【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车
，具体地说，特别涉及轿车仪表台管梁的安装结构。
技术介绍
随着汽车エ业的不断发展，市场对汽车需求量也越来越大，为了能够高效率，大批量制造汽车，要求汽车装配尽量实现模块化。所谓模块化，就是将ー些零散的部件预先组装成一个大总成，然后再把这个大总成在汽车总装车间整体装配到车身上，这种生产方式可以大大提高汽车的生产效率。轿车的仪表台总成模块化装配也是汽车装配模块化的一部分，轿车仪表台总成主要集成了仪表板、电器、线束、管梁、空调等诸多部件。传统的装配方式为先把电器的各线束在仪表台管梁上架好，接着将仪表台管梁两端固定在两侧的车身侧围板上，然后将仪表板固定在管梁上，再在仪表板的各类腔孔中装配仪表、电器等其他零部件。以上安装方式中，仪表板、电器、空调等部件均需要工作人员进入车内进行装配，首先，车内的操作空间狭小，安装操作不方便，不仅工人的劳动强度大，而且安装效率不高；其次，由于是在车内安装，而操作人员需要将零件从车外提到车内进行装配，往返间花费的时间较多，也会降低安装效率；再次，由于先将管梁装于车身上，再往管梁上安装各类电器、仪表等，无法真正达到总成模...
【技术保护点】
一种轿车仪表台管梁定位结构，包括管梁(1)，该管梁(1)位于左右两边的第一车身侧围板(4)与第二车身侧围板(6)之间，在管梁(1)的一端固定有第一定位板(3)，另一端固定有第二定位板(5)，其特征在于：所述第一定位板(3)与第一车身侧围板(4)贴合紧固，第二定位板(5)通过安装螺栓(7)与第二车身侧围板(6)连接，由螺母(8)锁紧；所述第二定位板(5)与第二车身侧围板(6)之间存在间隙(9)，该间隙(9)中设有调节螺套(12)，所述调节螺套(12)空套在安装螺栓(7)上，在调节螺套(12)上套装调节螺母(11)，两者螺纹配合，在所述调节螺母(11)上套装螺母护套(13)，该...
【技术特征摘要】
1.一种轿车仪表台管梁定位结构，包括管梁(1)，该管梁(I)位于左右两边的第一车身侧围板(4)与第二车身侧围板(6)之间，在管梁(I)的一端固定有第一定位板(3)，另一端固定有第二定位板(5)，其特征在于所述第一定位板(3)与第一车身侧围板(4)贴合紧固，第二定位板(5)通过安装螺栓(7)与第二车身侧围板(6)连接，由螺母(8)锁紧；所述第二定位板(5)与第二车身侧围板(6)之间存在间隙(9)，该间隙(9)中设有调节螺套(12)，所述调节螺套(12)空套在安装螺栓(7)上，在调节螺套(12)上套装调节螺母(11)，两者螺纹配合，在所述调节螺母(11)上套装螺母护套(13)，该螺母护套(13)固定于第二定位板(5)上。2.如权利要求I所述的轿车仪表台管梁定位结构，其特征在于所述调节螺套(12)由圆盘(14)和环形凸台(15)构成,在圆盘(14)的中心开有正六边形孔，圆盘(14)其中的一个盘面上固设环形凸台(15)，该环形凸台(15)的外圆周面上设置外螺纹，环...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧敏，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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