一种铁路混凝土轨枕螺旋道钉锚固卡具制造技术

本实用新型专利技术是一种铁路混凝土轨枕螺旋道钉锚固卡具。采用铸模具将卡具一次性灌注成形，卡具包括锚固架底座、道钉套筒、横肋、手持柄，在道钉套筒和手持柄间的强力磁铁。其定位迅速，减少了施工工序，操作简单，控制有力，加快了施工进度，降低了施工成本。通过实践表明，螺旋道钉偏离预留孔中心在规范允许的偏差范围内，偏斜度已控制在小于2度的范围内。拉拔力均大于60KN的规范值。工效由原来的单人每天8小时灌注200根（纯灌注），提高到现在的每天8小时灌注500根（纯灌注）。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路轨道工程
，具体涉及轨道工程有碴轨道主流使用的II、III型混凝土轨枕螺旋道钉锚固卡具。
技术介绍
在鉄路工程建设中，混凝土轨枕是ー个工程量极大的分项工程，以一条20公里的鉄路计算，道钉锚固量就达16万根。长期以来，螺旋道钉锚固一直采用人工手插单根道钉入孔的锚固形式，随着社会的发展，这种传统的预留螺栓孔施工方法已经不能适应铁路エ程施工的需要。施工中经常出现螺旋道钉中心线偏位，偏斜度大于规范的要求及拉拔カ不够等影响实体工程质量问题。处理上述几类问题的方式不是简单的进行修补和修复，而是 将道钉灌注有质量问题的道钉从孔内抽拔出来，重新清孔进行灌注，乃至将因道钉灌注出现质量问题的整根混凝土轨枕废弃，这样一来，抽拔道钉及清空费时、费力，而且功效极低，对工程进度和成本都造成了及其不利的影响，且造成了资源的浪费。近几年来，ー些施工単位利用钢管及钢筋制作了一些简易的螺旋道钉定位架，应用于螺旋道钉的灌注施工，由于定位架设计简易，定位设置不够周全，固件制作精准度不够，导致道钉锚固的质量和功效还是没有得到最大限度的保障，无法推广应用。通过工程实践，本技术研制出一种既能保证道钉锚固几何本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路混凝土轨枕螺旋道钉锚固卡具，其特征在于采用铸模具将卡具一次性灌注成形，卡具包括锚固架底座、道钉套筒、横肋、手持柄，两对称的道钉套筒连接在锚固架底座上，在两道钉套筒间有横肋，在道钉套筒和手持柄间的强力磁铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭金龙，刘士诚，瞿疆，贾振华，马亦雄，杨道德，王大林，艾建军，於波，张建军，马岚，夏精平，张开雄，杨莺，
申请(专利权)人：中国水利水电第十四工程局有限公司，
类型：实用新型
国别省市：