一种大尺寸齿轮成型模具制造技术

技术编号:8170369 阅读:96 留言:0更新日期:2013-01-08 18:12
本实用新型专利技术涉及模具,尤其涉及一种用于大尺寸齿轮成型的模具,其包括可相互对合的左模和右模,所述左模和右模上分别形成有左模腔和左模腔,所述左模腔与右模腔分别由有与齿轮本体和轮齿相适配的凹槽形成,左模与右模相对合时,左模腔与右模腔围成一个与齿轮整体相适配的密封腔。本实用新型专利技术提供的大尺寸齿轮成型模具,通过左模和右模将加热好的坯料冲压成型,在冲压成型过程中坯料产生叠层不在齿轮的工作面上,不会影响齿轮的工作效果,无需在经过打磨加工,可直接焊接成大尺寸的齿轮,提高了加工效率、大大节约了人力和时间。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具,尤其涉及ー种用于大尺寸齿轮成型的模具。
技术介绍
随着我国大力发展基础设置建设,我国的工程机械行业也得到了飞速的发展,在很多工程机械上需要用到大尺寸的齿轮,在对大尺寸齿轮加工时通常采先将齿轮分段冲压成型,在将各个部分焊接成为大齿轮。现有的对齿轮分段冲压成型通常是先将坯料加热,再 通过上模和下模将加热好的坯料冲压成型,但是在上、下模冲压成型过程中坯料会产生叠层,叠层会在齿轮的工作面上,影响齿轮的工作效果,因而经上、下模冲压成型后的齿轮还需进一歩的打磨加工才能制成成品,所需エ艺复杂,加工效率低、浪费大量的人力和时间。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了ー种大尺寸齿轮成型模具,其特征在于包括可相互对合的左模和右摸,所述左模和右模上分別形成有左模腔和左模腔,所述左模腔与右模腔分别由有与齿轮本体和轮齿相适配的凹槽形成,左模与右模相对合时,左模腔与右模腔围成一个与齿轮整体相适配的密封腔。进一步的,所述左ホ旲和/或有右ホ旲上开有脱ホ旲孔。本技术具有如下有益效果本技术提供的大尺寸齿轮成型模具,通过左模和右模将加热好的坯料冲压成型,在冲压成型过程中坯料产生叠层不在齿轮的工作面上,不会影响齿轮的工作效果,无需在经过打磨加工,可直接焊接成大尺寸的齿轮,提高了加工效率、大大节约了人力和时间。以下结合附图对本技术作进ー步详细的说明。图I为本实施例大尺寸齿轮成型模具的左模示意图。图2为本实施例大尺寸齿轮成型模具的右模示意图。具体实施方式为了更好的理解本技术的技术方案,以下结合附图详细描述本技术提供的实施例。參照图I、图2所示,ー种大尺寸齿轮成型模具,包括可相互对合的左模I和右模2,左模I和右模2上分別形成有左模腔和左模腔,左模腔由有与齿轮相适配的齿轮本体凹槽11和轮齿凹槽12形成,右模腔由有与齿轮相适配的齿轮本体凹槽21和轮齿凹槽22形成,左模I与右模2相对合时,左模腔与右模腔围成一个与齿轮整体相适配的密封腔。右模2上开有脱模孔23。以上所述,仅为本技术较佳实施例而已,故不能以此限定本技术实施的范围,即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化 与修饰,皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。权利要求1.ー种大尺寸齿轮成型模具,其特征在于包括可相互对合的左模和右模,所述左模和右模上分別形成有左模腔和左模腔,所述左模腔与右模腔分别由有与齿轮本体和轮齿相适配的凹槽形成,左模与右模相对合时左模腔与右模腔围成一个与齿轮整体相适配的密封腔。2.根据权利要求I所述的大尺寸齿轮成型模具,其特征在于所述左模和/或有右模上开有脱模孔。专利摘要本技术涉及模具,尤其涉及一种用于大尺寸齿轮成型的模具,其包括可相互对合的左模和右模,所述左模和右模上分别形成有左模腔和左模腔,所述左模腔与右模腔分别由有与齿轮本体和轮齿相适配的凹槽形成,左模与右模相对合时,左模腔与右模腔围成一个与齿轮整体相适配的密封腔。本技术提供的大尺寸齿轮成型模具,通过左模和右模将加热好的坯料冲压成型,在冲压成型过程中坯料产生叠层不在齿轮的工作面上,不会影响齿轮的工作效果,无需在经过打磨加工,可直接焊接成大尺寸的齿轮,提高了加工效率、大大节约了人力和时间。文档编号B21D53/28GK202639078SQ20122024732公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日专利技术者王丹兵 申请人:泉州市泉永机械发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大尺寸齿轮成型模具,其特征在于:包括可相互对合的左模和右模,所述左模和右模上分别形成有左模腔和左模腔,所述左模腔与右模腔分别由有与齿轮本体和轮齿相适配的凹槽形成,左模与右模相对合时左模腔与右模腔围成一个与齿轮整体相适配的密封腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王丹兵
申请(专利权)人:泉州市泉永机械发展有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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