一种外板与内板的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外板与内板的安装结构，包括外板、内板、外板骨架、卡扣和垫块。外板骨架固定于外板的内侧，外板骨架包括固定部和第一延伸部，固定部与外板固定连接，第一延伸部朝向内板延伸，内板包括内板本体和第二延伸部，第二延伸部比第一延伸部更靠近外板的边缘，第一延伸部上设置有第一孔槽，第二延伸部上设置有第二孔槽，卡扣穿过第一孔槽和第二孔槽，第二延伸部和外板骨架之间设置有垫块。本实用新型专利技术将外板骨架和内板通过卡扣连接，装配方便且重量轻，有助于简化加工、装配工艺，降低购置成本和车辆油耗，便于后期的拆卸和维修。本实用新型专利技术的外板优选为塑料外板，内板优选为铝合金内板，以减轻整体重量，降低加工成本和车辆油耗。

An Installation Structure of Outer Plate and Inner Plate

The utility model discloses an installation structure of an outer plate and an inner plate, which comprises an outer plate, an inner plate, an outer plate skeleton, a clamp and a pad block. The outer plate skeleton is fixed on the inner side of the outer plate. The outer plate skeleton includes the fixed part and the first extension part. The fixed part is connected with the outer plate. The first extension part extends toward the inner plate. The inner plate includes the inner plate body and the second extension part. The second extension part is closer to the edge of the outer plate than the first extension part. The first extension part is provided with a first hole groove, and the second extension part is provided with a second hole groove. The buckle passes through the first hole groove and the second hole groove, and a pad is arranged between the second extension part and the outer plate skeleton. The utility model connects the outer plate skeleton and the inner plate through a clamp, which is convenient to assemble and light in weight, helps to simplify the processing and assembly process, reduces the purchase cost and vehicle fuel consumption, and facilitates later disassembly and maintenance. The outer plate of the utility model is preferred to be a plastic outer plate, and the inner plate is preferred to be an aluminium alloy inner plate, so as to reduce the overall weight, processing cost and vehicle fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种外板与内板的安装结构
本技术涉及车门
，特别是涉及一种外板与内板的安装结构。
技术介绍
