一种用于扭振减振器的试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于扭振减振器的试验装置。所述试验装置包括凸轮、推杆和转接板，凸轮构造为能够绕凸轮的回转中心旋转，推杆的一端与凸轮的凸轮外周面相抵，推杆的另一端连接至转接板，转接板连接至扭振减振器并且与扭振减振器同轴，其中，推杆随凸轮转动推动转接板在第一位置和第二位置之间往复摆动，以带动扭振减振器往复振荡。根据本发明专利技术的用于扭振减振器的试验装置，凸轮的旋转运动转换为推杆的往复运动，扭振减振器可以随转接板在第一位置和第二位置之间往复振荡且做等幅运动，直到达到试验规定的往复次数，即完成试验，从而实现对扭振减振器的整体疲劳试验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于扭振减振器的试验装置
本专利技术涉及机械设备试验装置
，更具体地涉及一种用于扭振减振器的试验装置。
技术介绍
现有的针对扭振减振器的疲劳试验都是借助力学试验台对扭振减振器的关键部件簧片组件进行疲劳试验，还没有针对扭振减振器本体的疲劳试验装置。但借助力学试验台对簧片组件进行疲劳试验不能很好的模拟扭振减振器装配在柴油机上的实际运行状态。尤其地，簧片组件装配在扭振减振器中是有预紧力的，而且扭振减振器中充满了起到润滑、散热和阻尼的作用的滑油，因此单独对簧片组件进行试验无法模拟预紧力以及滑油的润滑和散热，但没有预紧力将会导致簧片组件在试验过程中位移变化影响试验结果，无法散热会导致簧片局部受热发生表面灼烧改变材料的性能，这都是影响试验的重要因素。而现有的扭振减振器无法进行整体疲劳试验，是因为扭振减振器的许用扭矩较大，工作频率较高，装夹方式特殊。若使用力学试验台做疲劳试验，不仅要设计特殊夹具，而且对试验台的承载能力有较高要求，这往往需要购买国外进口的设备，花费大量的资金，且采购周期长。因此，需要一种用于扭振减振器的试验装置，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于扭振减振器的试验装置，所述试验装置包括：凸轮，所述凸轮构造为能够绕所述凸轮的回转中心旋转；推杆，所述推杆的一端与所述凸轮的凸轮外周面相抵；以及转接板，所述推杆的另一端连接至所述转接板，所述转接板连接至所述扭振减振器并且与所述扭振减振器同轴，其中，所述推杆随所述凸轮转动推动所述转接板在第一位置和第二位置之间往复摆动，以带动所述扭振减振器往复振荡。根据本专利技术的试验装置，用于扭振减振器。试验装置包括凸轮、推杆和转接板，转接板能够连接至扭振减振器并且与扭振减振器同轴，凸轮绕凸轮的回转中心旋转，推杆的一端与凸轮的外周面相抵，推杆的另一端连接至转接板，推杆随凸轮转动推动转接板在第一位置和第二位置之间往复摆动，可以带动扭振减振器往复振荡，这样，凸轮的旋转运动转换为推杆的往复运动，扭振减振器可以随转接板在第一位置和第二位置之间往复振荡且做等幅运动，直到达到试验规定的往复次数，即完成试验，从而实现对扭振减振器的整体疲劳试验。可选地，在所述第一位置，所述转接板的中心线平行于竖直方向。可选地，所述转接板的沿所述扭振减振器的径向方向的延伸长度大于所述扭振减振器的直径。这样，避免转接板与扭振减振器上设置的多个螺栓干涉。可选地，所述推杆的所述另一端到所述扭振减振器的中心轴线的距离为所述扭振减振器的半径。这样，推杆与转接板之间的扭矩较大，更容易实现对扭振减振器的试验。可选地，所述推杆的所述一端设置有滚轮，所述滚轮用于与所述凸轮外周面相抵。这样，可以减少运动的损耗。可选地，在所述第二位置，所述滚轮与所述凸轮外周面的距所述回转中心的最远点相抵。可选地，在所述第一位置，所述滚轮与所述凸轮外周面的距所述回转中心的最近点相抵。可选地，还包括支撑件，所述支撑件构造为能够保持所述推杆与所述凸轮外周面相抵。由此避免推杆在移动过程从凸轮外周面偏移。可选地，还包括电机、轴和刚性联轴器，所述凸轮通过所述轴和刚性联轴器连接至所述电机。这样，可以减少电机输出的能量损耗，从而保证准确性。可选地，还包括感测装置，感测装置包括传感器和计数器，所述传感器用于感测所述推杆的位移，所述计数器用于感测所述推杆的移动次数。这样，可以准确地测量扭振减振器的实际的位移。附图说明本专利技术的下列附图在此作为本专利技术的一部分用于理解本专利技术。附图中示出了本专利技术的实施例及其描述，用来解释本专利技术的装置及原理。在附图中，图1为根据本专利技术的一种实施方式的用于扭振减振器的试验装置的主视示意图；以及图2为图1所示的试验装置的局部俯视示意图。附图标记说明：100：试验装置110：凸轮111：电机112：轴113：刚性联轴器120：推杆121：滚轮130：支撑件140：转接板150：支架151：螺栓160：感测装置161：信号采集分析仪200：扭振减振器具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底理解本专利技术，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本专利技术。显然，本专利技术的施行并不限定于该
