【技术实现步骤摘要】
本技术涉及克令吊基座合拢结构。
技术介绍
对于船首尾克令吊基座的建造与合拢工作，为了以更快的速度和更好的质量来完成这项工程，我分厂人员结合以前船舶的经验，对此条船克令吊基座的合拢工艺进行了部分改进。以前船舶的克令吊基座合拢都是建造完工以后等待水下船舶具备合拢以后才进行的，这样不仅浪费了时间和物力，也增加了水下船舶施工难度和安全隐患，给水下同区域施工带来了很多不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种克令吊基座合拢结构，对基座和方接圆在岸上进行预合拢可行的方案，以确保在水下船舶具备合拢条件后一次性完成水下合拢任务，为水下船舶后期施工缩短时间。本技术的技术方案如下克令吊基座合拢结构，包括有水平胎架，水平胎架上放置有基座，基座端部连接有底座，基座与底座之间的合拢线上固定连接有多个均匀布置的马板，马板具有半圆形孔。所述的马板有400个。本技术在基座建造完工后，布置一个水平胎架，将基座吊装在胎架上，然后用经纬仪根据基座中心线在同区域胎架地面上开出十字线，并将底座上下口理论线投影在地面上，然后对底座座做无余量，再将方接圆吊装至基座上口进行预合拢，根据之前开出的理论线调整方接圆上口...
【技术保护点】
克令吊基座合拢结构，包括有水平胎架，其特征在于：水平胎架上放置有基座，基座端部连接有底座，基座与底座之间的合拢线上固定连接有多个均匀布置的马板，马板具有半圆形孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方国平，白维意，张野，
申请(专利权)人：中国长江航运集团江东船厂，
类型：实用新型
国别省市：
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