一种造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，所述工装构件为弧形板状结构，工装构件一端对称两侧分别开设有卡接槽，所述卡接槽的深度根据装配固定设计，工装构件另一端根据甲板形状设计为弧形或倒角。本实用新型专利技术的有益效果是，骨架式甲板的分段装配时，不同的构件先拼装组合固定，然后焊接固定，本实用新型专利技术工装构件设有卡接槽的一端插入其他构件的开口内，可以为一侧卡接槽侧进去，另一侧卡接槽再进去，之后卡接槽与其他构件相卡和，实现拼装。通过这种卡接槽的设计工装构件可以实现快速拼装组合，一个操作即可实现，节省人力和时间，达到骨架式甲板的高效分段装配。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及造船领域，特别涉及ー种造船过程中用于骨架式甲板分段装配的エ装构件。
技术介绍
目前，造船过程中在进行甲板分段装配时，一般采用反造法在支柱式胎架上装焊，先制造胎架然后拼装甲板焊接固定，构件和构件之间的连接固定仅采用焊接的方式，这种方式有以下缺点ー是装配时，需要有其他工人帮忙扶住定位后另一名工人再进行焊接；ニ是在焊接牢固不够；三是整体定位拼接时，容易产生误差
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术焊接的缺点，提供ー种造船过程中用于骨架式甲板分段装配时，结构简单、可以先卡接后焊接的エ装构件。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是ー种造船过程中用于骨架式甲板分段装配的エ装构件，所述エ装构件为弧形板状结构，エ装构件一端对称两侧分别开设有卡接槽，所述卡接槽的深度根据装配固定设计，エ装构件另一端根据甲板形状设计为弧形或倒角。为了实现与其他构件之间的拼装，本技术进ー步优化，所述エ装构件ー侧开设有两个或两个以上的卡槽。其中，所述卡槽与卡槽之间等距设计。为了使整体エ装构件受カ更均为，提高工装构件的强度，本技术进ー步优化，所述エ装构件中间钻有两个或两个以上孔洞。其中，所述孔洞形状为腰形、圆形或方形。本技术的有益效果是，骨架式甲板的分段装配时，不同的构件先拼装组合固定，然后焊接固定，本技术エ装构件设有卡接槽的一端插入其他构件的开口内，可以为一侧卡接槽侧进去，另ー侧卡接槽再进去，之后卡接槽与其他构件相卡和，实现拼装。通过这种卡接槽的设计エ装构件可以实现快速拼装组合，ー个操作即可实现，节省人力和时间，达到骨架式甲板的高效分段装配。附图说明图I为本技术エ装构件的结构示意图；I :エ装构件；2 :卡接槽；3 :卡槽；4 :孔洞。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。实施例I请參阅图1，本技术エ装构件I用于骨架式甲板的分段装配，エ装构件I根据甲板底部弧形需要设计为弧形板状结构，板状上下两侧弧形可以是弧度相同，也可以有不同的弧度，エ装构件I 一端对称两侧分别开设有卡接槽2，卡接槽2之间的板面距离与装配时另ー构件的开ロ相适配，所述卡接槽2的深度根据装配固定设计，エ装构件I另一端根据甲板形状设计为弧形或倒角，如此设计的原因是エ装构件I的另一端固定在甲板側面，由于侧面一般设计为弧形结构，エ装构件I另一端设计成弧形或倒角在装配的时候更吻合，实现无缝隙焊接。骨架式甲板的分段装配时，不同的构件先拼装组合固定，然后焊接固定，本技术エ装构件I设有卡接槽2的一端插入其他构件的开ロ内，可以为ー侧卡接槽2侧进去，另ー侧卡接槽2再进去，之后卡接槽2与其他构件相卡和，实现拼装。通过这种卡接槽2的设计エ装构件I可以实现快速拼装组合，ー个操作即可实现，节省人力和时间，达到骨架式甲板的高效分段装配。在本实施例中，所述エ装构件I 一侧开设有两个或两个以上的卡槽3，其他构件可以通过插入エ装构件I的卡槽3中，与エ装构件I相拼装，所述卡槽3与卡槽3之间等距设计，等距设计实现整体构件的支撑カ平衡。在本实施例中，为了使整体エ装构件I受カ更均为，提高工装构件I的强度，本技术进ー步优化，所述エ装构件I中间钻有两个或两个以上孔洞4，孔洞4形状为腰形、圆形或方形。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，其特征在于，所述工装构件为弧形板状结构，工装构件一端对称两侧分别开设有卡接槽，所述卡接槽的深度根据装配固定设计，工装构件另一端根据甲板形状设计为弧形或倒角。2.根据权利要求I所述造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，其特征在于，所述工装构件一侧开设有两个或两个以上的卡槽。3.根据权利要求2所述造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，其特征在于，所述卡槽与卡槽之间等距设计。4.根据权利要求I所述造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，其特征在于，所述工装构件中间钻有两个或两个以上孔洞。5.根据权利要求4所述造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，其特征在于，所述孔洞形状为腰形、圆形或方形。专利摘要一种造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，所述工装构件为弧形板状结构，工装构件一端对称两侧分别开设有卡接槽，所述卡接槽的深度根据装配固定设计，工装构件另一端根据甲板形状设计为弧形或倒角。本技术的有益效果是，骨架式甲板的分段装配时，不同的构件先拼装组合固定，然后焊接固定，本技术工装构件设有卡接槽的一端插入其他构件的开口内，可以为一侧卡接槽侧进去，另一侧卡接槽再进去，之后卡接槽与其他构件相卡和，实现拼装。通过这种卡接槽的设计工装构件可以实现快速拼装组合，一个操作即可实现，节省人力和时间，达到骨架式甲板的高效分段装配。文档编号B63B9/06GK202642032SQ20122032596公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月5日 优先权日2012年7月5日专利技术者张清洁 申请人:福建省华海船业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种造船过程中用于骨架式甲板分段装配的工装构件，其特征在于，所述工装构件为弧形板状结构，工装构件一端对称两侧分别开设有卡接槽，所述卡接槽的深度根据装配固定设计，工装构件另一端根据甲板形状设计为弧形或倒角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张清洁，
申请(专利权)人：福建省华海船业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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