机油组合物及其制备方法


[0001]本专利技术涉及发动机油
，具体为一种燃气发动机油组合物及其制备方法。

技术介绍

[0002]发动机润滑油，又称内燃机润滑油，简称机油，是发动机系统中各运动部件的润滑介质，具有润滑、冷却、清洗和密封等作用，润滑油在机械中的主要作用是降低摩擦和减缓磨损，以保证机械有效和长期的工作，其次是冷却作用，润滑油能将机械摩擦时产生的热带走，保持一定的热平衡状态，控制机械在一定的温度范围内工作，防止因温度不断升高而损坏零件。
[0003]由于气体燃料的燃烧温度更高,导致发动机机油易被氧化和硝化而生成油泥,如果发动机油含有金属清净剂,也容易使金属盐生成沉积物,因此要求燃气发动机所使用的机油灰分低,且具有良好的油泥分散性,所以燃气发动机油与燃油发动机油的最主要区别在于对硫酸盐灰分加剂量的控制。
[0004]研究表明硫酸盐灰分在1％以上的润滑油窜于燃气发动机燃烧室后,能在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物(特别是使用含钙清净剂)无法清洗,形成潜在的发火点,因为燃气发动机采用电子点火,所以在运行中就有可能导致发动机提前点火,爆燃等现象的发生并且污染火花塞,使发动机不能平衡操作,影响发动机正常运行。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种燃气发动机油组合物及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种燃气发动机油组合物包括溶剂精制矿物油、金属钝化剂、无灰摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂和降凝剂，所述溶剂精制矿物油由溶剂法精制获得的矿物油型基础油，所述溶剂精制矿物油的质量百分比为90.8％
‑
95.8％。
[0007]优选的，所述金属钝化剂具体为噻二唑衍生物，所述金属钝化剂的替代物为噻二唑多硫化物(T561)，其合成工艺为水合肼、二硫化碳和氢氧化钠为原料合成2，5一二疏基噻二唑(DMTD)钠盐，所述金属钝化剂的质量百分比为0.1％
‑
5％。
[0008]优选的，所述无灰摩擦改进剂选自脂肪酸酰胺、脂肪酸多元醇酯和脂肪族胺中的一种或多种，所述无灰摩擦改进剂的质量百分比为3％
‑
5％。
[0009]优选的，所述抗氧剂选自丁辛基二烷基二硫代磷酸锌或胺类、酚类抗氧剂中的一种或多种，所述抗氧剂的质量百分比为0.5％
‑
1％。
[0010]优选的，所述防锈剂为40％～60％的烷基磷酸咪唑啉和60％～40％十二烯基丁二酯半酯的复合物，所述防锈剂的质量百分比为0.5％
‑
1％。
[0011]优选的，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯，所述降凝剂由甲基丙烯酸甲酯单体聚合而成，所述降凝剂的质量百分比为0.1％
‑
0.3％。
[0012]一种燃气发动机油组合物制备方法，包括反应箱、电机、搅拌轴、渗透膜一和渗透膜二，所述电机固定安装于反应箱的顶部中心，所述搅拌轴转动连接于电机的输出端，所述渗透膜一固定安装于反应箱的内部顶端，所述渗透膜二固定安装于反应箱的内部底部。
[0013]优选的，所述反应箱由进料口一、进料口二、进料口三、进料口四、进料口五和出料口组成，所述进料口一开设于反应箱的左侧顶部，所述进料口二开设于反应箱的右侧顶部，所述进料口三开设于反应箱的左侧底部，所述进料口四开设于反应箱的右侧底部，所述进料口五开设于反应箱的顶部左侧，所述出料口开设于反应箱的底部。
[0014]一种燃气发动机油组合物制备方法，包括以下步骤：
[0015]S1；将由溶剂法精制获得的矿物油型基础油从进料口五加入到反应箱中，从进料口一向反应箱中加入金属钝化剂，从进料口二向反应箱中加入无灰摩擦改进剂，启动电机，电机带动搅拌轴转动，搅拌轴将溶剂精制矿物油、金属钝化剂和无灰摩擦改进剂的混合物进行搅拌。
[0016]S2；经过一段时间的静置后，溶剂精制矿物油、金属钝化剂和无灰摩擦改进剂的混合物会逐渐通过渗透膜一缓慢流至反应箱的内部底端，从进料口三向反应箱中加入抗氧剂和防锈剂，从进料口四向反应箱中加入降凝剂，启动电机，电机带动搅拌轴转动，搅拌轴将混合后的溶剂精制矿物油进行搅拌。
