【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶建造领域，尤其涉及一种船舶建造用的刚性支撑装置。
技术介绍
在现有的船舶建造技术中，无论是分段中组还是合拢过程，所用到的支撑方法都为原支柱控制方法，即为采用单钢管焊接支撑，然而在使用过程中，钢管直接焊接在船体上，不仅耗时长，还破坏船体，同时受场地和船台平整度的限制，在用完的拆卸过程中，往往是对钢管进行截断，这样的钢管的长度就会变短，再次使用时，短的钢管需要接长，若使用新的钢管又要割除，不利于再次使用，造成资源的浪费。倘若对于上述钢管材料的一次性使用，又会造成了原材料的大量浪费，同时，钢管在焊接时，对船体也会造成一定程度的伤害。有时，在调节支撑高度时，会采用木质垫块，而木质垫块在承受重压状态下会收缩，从而影响主挠度的控制。
技术实现思路
本技术提出了一种船舶建造用的刚性支撑装置，主要解决的技术问题是现有技术中将钢管直接焊接在船体上所带来的工作效率低，耗时长，而且钢管不能重复使用而产生的资源浪费及垫木块带来的挠度差的问题。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种船舶建造用的刚性支撑装置，包括主支管和底座复板，其特征在于，还包括副支管、插销和固定...
【技术保护点】
一种船舶建造用的刚性支撑装置，包括主支管和底座复板，其特征在于，还包括副支管、插销和固定于底座复板上套管，所述副支管的上端可滑动的套接于所述主支管下端内侧；所述主支管的侧壁上设有第一高度调节孔，所述副支管的侧壁上相应地设有第二高度调节孔，所述插销依次穿过第一高度调节孔与第二高度调节孔后，将主支管与副支管固定；所述副支管的下端套接于套管内侧，且抵顶底座复板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张清洁，
申请(专利权)人：福建省华海船业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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