【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种减振器，具体涉及ー种压缩式轨道减振器，属于轨道交通减振降噪
技术介绍
轨道交通逐渐成为大众的主要交通工具，而其振动噪声成为ー个大家关注的问题。安装轨道减振器可以明显改善振动噪声的污染，随着车速的提高和载重的提升，列车运行时产生的横向冲击カ和倾覆カ矩也相应地增加，目前轨道减振器主要采用上下铁件，中 间硫化橡胶，这种三明治结构已不能提供足够的横向刚度和抗倾覆能力，因此需要相应地提高减振器的相关技术才能满足轨道技术的发展要求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种压缩式轨道减振器，具有良好的横向刚度和抗倾覆能力。一种压缩式轨道减振器，该轨道减振器包括承轨板、减振弹性部件和底座，其中底座为矩形框架结构，底座的底平面上设置有四个开有腰形孔的安装台，四个安装台位于框架结构的四个角上，底座的上表面设置有两条与底座一体的突檐，两条突檐分别位于矩形框架结构的两条短边上，突檐为圆弧过渡且水平内突；减振弹性部件上表面开有矩形安装槽，其两端也设置有突檐且突檐的外表面与底座上突檐的内表面相配合；承轨板的两端设置有凸台，凸台与减振弹性部件突檐的内表面相配合；承轨板安...
【技术保护点】
一种压缩式轨道减振器，其特征在于，该轨道减振器包括承轨板（1）、减振弹性部件（2）和底座（3），其中底座（3）为矩形框架结构，底座（3）的底平面上设置有四个开有腰形孔的安装台，四个安装台位于框架结构的四个角上，底座（3）的上表面设置有两条与底座一体的突檐，两条突檐分别位于矩形框架结构的两条短边上，突檐为圆弧过渡且水平内突；减振弹性部件（2）上表面开有矩形安装槽，其两端也设置有突檐且突檐的外表面与底座（3）上突檐的内表面相配合；承轨板（1）的两端设置有凸台，凸台与减振弹性部件（2）突檐的内表面相配合；承轨板（1）安装在减振弹性部件（2）上表面的安装槽内，且承轨板（1）通过减振...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张小华，张彬，尹立国，
申请(专利权)人：上海齐耀系统工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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