[0017]S3；经过一段时间的静置后，合成后的机油会逐渐通过渗透膜二，流至反应箱的内部底部，最后从出料口流出，得到种燃气发动机油。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1.该燃气发动机油组合物及其制备方法，采用溶剂精制矿物油、金属钝化剂、无灰摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂和降凝剂以特定比例调合成燃气发动机油，能够控制硫酸盐灰分在1％以下，防止在燃烧室内形成极为坚硬的沉积物，无法进行清洗，防止出现提前点火、爆燃等现象，并且污染火花塞，使发动机不能平衡操作，影响汽车正常运行。
[0020]2.该燃气发动机油组合物及其制备方法，配合最佳灰分含量，防止磨损损伤或阀门问题，使用在高温运行的发动机，抗氧化及抗氮化性能优秀，出色的化学安定性和超长的更换周期，使发动机在长寿命期间内保持舒适状态，低温下的流动性优秀，低温启动性好，燃油效率低。
[0021]3.该燃气发动机油组合物及其制备方法，通过在搅拌的过程中制备发动机油，在反应箱内部先后加入溶剂精制矿物油、金属钝化剂、无灰摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂和降凝剂进行混合搅拌，使其静置通过渗透膜一和渗透膜二，将制备过程中的大颗粒物进行过滤，使制备得到的机油纯度更高，润滑度更好。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术反应箱结构示意图。
[0024]图中：1反应箱、101进料口一、102进料口二、103进料口三、104进料口四、105进料
口五、106出料口、2电机、3搅拌轴、4渗透膜一、5渗透膜二。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0027]实施例1：
[0028]请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种燃气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气发动机油组合物，包括溶剂精制矿物油、金属钝化剂、无灰摩擦改进剂、抗氧剂、防锈剂和降凝剂，其特征在于：所述溶剂精制矿物油由溶剂法精制获得的矿物油型基础油，所述溶剂精制矿物油的质量百分比为90.8％
‑
91.7％。2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机油组合物，其特征在于：所述金属钝化剂具体为噻二唑衍生物，所述金属钝化剂的替代物为噻二唑多硫化物(T561)，其合成工艺为水合肼、二硫化碳和氢氧化钠为原料合成2，5一二疏基噻二唑(DMTD)钠盐，所述金属钝化剂的质量百分比为3％
‑
5％。3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机油组合物，其特征在于：所述无灰摩擦改进剂选自脂肪酸酰胺、脂肪酸多元醇酯和脂肪族胺中的一种或多种，所述无灰摩擦改进剂的质量百分比为3.7％
‑
5％。4.根据权利要求1所述的一种燃气发动机油组合物，其特征在于：所述抗氧剂选自丁辛基二烷基二硫代磷酸锌或胺类、酚类抗氧剂中的一种或多种，所述抗氧剂的质量百分比为0.7％
‑
1％。5.根据权利要求1所述的一种燃气发动机油组合物，其特征在于：所述防锈剂为40％～60％的烷基磷酸咪唑啉和60％～40％十二烯基丁二酯半酯的复合物，所述防锈剂的质量百分比为0.7％
‑
1％。6.根据权利要求1所述的一种燃气发动机油组合物，其特征在于：所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯，所述降凝剂由甲基丙烯酸甲酯单体聚合而成，所述降凝剂的质量百分比为0.2％
‑
0.3％。7.一种燃气发动机油组合物制备方法，包括反应箱(1)、电机(2)、搅拌轴(3)、渗透膜一(4)和渗透膜二(5)，其特征在于：所述电机(2)固定安装于反应箱(1)的顶部中心，所述搅拌轴(3)转动连接于电机(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔良，袁俊洲，宋来功，曹克强，秦胜利，赵金伟，王晶，江良所，
申请(专利权)人：山东源根石油化工有限公司，
类型：发明
国别省市：