减震器旋转固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种减震器旋转固定装置，包括上承轨板(1)与底板(3)，所述上承轨板(1)与底板(3)之间设有橡胶圈(2)，所述上承轨板(1)下表面设有一凸台(1-1)，所述凸台(1-1)表面设有至少一个突起(1-2)；还包括锁紧装置(4)，所述锁紧装置(4)能够固定所述突起(1-2)。本实用新型专利技术采用机械方式固定橡胶圈，不影响原有的减震效果，当橡胶件寿命到期需要更换时，只需要上承轨板与底板拆开，更换掉橡胶件，重新装好即可继续使用，使寿命较长的铸铁件可重复使用，克服现有减震器铁垫板无法重复利用的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震器旋转固定装置。
技术介绍
目前铁路上应用的剪切型减震器，上下铁垫板间硫化橡胶垫圈用于轨道减震，在使用过程中，橡胶圈在长期负荷工作及环境老化作用下，逐渐丧失弹性，产生过大的压缩变形，失去原有的减震作用，需要更换橡胶件，由于上下铁板与橡胶圈是采用硫化固定的，铁垫板与橡胶圈无法再次分离，更换减震器时要整个全部更换，连同铁垫板一起报废，而铁垫板的寿命一般远比橡胶长，这样就会产生很大的浪费，本技术减震器旋转固定装置，采用机械方式固定橡胶圈，同时具有方便拆卸的优点，橡胶圈损坏时，可只更换橡胶圈，其它件继续使用。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种可以重复利用的减震器旋转固定装置。所述技术方案如下一种减震器旋转固定装置，包括上承轨板(I)与底板(3)，所述上承轨板(I)与底板(3)之间设有橡胶圈(2)，其特征在于，所述上承轨板(I)下表面设有一凸台(1-1)，所述凸台(1-1)表面设有至少一个突起(1-2)；所述底板(3)设有一具有中空内腔的凸台(3-1)，所述凸台(3-1)上表面设有一通孔(3-2)，所述通孔(3-2)与所述凸台(3-1)内腔导通，所述通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器旋转固定装置，包括上承轨板(1)与底板(3)，所述上承轨板(1)与底板(3)之间设有橡胶圈(2)，其特征在于，所述上承轨板(1)下表面设有一凸台(1？1)，所述凸台(1？1)表面设有至少一个突起(1？2)；所述底板(3)设有一具有中空内腔的凸台(3？1)，所述凸台(3？1)上表面设有一通孔(3？2)，所述通孔(3？2)与所述凸台(3？1)内腔导通，所述通孔(3？2)能够使凸台(1？2)沿其穿入，从而使凸台(1？2)容置在所述凸台(3？1)的内腔中；还包括锁紧装置(4)，所述锁紧装置(4)为圆环状，所述锁紧装置(4)外表面与凸台(3？1)的内腔相适配，以使锁紧装置(4)能够容置在该内腔...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓谦，和金祥，和增礼，张立刚，张立峰，
申请(专利权)人：河北翼辰实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：