【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通运输设备
，尤其是涉及ー种铁路机车车门密封结构。
技术介绍
目前，鉄路车辆上的机车入口门密封结构普遍依赖于内外侧密封胶条这ー产品，由于铁路车辆在行驶过程中振动冲击使门扇间隙在一定范围内跳动，积水由于自重加上空气挤压可能渗过密封胶条，门扇密封可靠性下降，导致车辆在雨雪天气高速行驶中存在漏雨的可能性，所以需要一种可靠性更高的密封结构来满足铁路车辆在恶劣天气中行驶的密封要求
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种铁路机车车门密封结构，提高密封可靠性高，且其结构简单、使用方便、成本低廉。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的鉄路机车车门密封结构，包括门框、边梁，门框与边梁通过铰链组件装配在一起，门框与边梁之间的缝隙两端分别设置外侧密封胶条和内侧密封胶条，边梁上设置有凸起的边梁密封筋，边梁密封筋位于外侧密封胶条和内侧密封胶条之间，在门框上部对应边梁密封筋的下方设置积水槽，在门框的下部对应积水槽的位置设置若干排水孔。进ー步，所述的积水槽是ー个底边倾斜的斜槽，该斜槽靠近内侧密封胶条的一端设置有凸起的门框密封筋。本技术的有益效果是当车辆在雨天运...
【技术保护点】
一种铁路机车车门密封结构，其特征在于，包括门框、边梁，门框与边梁通过铰链组件装配在一起，门框与边梁之间的缝隙两端分别设置外侧密封胶条和内侧密封胶条，边梁上设置有凸起的边梁密封筋，边梁密封筋位于外侧密封胶条和内侧密封胶条之间，在门框上部对应边梁密封筋的下方设置积水槽，在门框的下部对应积水槽的位置设置若干排水孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹华炳，徐波，
申请(专利权)人：安徽盛世高科轨道装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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