本实用新型专利技术提供了一种座椅腰靠装置，座椅具有骨架及垫子，垫子包覆固定于骨架上，包括：具有杠杆结构的机架；用来支撑机架的网架，网架连接于骨架；连接于机架的调节装置，用来调节机架的位置。采用本实用新型专利技术可以提升车用座椅的舒适度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种座椅腰靠装置，尤其涉及一种车用座椅腰靠装置。
技术介绍
随着汽车广泛进入人们的生活，座椅的舒适度已成为人们选购汽车的ー个重要条件。现用座椅一般都没有安装腰靠装置，或只使用了一种蛇形弾性挂钩或钢带式的简易腰靠，不仅顶起カ度不够，还使乘员感觉不够舒服，适用性不佳。有鉴于此，如何设计ー种座椅腰靠装置，以增加座椅的舒适度，是业内人士亟需解决的问题
技术实现思路
针对现有技术中，腰靠装置顶起カ度较弱，并且还会造成乘员不舒服的感觉这一缺陷，本技术提供了 ー种座椅腰靠装置。根据本技术，提供了ー种座椅腰靠装置，所述座椅具有骨架及垫子，所述垫子包覆固定于所述骨架上，其特征在于，包括具有杠杆结构的机架；用来支撑所述机架的网架，所述网架连接于所述骨架；以及连接于所述机架的调节装置，用来调节所述机架的位置。优选地,所述网架包括边框，上连接钢丝，固定于所述边框上端；以及下连接钢丝，固定于所述边框下端。优选地，更包括挂设于所述边框上的多个弹性挂钩，用来将所述网架连接于所述骨架上的。优选地，所述杠杆结构包括下端具有第--^脚的本体；上端具有通孔且下端具有一端部转轴的拉杆；以及具有配合孔及边缘转轴的支板，所述端部转轴卡在所述配合孔内，所述第一卡脚卡住所述边缘转轴。优选地,所述本体更包括位于上端的第二卡脚，所述第二卡脚卡合于所述上连接钢丝；以及用来限制所述支板的回位行程的限位柱。优选地，所述支板更包括位于下端的第三卡脚，所述第三卡脚卡合于所述下连接钢丝。优选地，所述调节装置包括手轮；固定于所述骨架上的座体；连接于所述手轮的螺线管；连接于所述螺线管的螺线柱，所述螺线管及所述螺线柱位于所述座体内。连接于所述座体的索管；以及一端连接于所述手轮、另一端连接于所述本体的拉索，所述拉索依次穿过所述螺线管、所述螺线柱、所述座体、所述索管及所述拉杆的所述通孔。优选地，所述拉索的两端采用装卡端头。优选地，所述本体采用曲面造型及镂空网格式结构。 优选地，所述边框包覆有牛皮纸或塑料涂层。 本技术的优点是通过在座椅上设置腰靠装置，并通过腰靠装置中的调节装置来调节腰靠装置中机架的位置，使乘员的舒服度提升，并且有足够的力量来顶起腰部。附图说明读者在參照附图阅读了本技术的具体实施方式以后，将会更清楚地了解本技术的各个方面。其中，图I示出了依据本技术的座椅腰靠装置结构示意图。图2示出了图I中机架的结构示意图。图3示出了图I中网架的结构示意图。图4示出了图I中调节装置的结构分解图。图5示出了图I中座椅腰靠装置的工作原理图。图6示出了图I中的座椅腰靠装置与座椅装配后的后视图。图7示出了图I中的座椅腰靠装置与座椅装配后的左视图。具体实施方式下面參照附图，对本技术的具体实施方式作进ー步的详细描述。图I示出了依据本技术的座椅腰靠装置结构示意图。參照图1，座椅腰靠装置I包括机架10、网架20及调节装置30。其中，机架10具有杠杆结构。网架20用来支撑机架10。调节装置30用来调节机架10至合适的位置。图2示出了图I中机架的结构示意图。參照图2，机架10包括本体11、拉杆12及支板13。本实施例中，本体11设计为曲面造型，使得座椅靠背的凸起形状与人体背部形态相符，具有很好的舒适度。并且，本体11设计成镂空网格状结构。其中，本体11的下端具有第一卡脚111。另外，本体11的上端还设置有第二卡脚112，为了限制支板13的回位行程，在本体11上设置限位柱113。拉杆12的上端具有一通孔122，下端具有一端部转轴121。支板13具有配合孔131及边缘转轴132。支板13还包括第三卡脚133。