用于柴油机的机脚制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于柴油机的机脚，柴油机具有柴油机本体，机脚安装至柴油机本体，机脚包括机脚本体、盖板和底座。机脚本体用于连接至柴油机本体，机脚本体具有开口向下的容纳腔，容纳腔中设置有非牛顿流体。盖板设置在机脚本体的底部并连接至机脚本体，以用于封闭容纳腔。底座设置在机脚本体的底部，底座包括底座本体和从底座本体向上凸出的活塞部，活塞部延伸穿过盖板并部分地进入到容纳腔中以接触非牛顿流体。根据本实用新型专利技术的机脚，机脚在面对强冲击载荷、高速的工况时，活塞部与非牛顿流体之间产生阻尼力，使得非牛顿流体能够缓冲、吸收冲击能量，实现柴油机的隔振以及抗冲击防护作用。

Feet for diesel engines

The utility model provides an engine foot for a diesel engine, the diesel engine has a diesel engine body, the engine foot is installed to the diesel engine body, the engine foot includes the engine foot body, the cover plate and the base. The foot body is used for connecting to the diesel engine body, and the foot body has a holding cavity with an opening downward, and a non-Newtonian fluid is arranged in the holding cavity. The cover plate is arranged at the bottom of the machine foot body and connected to the machine foot body to seal the accommodation cavity. The base is arranged at the bottom of the machine foot body. The base includes the base body and the piston part protruding upward from the base body. The piston part extends through the cover plate and partially enters the holding chamber to contact non-Newtonian fluid. According to the machine foot of the utility model, when the machine foot is faced with a strong impact load and a high-speed working condition, a damping force is generated between the piston part and the non-Newtonian fluid, so that the non-Newtonian fluid can buffer and absorb the impact energy, and realize the vibration isolation and anti impact protection function of the diesel engine.

