一种复合材料发动机盖外板翻边结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件领域，具体公开了一种复合材料发动机盖外板翻边结构，包括发动机盖外板，所述发动机盖外板前端、侧端和后端均设置有内翻边，所述发动机盖外板的内翻边为水滴状翻边，所述发动机盖外板侧端和后端的内翻边均为折边翻边。本实用新型专利技术提供的一种复合材料发动机盖外板翻边结构不仅结构简单美观，还实现了发动机盖由传统的钣金结构到复合材料产品轻量化的转变，而且发动机盖外板翻边采用复合材料，可实现传统发动机盖外板无法达到的外观造型效果，零件翻边结构可以一次成型，减少传统发动机盖外板的成型工序，同时节约了成本，提高了产品的生产效率。

A flanging structure of composite engine cover outer plate

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料发动机盖外板翻边结构
本技术涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种复合材料发动机盖外板翻边结构。
技术介绍
目前，随着汽车轻量化技术不断发展，复合材料在汽车上应用越来越多，一些需要用传统工艺制造的零部件，逐渐被复合材料结构所替代。汽车发动机盖是汽车车身中非常关键的部件之一，发动机盖不仅能使整车的外观曲面配合协调、美观流畅，而且作为最醒目的车身部件，其是购买者经常要观察的部件之一，所以，发动机盖外板翻边的结构尤为重要。如图1-3所示，传统的钣金结构翻边是在模具的作用下，将发动机盖外板1的外边缘冲压制成竖立边，然后对发动机盖内板2进行包边，形成传统翻边结构3。由于钢材本身密度的限制，形状需要尽量平缓，厚度太小容易产生刚性不足的缺陷，在轻量化方面不能进一步实现突破，而且冲压模具的成本较高，冲压完成后也必定会产生多余的边角料，导致了制造成本的浪费。当前，发动机内、外板正逐渐采用复合材料结构，如SMC复合材料等，复合材料的强度可以和钣金一样甚至有更好的性能，而复合材料一般采用注塑或模压工艺等成型工艺，但不能像钣金一样进行包边。因此，设计新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料发动机盖外板翻边结构，其特征在于：包括发动机盖外板，所述发动机盖外板前端、侧端和后端均设置有内翻边，所述发动机盖外板的内翻边为水滴状翻边，所述发动机盖外板侧端和后端的内翻边均为折边翻边。/n

【技术特征摘要】
1.一种复合材料发动机盖外板翻边结构，其特征在于：包括发动机盖外板，所述发动机盖外板前端、侧端和后端均设置有内翻边，所述发动机盖外板的内翻边为水滴状翻边，所述发动机盖外板侧端和后端的内翻边均为折边翻边。


2.根据权利要求1所述的复合材料发动机盖外板翻边结构，其特征在于：所述水滴状翻边与所述折边翻边通过圆弧结构过渡交汇相接。


3.根据权利要求1所述的复合材料发动机盖外板翻边结构，其特征在于：所述发动机盖外板通过定位柱与发动机盖内板装配连接。


4.根据权利要求3所述的复合材料发动机盖外板翻边结构，其特征在于：所述水滴状翻边不与所述发动机盖内板接触。


5.根据权利要求1所述的复合材料发动机盖外板翻边结构，其特征在于：所述发动机盖外板前端、侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31