【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种型材成形装置，具体的是说一种弧形型材成形模具。
技术介绍
对于客车车身，由于造型的需要，采用大量带弧度方管型材拼焊组成车身骨架，而这些带有弧度的型材常常采用火焰校正，不仅效率低，降低型材的强度，同时存在安全隐串■/Qi、O
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、操作简便、效率高、不影响型材的强度、安全可靠的弧形型材成形模具。技术方案包括可连接压力机的上模及对应的下模，所述上模的下表面为弧面，所述下模包括底板以及底板上平行设置的两根方钢。所述其中一根方钢上设有调整块。所述调整块包括上段的垫块和下段的滑槽，所述滑槽与对应的方钢配合滑动连接。所述另一方钢的上表面前后段设有阶差。所述阶差为4 — 6_。通过设计出与压力机配合的模具，可利用压力的作用力使型材形成弧形，压力机连接上模，上模下表面为弧形，弧形面直接作用于型材，使型材的上面表受力下凹，其下表面形成弧面；由于不同规格的型材其要求的弧度可能不同，通过增加调整块和/或使另一块方钢的前后段形成阶差，可更为灵活的控制型材的弧度，制成不同曲率半径要求的型材。进一步的，可以还预置多个不同垫块厚度的调整块，通过更换不同垫块厚度的的调整块，实现对不同曲率半径要求的型材的弧面成形。本技术结构简单、可配合压力机实现不同曲率半径要求的型材的弧面成形，灵活性好、操作简便、效率高、不影响型材的强度、安全可靠。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为使用状态图。图3为具有阶差的方钢的侧视图。其中，I 一上模、2 —弧面、3 —下模、4 一底板、5 —方钢、6 —方钢、7 —调整块、8 —...
【技术保护点】
一种弧形型材成形模具，包括可连接压力机的上模及对应的下模，其特征在于，所述上模的下表面为弧面，所述下模包括底板以及底板上平行设置的两根方钢。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘含超，
申请(专利权)人：东风襄阳旅行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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