【技术实现步骤摘要】
本技术属于混合动力
，涉及一种混合动力汽车制动或下坡能量回收系统。
技术介绍
随着新能源汽车产业化的临近，越来越多的汽车供应商在新能源汽车上花费着巨大的人力和物力。混合动力汽车不仅具有新能源来源范围广、经济效益高的技术特点，还可以通过能量回收系统在车辆制动减速或下坡时实现能量补给，能量回收系统包括整车控制器，该整车控制器分别控制连接有主电机控制器及主电机、储能器管理系统及储能器，主电机既可用作驱动车辆行驶，也可用作制动能量回收，其具体回收方式为在车辆减速制动或下坡时，将主电机切换为发电模式，电机在辅助制动的同时，将动能转化为电能并储存于储能器中，以提高整车的能量利用效率，增加整车的行驶里程。但是，如果储能器储存满的时 候，系统将不会再回收能量，这样就会造成系统回收能量的效率不高，而且不利于制动时或下坡时司机对车辆的控制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混合动力汽车能量回收系统，以解决现有系统回收能量的效率不高，且不利于制动时或下坡时司机对车辆的控制的问题。整车控制器是混合动力汽车的核心控制部件，负责采集加速踏板信号、制动踏板信号、电量信号、车辆状态等信息经逻...
【技术保护点】
一种混合动力汽车能量回收系统，包括整车控制器，该整车控制器分别控制连接有主电机控制器及主电机、储能器管理系统及储能器，其特征在于：所述整车控制器还控制连接有DC/DC，该DC/DC的输出端连入整车低压电源的充电端，所述主电机分别与储能器和DC/DC相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张誉，胡俊杰，赵玉东，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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