的技术人员所熟习的特殊细节。本专利技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施例。应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本专利技术的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本专利技术中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。本专利技术中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。以下，将参照附图对本专利技术的具体实施例进行更详细地说明，这些附图示出了本专利技术的代表实施例，并不是限定本专利技术。本专利技术提供一种用于扭振减振器200的试验装置100。本专利技术提供的试验装置在船舶工业领域，可以作为船舶轴系设备的试验装置。试验装置100可以对扭振减振器200进行整体疲劳试验，更好地模拟扭振减振器200装配在柴油机上的实际运行状态。图1示出了根据本专利技术的用于扭振减振器的试验装置100的主视示意图。具体地，如图1和图2所示，试验装置100包括凸轮110，凸轮110构造为能够绕凸轮110的回转中心旋转。为了使得凸轮110能够稳定持续地旋转，如图2所示，试验装置100还可以包括电机111、轴112和刚性联轴器113，电机111用于输出动力，轴112可以与电机111的伸出端通过刚性联轴器113连接。刚性联轴器113可以减少电机111输出的能量损耗，从而保证准确性。凸轮110通过键连接方式固定安装至轴112，可选地，轴112可以与凸轮110的回转中心连接，从而使得凸轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于扭振减振器的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括：/n凸轮，所述凸轮构造为能够绕所述凸轮的回转中心旋转；/n推杆，所述推杆的一端与所述凸轮的凸轮外周面相抵；以及/n转接板，所述推杆的另一端连接至所述转接板，所述转接板连接至所述扭振减振器并且与所述扭振减振器同轴，/n其中，所述推杆随所述凸轮转动推动所述转接板在第一位置和第二位置之间往复摆动，以带动所述扭振减振器往复振荡。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于扭振减振器的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括：
凸轮，所述凸轮构造为能够绕所述凸轮的回转中心旋转；
推杆，所述推杆的一端与所述凸轮的凸轮外周面相抵；以及
转接板，所述推杆的另一端连接至所述转接板，所述转接板连接至所述扭振减振器并且与所述扭振减振器同轴，
其中，所述推杆随所述凸轮转动推动所述转接板在第一位置和第二位置之间往复摆动，以带动所述扭振减振器往复振荡。


2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，在所述第一位置，所述转接板的中心线平行于竖直方向。


3.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述转接板的沿所述扭振减振器的径向方向的延伸长度大于所述扭振减振器的直径。


4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，所述推杆的所述另一端到所述扭振减振器的中心轴线的距离为所述扭振减振器的半径。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩霄，姜小荧，马炳杰，丁建军，王舒楠，范国栋，闫超群，沈建平，王志刚，
申请(专利权)人：上海齐耀系统工程有限公司，中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31