带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手制造方法及图纸

一种带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手。其包括扳杆、棘轮、传力杆和套筒；其中扳杆由辅助杆和预置式扭力扳手通过棘轮呈一字形连接而成；棘轮内嵌卡套；传力杆的一端形成有卡轴，卡轴插入设置在棘轮的卡套中，传力杆的另一端安装有套筒。本实用新型专利技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手能够在操作人员施加的扭力达到设定的扭矩值时自动发出声响或产生振动，这样即使操作人员不同，所有的道钉螺栓都能够扭紧到同一松紧度，因此能够使道钉螺栓的扭力达到规范规定的80-140N-m的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路
，特别是涉及一种带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手。
技术介绍
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道，主要包括铁轨、道岔等设施。铁轨与混凝土轨枕连接时通常使用道钉螺栓，而道钉螺栓则通常采用套筒扳手进行装卸。图I为一种由 本申请人提交并获得授权的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手结构示意图。如图I所示，这种铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手包括扳杆I、棘轮2、传力杆3和套筒4 ;其中棘轮2安装在扳杆I的中部，并且内嵌卡套；传力杆3的一端形成有卡轴5,卡轴5插入设置在棘轮2的卡套中，传力杆3的另一端安装有套筒4。当需要利用该铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手拧紧道钉螺栓时，首先将其上的套筒4卡在道钉螺栓的螺母上，然后用手臂用力转动扳杆1，该力将通过传力杆3传至套筒4，从而将道钉螺栓拧紧一道，当操作不便而需要调整扳杆I的方向时，只需将扳杆I反向转动即可，这是因为棘轮2上的卡套只能单方向转动，因此卡套将不随扳杆I转动，这样操作人员只需用手臂来回转动扳杆I即可将螺母拧紧。当需要松动道钉螺栓时，只需将棘轮2连同扳杆I从传力杆3上取下，然后将棘轮2连同扳杆I围绕扳杆I的轴线翻转180度后再安装在传力杆3上，之后将套筒4卡在道钉螺栓的螺母上并重复上面的操作即可。但是，这种已有技术的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手存在下列问题拧紧道钉螺栓时全凭操作人员经验，而且道钉螺栓的松紧程度因人而异，因此无法保证所有道钉螺栓的扭力都能达到规范规定的80-140N-m的要求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种能使所有道钉螺栓的扭力达到规范要求的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手。为了达到上述目的，本技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手包括扳杆、棘轮、传力杆和套筒；其中扳杆由辅助杆和预置式扭力扳手通过棘轮呈一字形连接而成；棘轮内嵌卡套；传力杆的一端形成有卡轴，卡轴插入设置在棘轮的卡套中，传力杆的另一端安装有套筒。所述的预置式扭力扳手的内部安装有预设扭力装置和声响装置。所述的卡轴为多棱柱形结构,棘轮的卡套也为多棱柱形结构。本技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手能够在操作人员施加的扭力达到设定的扭矩值时自动发出声响或产生振动，这样即使操作人员不同，所有的道钉螺栓都能够扭紧到同一松紧度，因此能够使道钉螺栓的扭力达到规范规定的80-140N-m 的要求。附图说明图I为已有技术的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手结构示意图。图2为本技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体 实施例对本技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手进行详细说明。与已有技术相同的部件采用相同的标号，并省略对其进行的说明。如图2所示，本技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手包括扳杆6、棘轮2、传力杆3和套筒4 ;其中扳杆6由辅助杆7和预置式扭力扳手8通过棘轮2呈一字形连接而成；棘轮2内嵌卡套；传力杆3的一端形成有卡轴5,卡轴5插入设置在棘轮2的卡套中，传力杆3的另一端安装有套筒4。所述的预置式扭力扳手8的内部安装有预设扭力装置和声响装置。所述的卡轴5为多棱柱形结构,棘轮2的卡套也为多棱柱形结构。当需要利用本技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手拧紧道钉螺栓时，首先由操作人员将预置式扭力扳手8内的预设扭力装置设定在一个所需的扭矩值上，然后将其上的套筒4卡在道钉螺栓的螺母上，之后用手臂用力转动扳杆6，该力将通过传力杆3传至套筒4，从而将道钉螺栓拧紧一道，继续操作，当施加的扭力达到上述扭矩值时，预置式扭力扳手8将会发出“卡塔”声响或者其与棘轮2的连接处折弯一定角度，同时伴有明显的手感振动，这就表示道钉螺栓已经紧固而不需要再加力了，这时就可以将整个装置从道钉螺栓上取下而安装下一个道钉螺栓。权利要求1.一种带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手，其特征在于所述的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手包括扳杆￠)、棘轮(2)、传力杆(3)和套筒(4)；其中扳杆出)由辅助杆(7)和预置式扭力扳手(8)通过棘轮(2)呈一字形连接而成；棘轮(2)内嵌卡套；传力杆(3)的一端形成有卡轴(5)，卡轴(5)插入设置在棘轮(2)的卡套中，传力杆(3)的另一端安装有套筒(4)。2.根据权利要求I所述的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手，其特征在于所述的预置式扭力扳手(8)的内部安装有预设扭力装置和声响装置。3.根据权利要求I所述的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手，其特征在于所述的卡轴(5)为多棱柱形结构，棘轮(2)的卡套也为多棱柱形结构。专利摘要一种带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手。其包括扳杆、棘轮、传力杆和套筒；其中扳杆由辅助杆和预置式扭力扳手通过棘轮呈一字形连接而成；棘轮内嵌卡套；传力杆的一端形成有卡轴，卡轴插入设置在棘轮的卡套中，传力杆的另一端安装有套筒。本技术提供的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手能够在操作人员施加的扭力达到设定的扭矩值时自动发出声响或产生振动，这样即使操作人员不同，所有的道钉螺栓都能够扭紧到同一松紧度，因此能够使道钉螺栓的扭力达到规范规定的80-140N-m的要求。文档编号B25B23/142GK202640232SQ20122032492公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者佟建武, 刘春旺, 张鹏, 李强 申请人:中铁六局集团天津铁路建设有限公司, 中铁六局集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手，其特征在于：所述的带有测力装置的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手包括扳杆(6)、棘轮(2)、传力杆(3)和套筒(4)；其中扳杆(6)由辅助杆(7)和预置式扭力扳手(8)通过棘轮(2)呈一字形连接而成；棘轮(2)内嵌卡套；传力杆(3)的一端形成有卡轴(5)，卡轴(5)插入设置在棘轮(2)的卡套中，传力杆(3)的另一端安装有套筒(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：佟建武，刘春旺，张鹏，李强，
申请(专利权)人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司，中铁六局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：