用于控制车辆的传动系统的方法技术方案

本发明专利技术提供一种用于控制车辆的传动系统的方法，该方法包括：识别车辆沿着行程路径的EV优先区域，确定车辆相对于预计要到达的EV优先区域的位置；基于车辆的位置及车辆的当前操作模式，使车辆执行纯电动模式的操作；基于车辆的位置及车辆的当前操作模式，使车辆执行充电模式的操作。

【技术实现步骤摘要】
用于控制车辆的传动系统的方法
本公开涉及一种用于车辆(例如，混合动力电动车辆或插电式混合动力电动车辆)的控制的方法。
技术介绍
混合动力电动车辆(HEV)通常由电池供电，该电池给电动机、发动机或者它们的组合供电。一些HEV具有插电式特征，该插电式特征允许电池连接到外部电源，用于再充电，这些HEV被称为插电式HEV(PHEV)。HEV和PHEV的纯电动模式(EV模式)允许车辆仅使用电动机而不使用发动机来操作。以EV模式进行操作可通过提供更低的噪声及更好的车辆操控性(例如，更平滑的电操作，更低的噪声、振动及声振粗糙度(NVH)，更快的车辆响应)来提高乘坐舒适性。以EV模式进行操作还由于在操作期间车辆零排放而对环境有益。
技术实现思路
各个实施例提供一种智能方法，以在期望EV模式的区域自动地优先启用EV操作，并使得指定的车辆在EV模式下保持的时间比在其普通操作时保持的时间更长。在一个实施例中，提供一种用于控制车辆的传动系统的方法，所述车辆设置有电动机和发动机推进装置。所述方法包括：识别车辆沿着行程路径的EV优先区域，确定车辆相对于预计要到达的EV优先区域的位置；基于车辆的位置及车辆的当前操作模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆的传动系统的方法，所述车辆具有电动机和发动机推进装置，所述方法包括：确定车辆相对于EV优先区域的位置；基于车辆相对于EV优先区域的位置及车辆的当前操作模式，使车辆执行纯电动模式的操作；基于车辆相对于EV优先区域的位置及车辆的当前操作模式，使车辆执行充电模式的操作。

【技术特征摘要】
2011.06.15 US 13/160,9071.一种用于控制车辆的传动系统的方法，所述车辆具有电动机和发动机推进装置，所述方法包括：通过车辆系统控制器确定当前驾驶模式及确定预测的未来驾驶模式，来产生EV优先区域；确定车辆相对于EV优先区域的位置；基于车辆相对于EV优先区域的位置及车辆的当前操作模式，使车辆执行纯电动模式的操作；基于车辆相对于EV优先区域的位置及车辆的当前操作模式，使车辆执行充电模式的操作。2.根据权利要求1所述的方法，其中，执行纯电动模式的操作包括：当车辆进入EV优先区域时，车辆以纯电动模式操作。3.根据权利要求2所述的方法，其中，执行纯电动模式的操作包括：在EV优先区域内，在车辆以纯电动模式操作期间，优先使用电池电能。4.根据权利要求2所述的方法，其中，执行纯电动模式的操作包...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青，王小勇，邝明朗，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：