缓冲式减振器制造技术

本发明专利技术涉及一种例如用于机动车传动系、用于衰减转动运动的振动分量的缓冲式减振器(340)，根据一个实施例，其包括：至少三个缓冲质量(110)；至少一个引导构件(600)，其构造成可运动地引导缓冲质量(110)，使得所述缓冲质量(110)沿着周向方向错位地布置；以及相对于至少一个引导构件(600)可围绕转动运动的转动轴线转动且形状稳定的隔离构件(660)，该隔离构件与缓冲质量(110)处在有间隙的形状配合的连接中，所述缓冲质量设计为，以缓冲质量(110)相对于隔离构件(660)的中间位置为起点，在两个缓冲质量(110)中的一个缓冲质量做使缓冲质量(110)中的两个缓冲质量与隔离构件(660)的连接部的间隙消除的振动时，使隔离构件(660)沿着周向方向转动，使得该隔离构件沿着周向方向带动两个缓冲质量(110)中的另一缓冲质量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】缓冲式减振器
本专利技术的实施例涉及例如用于机动车传动系的、用于衰减转动运动的振动分量的缓冲式减振器。缓冲式减振器例如可用在起动元件的范畴中，例如用在机动车的液力变矩器中。
技术介绍
在还被称为起动离合器的很多起动元件中使用缓冲式减振器，以便衰减例如源自内燃发动机的转动不均匀性。在转动不均匀性的情况下由工作运行条件决定地例如由于能量的冲击式的释放出现通过曲轴传递给这种起动元件的输入部的转矩冲击。为了在起动元件的输出部(其本身通常与传动装置的输入部联结)避开、然而至少衰减转矩冲击，减振器可用于衰减曲轴的转动运动的这种和其他的振动分量。减振器在此通常具有可振动的系统或能够通过蓄能元件临时缓存能量的系统。在此根据相应的减振器的具体执行方案例如可使用弹簧元件或其他的蓄能器。在缓冲式减振器中，还被称为缓冲质量的振动摆动质量用于储存在相应的转动运动中的能量峰值。不同于很多不同的减振器(在其中，待传递的转动运动和因此待传递的转矩在减振器的输入侧耦合并且在输出侧处再次退耦)，缓冲式减振器典型地具有仅仅一个连接部，缓冲式减振器利用该连接部与待传递的转动运动耦合。换言之，在缓冲式减振器中弹簧元件(即缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种例如用于机动车传动系的、用于衰减转动运动的振动分量的缓冲式减振器(340)，其具有以下特征：至少三个缓冲质量(110)，其构造成根据所述转动运动实施振动，以便衰减所述转动运动的振动分量；至少一个引导构件(600)，其构造成以能够运动的方式引导所述缓冲质量(110)，使得所述缓冲质量(110)能够沿着与所述转动运动的转动轴线(430)垂直的周向方向错位地布置并且实施所述振动；能够相对于所述至少一个引导构件(600)围绕所述转动运动的转动轴线转动的并且形状稳定的隔离构件(660)，所述隔离构件与所述缓冲质量(110)有间隙地形状配合地连接，所述缓冲质量设计为，以所述缓冲质量(110)相对于所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.03.18 DE 102013204713.41.一种用于机动车传动系的、用于衰减转动运动的振动分量的缓冲式减振器(340)，其具有以下特征：至少三个缓冲质量(110)，其构造成根据所述转动运动实施振动，以便衰减所述转动运动的振动分量；至少一个引导构件(600)，其构造成以能够运动的方式引导所述缓冲质量(110)，使得所述缓冲质量(110)能够沿着与所述转动运动的转动轴线(430)垂直的周向方向错位地布置并且实施所述振动；能够相对于所述至少一个引导构件(600)围绕所述转动运动的转动轴线转动的并且形状稳定的隔离构件(660)，所述隔离构件与所述缓冲质量(110)有间隙地形状配合地连接，所述缓冲质量设计为，以所述缓冲质量(110)相对于所述隔离构件(660)的中间位置为起点，在两个缓冲质量(110)中的一个缓冲质量做使所述缓冲质量(110)中的两个缓冲质量与所述隔离构件(660)的连接部的间隙消除的振动时，使所述隔离构件(660)沿着周向方向转动，使得所述隔离构件沿着周向方向带动两个缓冲质量(110)中的另一缓冲质量，其中，所述隔离构件(660)具有止挡结构(1150)，其构造成限制所述隔离构件(660)相对于所述至少一个引导构件(600)的转动，其特征在于，所述隔离构件(660)的止挡结构(1150)包括止挡突出部(1160)或止挡凹部，其构造成接合到至少一个引导构件(600)的配合止挡凹部(1170)或配合止挡突出部中并且限制所述隔离构件(660)相对于所述至少一个引导构件(600)的转动。2.根据权利要求1所述的缓冲式减振器(340)，其特征在于，所述缓冲质量(110)和所述隔离构件(660)构造为，所述缓冲质量(110)能够相对于所述隔离构件(660)以该缓冲质量关于所述隔离构件(660)的中间位置为起点转动预定的角度。3.根据权利要求1至2中任一项所述的缓冲式减振器(340)，其特征在于，在所述缓冲质量(110)和所述隔离构件(660)之间的连接部的间隙构造为，所述缓冲质量(110)由所述隔离构件(660)基本上彼此平行地进行引导。4.根据权利要求1至2中任一项所述的缓冲式减振器(340)，其特征在于，所述至少一个引导构件(600)至少部分区段地具有圆形或柱形围罩状的轮廓，该轮廓至少部分地或完全围绕所述转动轴线(430)延伸，并且在所述缓冲式减振器中构造有所述隔离构件(660)，以便能够沿径向支承在所述圆形或柱形围罩状的轮廓处。5.根据权利要求1至2中任一项所述的缓冲式减振器(340)，其特征在于，所述隔离构件(660)的质量的至少50％完全沿径向布置在至少一个引导构件(600)外部或内部。6.根据权利要求1至2中任一项所述的缓冲式减振器(340)，其特征在于，所述隔离构件(660)构造成通过与所述缓冲质量(110)在与所述缓冲质量的有间隙的形状配合的连接部之外产生接触来限制所述缓冲质量(110)沿着径向方向的运动和/或所述缓冲质量(110)的最大摆动角度...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·策加，M·维拉乔维斯基，K·西门斯，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE