【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到ー种铁路扣件用垫板，特别是ー种高速鉄路使用的具有高弾性的垫板。
技术介绍
目前我国高速鉄路建设发展迅速，由于列车运营速度更高且维养时间少，所以需要充分考虑鉄路的舒适性、稳定性、耐久性和可维修性。对弹性垫板进行合理设计，可以实现扣件的低刚度，从而提高列车运行舒适性，改善轮轨相互作用，降低轨道结构振动強度，延长轨道部件使用寿命，减少养护维修工作量。现有的弹性垫板主要采用表面开沟槽设计方案或微孔发泡技术，但是由于橡胶垫板材料特性的原因，通过沟槽的形状和密度改变调 整胶垫的刚度受到较大的限制，应カ值较高，不易达到低刚度扣件的要求，另外，微孔发泡技术生产エ艺和原材料控制严格，生产成本相对较高，且易造成发泡不均，导致刚度出现偏差。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，为铁路轨道扣件提供一种低刚度和刚度的保持性能好，使用寿命长的铁路扣件用弹性垫板。本技术的技术方案在于所述弹性垫板由一板体和分布在板体上的孔洞所构成。所述孔洞是上下贯通的。所述孔洞有序分布在板体上。所述孔洞为圆形、椭圆形、矩形、菱形、三角形或多边形。所述板体上设有安装孔。所述孔洞可在橡胶硫化时直接成型，也可在硫化好的橡胶板上打孔。本技术的工作原理如下当载荷作用于垫板表面时，弾性垫板将受压变形，其表面的孔洞向内膨胀，保证应カ均匀释放，由于孔洞的数量和大小可以根据需要进行设计，再采用合适的材料，因而可以满足不同扣件系统的刚度设计要求，既保证了垫板的平面度，还减少了垫板的接触面积，使载荷均匀分布，降低了静刚度，实现高弾性设计，节约了原材料。由于采用均布的孔洞设计，避免了常用设计中存在的垂直...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，王炜，魏荣梅，陈兵勇，严宏洲，马国富，吴艳，
申请(专利权)人：湖北航天化学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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