本实用新型专利技术属于结构设计技术领域，涉及一种检测轨枕道钉的装置。所述的装置包括道钉传感器(1)、高低调节杆(3)、套筒(4)、高低调节螺母(5)和安装板(10)，套筒(4)安装在安装板(10)上，传感器(1)固定在高低调节杆(3)的一端，高低调节杆(3)的另一端开有螺纹，并穿过套筒与高低调节螺母(5)连接。本实用新型专利技术所提出的用于检测轨枕道钉的装置，结构简单，可解决连续动态测量设备在测量轨道参数时对轨枕的精确定位问题；同时工作时满足了对道钉传感器的保护和对整个连续动态测量设备的保护。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于结构设计
，涉及一种检测轨枕道钉的装置。
技术介绍
近年来，随着高速铁路建设规模及运营里程的增多，轨道检测技术得到逐步进步和发展；目前国内外已经有很多轨道检查仪和轨道测量仪产品，可以用来对高速铁路轨道的轨距、轨向、超高等等参数进行测量，并指导高速铁路的施工和日常运营维护。在整个测量过程中，所得数据需要复原到高速铁路线路中并对应到每一个轨枕编码上，才能发挥实际作用。目前的轨道检查仪和轨道测量仪都是采用人工计数的方式，将测量得到数据与对应的轨枕编码一一对应起来。该工作方式工作量巨大，效率低下，且容易出错；随着高速铁路铁路建设和运营里程的增多，越来越不满足实际施工和日常运营维护的需求。
技术实现思路
本技术的目的为：提出一种结构简单、精度高、能够实现自动检测的轨枕道钉的装置。本技术的技术方案为：一种检测轨枕道钉的装置，其特征为：所述的装置包括道钉传感器1、高低调节杆3、套筒4、高低调节螺母5和安装板10，套筒4安装在安装板10上，传感器1固定在高低调节杆3的一端，高低调节杆3的另一端开有螺纹，并穿过套筒与高低调节螺母5连接。作为本技术方案的一种改进，在套筒4和安装板10之间还安装有翻转块7，套筒4和翻转块7之间设置有轴孔配合的结构。作为本技术方案的一种改进，在套筒4和翻转块7之间安装有扭簧6，扭簧6的一端固定在套筒4上，另一端固定在翻转块7上。作为本技术方案的一种改进，翻转块7通过翻转轴8与安装板10铰接在一起。作为本技术方案的一种改进，在安装板10上开有腰形孔。作为本技术方案的一种改进，道钉传感器1上安装有传感器保护罩2。本技术的有益效果为：本技术所提出的用于检测轨枕道钉的装置，结构简单，可解决连续动态测量设备在测量轨道参数时对轨枕的精确定位问题；同时工作时满足了对道钉传感器的保护和对整个连续动态测量设备的保护。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中，1-道钉传感器、2-传感器保护罩、3-高低调节杆、4-套筒、5-高低调节螺母、6-扭簧、7-翻转块、8-翻转轴、9-铜套、10-安装板、11-轴承套、12-传感器保护罩侧挡板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。如图1所示，一种用于检测轨枕道钉的装置，包括传感器1、高低调节杆3、套筒4、高低调节螺母5、安装板10、传感器保护罩2、扭簧6、翻转块7、翻转轴8、铜套9、轴承套11和传感器保护罩侧挡板12；道钉传感器1通过螺钉、弹垫、平垫和螺母从底部安装在传感器保护罩2的内部，并将道钉传感器1的出线位置放置在传感器保护罩2的内侧边开口的位置；对整个道钉传感器起到保护作用，防止了在异常撞击时将道钉传感器损坏。传感器保护罩侧挡板12在道钉传感器1和传感器保护罩2装配完成后，从传感器保护罩2的内侧开口处装入，并采用螺钉紧固连接；所述高低调节杆3通过底部法兰盘和传感器保护罩2顶部采用螺钉紧固连接；传感器保护罩2和高低调节杆3均为ABS材料，其质量轻，加工成型简单；套筒4为手柄型，当高低调节杆3的上端穿过套筒4上的过孔后，将高低调节螺母5拧在高低调节杆3的顶端螺纹位置；高低调节螺母5可以在一定范围内调整道钉传感器的高度，调整到位后由螺母对其紧固；扭簧6穿过翻转块7上的杆后，套筒4另一端的轴插入翻转块7对应配合的孔中，然后将扭簧6的两端分别采用螺钉固定在套筒4和翻转块7上对应的位置上；扭簧6调整和固定后，道钉传感器1在竖直方向上处于平衡位置，并能在一定的受力情况下保证道钉传感器1回位；翻转块7的另一端内部装配轴承后，将翻转轴8较长的一端细轴从轴承内圈孔穿过，装配到位后，将轴承套11从翻转轴8较短的一端细轴穿入，然后将翻转轴8插入到安装板10的安装孔内；铜套9分别从安装板10的安装孔的外侧插入，并将翻转轴8装配在其孔内后，采用轴用弹性档圈将铜套9固定到位；在运输时，整个装置可以沿着翻转轴8向上旋转270°进行折叠包装，使用中也可以手动将该装置沿着翻转轴8向上旋转270°使该装置处于非工作状态。该装置的高低可以使用高低调节杆和高低调节螺母进行一定范围内的调整；水平可以通过调节安装板的固定位置进行一定范围内的调整；使用时可满足多种不同规格的轨枕。道钉传感器可以对道钉进行脉冲式计数，从而实现对轨枕道钉的自动测量；同时道钉传感器安装在传感器保护罩内，在使用中遇到异常轨枕道钉时，碰撞发生在异常道钉与传感器保护罩上，从而对道钉传感器起到保护作用。当异常轨枕道钉与传感器保护罩之间发生碰撞时，整个装置会绕着套筒的轴线旋转，从而抬高传感器保护罩的位置，直到完全避开异常轨枕道钉位置。因此，整个旋转机构能够满足在正常行驶时不发生由于一侧被卡死而对整个连续动态测量设备的安全造成伤害。装置可以绕翻转轴翻转270°进行折叠，从而便于和其他测量设备一起包装和运输。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种检测轨枕道钉的装置，其特征为：所述的装置包括道钉传感器(1)、高低调节杆(3)、套筒(4)、高低调节螺母(5)和安装板(10)，套筒(4)安装在安装板(10)上，传感器(1)固定在高低调节杆(3)的一端，高低调节杆(3)的另一端开有螺纹，并穿过套筒与高低调节螺母(5)连接。
【技术特征摘要】
1.一种检测轨枕道钉的装置，其特征为：所述的装置包括道钉
传感器(1)、高低调节杆(3)、套筒(4)、高低调节螺母(5)和安
装板(10)，套筒(4)安装在安装板(10)上，传感器(1)固定在
高低调节杆(3)的一端，高低调节杆(3)的另一端开有螺纹，并穿
过套筒与高低调节螺母(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种检测轨枕道钉的装置，其特征为：
在套筒(4)和安装板(10)之间还安装有翻转块(7)，套筒(4)和
翻转块(7)之间设置有轴孔配合的结构。
3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：什能鹏，张崇阳，党进，张东荣，曹化瑞，彭登全，张金红，李昆鹏，李玮奇，
申请(专利权)人：中国航空工业第六一八研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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