【技术实现步骤摘要】
用于柴油机的机脚
本技术涉及船舶
，尤其涉及一种用于柴油机的机脚。
技术介绍
柴油机机脚的主要作用是承载柴油机本体的重量，同时提供柴油机对外连接接口并起到定位作用。目前机脚结构形式较为简单，加工方式多样。机脚按照加工方式分类可以分为焊接式和铸造式。焊接式结构形式多样，适用于小尺寸机脚加工。对大型长尺寸机脚，对焊接工艺要求较高。铸造式适合长尺寸加工，且对铸造工艺要求较高，否则容易产生内部缺陷。机脚按照结构形式分类可分为单体式和整体式。单体式结构小巧，易于生产，但强度较低。整体式机脚对柴油机本体有强化作用，但生产制造成本较高，对工艺要求较为严格。现有的机脚结构主要依靠自身材料及结构形式抵御部分微小冲击载荷。但是在面对剧烈冲击时，例如爆炸、撞击时，机脚结构发生塑性变形，甚至发生撕裂破换，将丧失其承载能力及定位作用，严重影响柴油机的持续安全运行。因此，需要提供一种用于柴油机的机脚，以至少部分地解决上述问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为至少部分地解决上述问题，本技术公开了一种用于柴油机的机脚，所述柴油机具有柴油机本体，所述机脚安装至所述柴油机本体，所述机脚包括：机脚本体，所述机脚本体用于连接至所述柴油机本体，所述机脚本体具有开口向下的容纳腔，所述容纳腔中设置有非牛顿流体；盖板，所述盖板设置在所述机脚本体的底部并连接至所述机脚本体，以用于封闭所述容纳腔；以及底座，所述底座设置在所述机脚本体的底部，所述底座包括底座本体和从所述底座本体向上凸出的活塞部，所述活塞部延伸穿过所述盖板并部分地进入到所述容纳腔中以接触所述非牛顿流体。根据本技术的机脚，容纳腔中的非牛顿流体受到强冲击时具有材料硬度、黏度显著升高的特性，机脚在常温、轻载、低速的工作状态下，支撑柴油机本体，在面对强冲击载荷、高速的工况时，底座的活塞部相对于机脚本体产生运动，活塞部与非牛顿流体之间产生阻尼力，使得非牛顿流体能够缓冲、吸收冲击能量，实现柴油机的隔振以及抗冲击防护作用，因此本技术的机脚的集成度高，具有隔振器、限位器和阻尼器三种功能。可选地，所述活塞部具有至少两个通孔。可选地，所述活塞部包括第一延伸部和与所述第一延伸部相连并位于所述第一延伸部下方的第二延伸部，所述第一延伸部具有所述通孔，所述第二延伸部与所述底座本体相连并且延伸穿过所述盖板。可选地，所述第一延伸部沿水平方向延伸，并且/或者所述第一延伸部构造为板状结构。可选地，所述第二延伸部设置在所述第一延伸部的底部中心且沿竖直方向延伸，并且/或者所述第二延伸部构造为柱状结构。可选地，所述第一延伸部的横截面积大于所述第二延伸部的横截面积。可选地，所述底座本体沿水平方向延伸，并且/或者所述底座本体构造为板状结构。可选地，所述机脚本体具有容纳部和与所述容纳部相连的连接部，所述容纳部具有所述容纳腔，所述连接部用于与所述柴油机本体相连。可选地，所述机脚本体还具有加强筋，所述加强筋分别与所述连接部和所述容纳部相连。可选地，所述机脚还包括弹性件，所述弹性件设置在所述机脚本体和所述底座本体之间，并且位于所述活塞部的周向外侧。附图说明本技术实施方式的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的原理。在附图中，图1为根据本技术的一个优选实施方式的机脚的剖视示意图。附图标记说明100：机脚110：机脚本体111：容纳部112：连接部113：加强筋114：第一连接孔115：非牛顿流体116：容纳腔120：盖板130：底座131：活塞部121/132：通孔133：第一延伸部134：第二延伸部135：底座本体136：第二连接孔140：弹性件150：密封件具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术提供一种用于柴油机的机脚100，柴油机具有柴油机本体(未示出)，机脚100安装至柴油机本体。具体地，机脚100可以安装至柴油机本体的裙部位置处，以支撑柴油机本体的重量。机脚100主要包括机脚本体110、盖板120和底座130。机脚本体110、盖板120和底座130均可以由金属材料制成。下面将结合图1对根据本技术的机脚100进行详细的说明。机脚本体110用于连接至柴油机本体，机脚本体110具有开口向下的容纳腔116。具体地，容纳腔116的横截面可以为圆形。容纳腔116中设置有非牛顿流体115。例如，非牛顿流体115可以为达到一定比例的淀粉溶液。非牛顿流体115在冲击载荷的作用下硬度和黏度均会提高，能够吸收冲击能量，并且非牛顿流体115受到的冲击载荷越大，其硬度和黏度上升的越快，对冲击能量的吸收和衰减能力越强，从而能够实现柴油机的隔振和抗冲击防护作用。具体地，机脚本体110可以具有容纳部111和与容纳部111相连的连接部112，容纳部111具有容纳腔116，连接部112用于与柴油机本体相连。更具体地，容纳部111可以大致沿水平方向延伸。连接部112可以设置在容纳部111的一侧，并且构造为从容纳部111向上延伸。连接部112可以具有第一连接孔114。第一连接孔114可以为通孔。可以通过紧固件延伸穿过第一连接孔114并旋拧到柴油机本体，以将机脚100连接至柴油机本体。机脚本体110还可以具有加强筋113。加强筋113分别与连接部112和容纳部111相连。具体地，加强筋113可以竖直方向延伸。且加强筋113的形状可以大致构造为三角形。加强筋113的底端连接至容纳部111，且加强筋113的一侧连接至连接部112，以能够加强连接部112的强度。盖板120设置在机脚本体110的底部并连接至机脚本体110，以用于封闭容纳腔116。具体地，盖板120可以通过紧固件连接至机脚本体110。盖板120可以构造为板状结构。盖板120的横截面形状可以与容纳腔116的横截面形状相对应。也就是说，盖板120的横截面形状可以为圆形。盖板120的横截面的直径可以大于容纳腔116的横截面的直径，以能够将容纳腔116的开口完全覆盖，从而封闭容纳腔116。底座130设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油机的机脚，所述柴油机具有柴油机本体，所述机脚安装至所述柴油机本体，其特征在于，所述机脚包括：/n机脚本体，所述机脚本体用于连接至所述柴油机本体，所述机脚本体具有开口向下的容纳腔，所述容纳腔中设置有非牛顿流体；/n盖板，所述盖板设置在所述机脚本体的底部并连接至所述机脚本体，以用于封闭所述容纳腔；以及/n底座，所述底座设置在所述机脚本体的底部，所述底座包括底座本体和从所述底座本体向上凸出的活塞部，所述活塞部延伸穿过所述盖板并部分地进入到所述容纳腔中以接触所述非牛顿流体。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机的机脚，所述柴油机具有柴油机本体，所述机脚安装至所述柴油机本体，其特征在于，所述机脚包括：
机脚本体，所述机脚本体用于连接至所述柴油机本体，所述机脚本体具有开口向下的容纳腔，所述容纳腔中设置有非牛顿流体；
盖板，所述盖板设置在所述机脚本体的底部并连接至所述机脚本体，以用于封闭所述容纳腔；以及
底座，所述底座设置在所述机脚本体的底部，所述底座包括底座本体和从所述底座本体向上凸出的活塞部，所述活塞部延伸穿过所述盖板并部分地进入到所述容纳腔中以接触所述非牛顿流体。


2.根据权利要求1所述的机脚，其特征在于，所述活塞部具有至少两个通孔。


3.根据权利要求2所述的机脚，其特征在于，所述活塞部包括第一延伸部和与所述第一延伸部相连并位于所述第一延伸部下方的第二延伸部，所述第一延伸部具有所述通孔，所述第二延伸部与所述底座本体相连并且延伸穿过所述盖板。


4.根据权利要求3所述的机脚，其特征在于，
所述第一延伸部沿水平方向延伸，并且/或者
所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王舒楠，姜小荧，丁建军，沈建平，马炳杰，王志刚，韩霄，范国栋，闫超群，
申请(专利权)人：上海齐耀系统工程有限公司，中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31