重载铁路用尖轨跟端成型的工艺制造技术

重载铁路用尖轨跟端成型的工艺，包括预锻工序和终锻工序，预锻工序进行两次，第一次是将钢轨装人加热炉加热，出炉后将钢轨侧放在封闭成型模具内进行一次预锻；然后再将装钢轨炉加热，出炉后钢轨放在封闭成型模具内进行二次预锻；终锻是将钢轨最后一次装炉，待钢轨表面温度达到１０８０±５０℃，出炉用采用终锻模具进行全面整形。本发明专利技术预锻采用封闭成型模具，采用钢轨侧放的闭式模锻成型方法，彻底取消擀压工序，也略去了反复推模具的诸多环节，保证金属量的合理分配，提高了劳动效率。终锻采用原有上下模架和主要模具，保证各项指标合格。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路装备制造
，特别是铁路道岔配件
技术背景重载铁路道岔用75kg/m钢轨跟端成型，是一种新型的跟端成型形式， 该尖轨由成型段和标准钢轨加工而成。其设计是以钢轨成型段的轨头中心 线和母材的轨头中心线重合为原则，75kg/m钢轨尖轨跟端成型是以60AT 为原料，应用三向压应力(两向压应变， 一向拉应变)的特定加工手段直 接压型，然后通过机加工使跟端成型为75kg/m标准钢轨，从而与线路上 的标准钢轨连接(焊接、胶结或接头夹板)，见附图3 (跟端示意图)。原有的75kg/m钢轨跟端成型如下的缺陷a. 跟端成型钢轨高度偏低，轨底无机加工量；b. 轨头下颚严重缺肉；c. 轨底面存在擀压折叠的痕迹；d. 轨底宽度达不到设计要求(偏小)；原60矮型特种断面钢轨成型为60标准断面钢轨的跟端成型工艺为 先加热钢轨压型段，然后进行压制，压制时，钢轨倒立，.操作人员要来回 反复的推两次模具，然后装炉，进行加热，再进行一次压制，这次只需要 终锻模具，同时配有一些辅助的轨底成型模具，进行反复的擀压，使之成型。原来尖轨跟端成型的工艺采用开放式模锻，其成型分为预锻(横向擀 压和纵向擀压本文档来自技高网...

【技术保护点】
重载铁路用尖轨跟端成型的工艺，包括预锻工序和终锻工序，其特征是预锻工序进行两次，第一次是将钢轨装入加热炉，待钢轨表面加热温度达到１０５０±５０℃，出炉后将钢轨侧放在封闭成型模具内进行一次预锻，使之达到拔高轨腰的目的；然后再将装钢轨炉加热至１０５０±５０℃，出炉后钢轨放在封闭成型模具内进行二次预锻使之达到轨腰成型；终锻是将钢轨最后一次装炉，待钢轨表面温度达到１０８０±５０℃，出炉用采用终锻模具进行全面整形。

【技术特征摘要】
1、重载铁路用尖轨跟端成型的工艺，包括预锻工序和终锻工序，其特征是预锻工序进行两次，第一次是将钢轨装入加热炉，待钢轨表面加热温度达到1050±50℃，出炉后将钢轨侧放在封闭成型模具内进行一次预锻，使之达到拔高轨腰的目的；然后再将装钢轨炉加热至1050±50℃，出炉后钢轨放在封闭成型模具内进行二次预锻使之达到轨腰成型；终锻是将钢轨最后一次装炉，待钢轨表面温度达到1080±50℃，出炉用采用终锻模具进行全面整形。2、 根据权利要求l所述的重载铁路用尖轨跟端成型的工艺，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王全生，张耀军，高银霞，王风歧，车伟，
申请(专利权)人：中铁宝桥股份有限公司，
类型：发明
国别省市：61[中国|陕西]