【技术实现步骤摘要】
本技术属于领域，特别涉及一种电涡流缓速器定子支架，尤其是适用于中重型货车用电涡流缓速器定子支架。技术背景现有电涡流缓速器普遍用于中重型车辆等作为辅助制动系统，是一种无接触式无磨损的减速方案，与传统刹车蹄片配合，大大提高刹车效率，并可延长刹车蹄片的使用寿命。货车用电涡流缓速器转子分总成由前转盘、突缘、中间轴及后转盘组成，在车辆运行过程中转子分总成与传动轴一起高速旋转。定子分总成由定子支架、铁芯、线圈等组成。转子分总成的中间轴通过二个轴承安装在定子支架上。定子支架中心孔用来安装轴承、油封等地方的位置度要求较高。传统定子支架采用一体式铸造成型，包括中心位的中心轴支架和外沿的线圈安装支架，成型后中心轴支架需进行机加工，以满足转子中间轴的安装精度。因 定子支架毛还较重(约40Kg),外形尺寸较大(回转半径Φ650ι πι),而且加工精度要求较高，所以加工难度较大，加工成本很高。如何改良定子支架，使得更易于加工和保证配合精确度，即成为本技术研究对象。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种分体式定子支架，其线圈安装支架与中心轴支架分体成型，并通过螺栓锁固在一体的电涡流缓速器定子支架。本技术技术方案是这样实现的一种电涡流缓速器定子支架，其特征是包括分体的中心轴支架和线圈安装支架，线圈安装支架中心位精加工有配合止口，中心轴支架部分穿过该止口，所述中心轴支架与线圈安装支架环状交叠部均布有对应的螺栓孔，借助螺栓将两者锁固成一体。使得中心轴支架和线圈安装支架可分开加工，而后再行装配成一体。本技术构思独特，定子支架采用分体结构，中心轴支架外形尺寸较小、容易实现精加工的操作，且降低...
【技术保护点】
一种电涡流缓速器定子支架，其特征是包括分体的中心轴支架和线圈安装支架，线圈安装支架中心位精加工有配合止口，中心轴支架部分穿过该止口，所述中心轴支架与线圈安装支架环状交叠部均布有对应的螺栓孔，借助螺栓将两者锁固成一体。
【技术特征摘要】
1.一种电涡流缓速器定子支架，其特征是包括分体的中心轴支架和线圈安装支架，线圈安装支架中心位精加工有配合止ロ，...
【专利技术属性】
技术研发人员：敖忠辉，李坊生，
申请(专利权)人：福建恒乐汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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