【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通设备
，尤其是涉及ー种铁路机车车门新结构。
技术介绍
目前，鉄路机车车门焊接结构普遍是左右两段式拼接，门扇圆角是通过型材委弯后成型的，然后再上下对接处进行焊接。这种方式在门骨架焊接时只有两处焊縫，焊接强度不够高；而且门扇圆角需要用到委弯机械，对委弯机械的精度要求较高，加上委弯机械在市场上的价格比较昂贵，所以需要一种焊接后强度更高、实用性更强、成本相对较低的焊接结构来满足市场的需求
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种铁路机车车门新结构，避免传统车门构造连接形式的缺点，其连接强度高，结构简单，使用方便，成本低廉。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的鉄路机车车门结构，包括门骨架和门框，所述的门骨架或门框均包括四条直边型材和四个圆角型材，直边型材依次通过圆角型材拼接或者焊接在一起。本技术的有益效果是车门的门骨架或者门框都是由八段型材连接而成，八段型材包括四段直边型材和四个圆角型材，直边型材依次通过圆角型材连接在一起，采用焊接方式连接时，可以用焊接エ装压紧后进行焊接，共八处焊接，焊接牢固，可靠性高；圆角型材可以采用铝合金压铸エ艺制作，无需折弯，从而減少了设备投入和生产成本。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到启示。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明图I为现有技术中机车车门门骨架的连接示意图。图2为本技术中机车车门门骨架的连接示意图。具体...
【技术保护点】
一种铁路机车车门新结构，包括门骨架和门框，其特征在于：所述的门骨架或门框均包括四条直边型材和四个圆角型材，直边型材依次通过圆角型材拼接或者焊接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹华炳，徐波，
申请(专利权)人：安徽盛世高科轨道装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。