本体11的第一卡脚111卡住支板13的边缘转轴132，支板13可以绕第一^^脚111转动。拉杆12的端部转轴121卡在支板13的配合孔131内。机架10运用杠杆原理工作。图3示出了图I中网架的结构示意图。參照图3，网架20包括边框21、上连接钢丝22及下连接钢丝23。边框21可以包覆牛皮纸，也可以包覆塑料涂层。上连接钢丝22固定于边框21的上端，下连接钢丝23固定于边框21的下端。网架20还包括多个弹性挂钩24，多个弹性挂钩24分散开并挂设于边框21上。图6示出了图I中的座椅腰靠装置与座椅装配后的后视图。參见图6，网架20通过多个弾性挂钩24安装于座椅的骨架2上。结合图I继续參照图3，本体11的第二卡脚112和两根上连接钢丝22卡接，而支板13的第三卡脚133和下连接钢丝23卡接。通过第二卡脚112和上连接钢丝22、第三卡脚133和下连接钢丝23之间的卡接，网架20可以承载住机架10。图4示出了图I中调节装置的结构分解图。參照图4，调节装置30包括手轮31、座体32、螺线管33、螺线柱34、索管35及拉索36。其中，手轮31安装于螺线管33上，螺线管33上具有内螺纹，而螺线柱34上具有与之相配合的外螺纹，螺线管33与螺线柱34之间通过螺纹相咬合。结合參照 图4与图6，座体32固定于座椅的骨架2上，螺线管33与螺线柱34装配好后压入座体32内。结合參照图1，索管35与座体32相连接。拉索36的一端连接于手轮31，然后依次穿过螺线管33、螺线柱34、座体32及索管35，最后，另一端穿过拉杆12的通孔连接于本体11上，拉索36的两端可以采用装卡端头37卡合连接于手轮31与本体11上。图5示出了图I中座椅腰靠装置的工作原理图。參照图5，逆时针旋转手轮31，螺线柱34旋出，拉动拉索36，在拉索36的拉紧缩短作用下，拉杆12和支板13产生顶起动作，推动本体11向前弓起。顺时针旋转手轮31，螺线柱34旋进，拉索36松弛，拉杆12和支板13会解除对本体11的顶起作用。图7示出了图I中的座椅腰靠装置与座椅装配后的左视图。结合參照图7，在本体11作用下，座椅的垫子3的高度可以根据不同的需要作相应地调节，増加对腰部支撑的舒适度。本技术的优点是通过在座椅上设置腰靠装置，并通过腰靠装置中的调节装置来调节腰靠装置中机架的位置，使乘员的舒服度提升，并且有足够的力量来顶起腰部。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种座椅腰靠装置，所述座椅具有骨架及垫子，所述垫子包覆固定于所述骨架上，其特征在于，包括 具有杠杆结构的机架； 用来支撑所述机架的网架，所述网架连接于所述骨架；以及 连接于所述机架的调节装置，用来调节所述机架的位置。2.如权利要求I所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述网架包括 边框， 上连接钢丝，固定于所述边框上端；以及 下连接钢丝，固定于所述边框下端。3.如权利要求2所述的座椅腰靠装置，其特征在于，更包括挂设于所述边框上的多个 弹性挂钩，用来将所述网架连接于所述骨架上的。4.如权利要求3所述的座椅腰靠装置，其特征在于，所述杠杆结构包括 下端具有第一^^脚的本体； 上端具有通孔且下端具有一端部转轴的拉杆；以及 具有配合本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅腰靠装置，所述座椅具有骨架及垫子，所述垫子包覆固定于所述骨架上，其特征在于，包括：具有杠杆结构的机架；用来支撑所述机架的网架，所述网架连接于所述骨架；以及连接于所述机架的调节装置，用来调节所述机架的位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，王广臣，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。