汽车的车门包括内板和外板，现有技术中外板和内板大多为钢材，以包边的方式进行连接，但这种连接方式存在如下缺点：一方面，车门的重量较大，不利于燃油经济性；另一方面，外板的拆卸过程费时费力，不利于车门的维修；而且，包边模具结构的设计工艺复杂，大大增加了设计和生产成本。因此，如何降低车身重量、简化连接结构和加工工艺、降低加工成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种外板与内板的安装结构，以降低车身重量，简化连接结构和加工工艺，降低加工成本。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术公开了一种外板与内板的安装结构，包括外板、内板、外板骨架、卡扣和垫块，所述外板骨架固定于所述外板的内侧，所述外板骨架包括固定部和第一延伸部，所述固定部与所述外板固定连接，所述第一延伸部朝向所述内板延伸，所述内板包括内板本体和第二延伸部，所述第二延伸部比所述第一延伸部更靠近所述外板的边缘，所述第一延伸部上设置有第一孔槽，所述第二延伸部上设置有第二孔槽，所述卡扣穿过所述第一孔槽和所述第二孔槽并将所述外板骨架和所述内板卡接，所述第二延伸部和所述外板骨架之间设置有垫块，所述垫块位于所述卡扣的靠近所述外板的一侧。优选地，所述外板为塑料外板。优选地，所述内板为铝合金内板。优选地，所述第一延伸部呈环状设置，所述第二延伸部呈环状设置，所述第二延伸部包围于所述第一延伸部外。优选地，所述垫块呈环状设置。优选地，所述垫块为海绵条。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本技术将外板骨架和内板通过卡扣连接，装配方便且重量轻，有助于简化加工、装配工艺，降低购置成本和车辆油耗，便于后期的拆卸和维修。本技术的外板优选为塑料外板，内板优选为铝合金内板，以减轻整体重量，降低加工成本和车辆油耗。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术外板与内板的安装结构的局部剖面示意图；图2为本技术外板与内板的安装结构的正视方向示意图；附图标记说明：1、外板；2、内板；3、外板骨架；4、卡扣；5、垫块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种外板与内板的安装结构，通过改变内板、外板的材料和连接方式，以降低车身重量、简化连接结构和加工工艺、降低加工成本。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-2所示，本实施例提供一种外板与内板的安装结构，包括外板1、内板2、外板骨架3、卡扣4和垫块5。优选地，外板1为塑料外板，内板2为铝合金内板，以减轻整体重量，降低加工成本。外板骨架3固定于外板1的内侧，用以提高外板1的强度，同时外板骨架3作为中间结构将外板1与内板2相连，外板骨架3和外板1可采用焊接的连接方式或采用其它常用连接方式。外板骨架3包括固定部和第一延伸部，固定部与外板1固定连接，第一延伸部朝向内板2延伸。内板2包括内板本体和第二延伸部，第二延伸部与第一延伸部相抵，第二延伸部比第一延伸部更靠近外板1的边缘。第一延伸部上设置有第一孔槽，第二延伸部上设置有第二孔槽，卡扣4穿过第一孔槽和第二孔槽并将外板骨架3和内板2卡接，以实现外板骨架3和内板2的相互固定。由于卡扣4的成本较低、安装方便且重量轻，有助于简化加工、装配工艺，降低购置成本和车辆油耗，便于后期的拆卸和维修。第二延伸部和外板骨架3之间设置有垫块5，垫块5位于卡扣4的靠近外板1的一侧。通过垫块5的设置，防止因车辆转弯、颠簸或碰撞造成的内板2晃动现象，使外板骨架3和内板2的连接更紧密，减少噪音。垫块5优选为海绵条，也可选用其它柔性材料。为了实现内板2和外板骨架3的紧密连接，可在内板2的上下左右四个端部边缘均通过卡扣4与外板骨架3连接。具体的，可使第一延伸部呈环状设置，第二延伸部呈环状设置，第二延伸部包围于第一延伸部外。第一延伸部和第二延伸部上对应设置多个第一孔槽和第二孔槽，第一孔槽和第二孔槽呈环状设置，通过卡扣4连接。此时，可使垫块5呈环状设置，实现各部分均匀减震的功能。本说明书中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外板与内板的安装结构，其特征在于，包括外板、内板、外板骨架、卡扣和垫块，所述外板骨架固定于所述外板的内侧，所述外板骨架包括固定部和第一延伸部，所述固定部与所述外板固定连接，所述第一延伸部朝向所述内板延伸，所述内板包括内板本体和第二延伸部，所述第二延伸部比所述第一延伸部更靠近所述外板的边缘，所述第一延伸部上设置有第一孔槽，所述第二延伸部上设置有第二孔槽，所述卡扣穿过所述第一孔槽和所述第二孔槽并将所述外板骨架和所述内板卡接，所述第二延伸部和所述外板骨架之间设置有垫块，所述垫块位于所述卡扣的靠近所述外板的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种外板与内板的安装结构，其特征在于，包括外板、内板、外板骨架、卡扣和垫块，所述外板骨架固定于所述外板的内侧，所述外板骨架包括固定部和第一延伸部，所述固定部与所述外板固定连接，所述第一延伸部朝向所述内板延伸，所述内板包括内板本体和第二延伸部，所述第二延伸部比所述第一延伸部更靠近所述外板的边缘，所述第一延伸部上设置有第一孔槽，所述第二延伸部上设置有第二孔槽，所述卡扣穿过所述第一孔槽和所述第二孔槽并将所述外板骨架和所述内板卡接，所述第二延伸部和所述外板骨架之间设置有垫块，所述垫块位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31