本实用新型专利技术是一种制动装置，属于一种铝挤压生产线上的制动器，特别是一种采用高压油或压缩空气作为制动动力进行制动，碟形弹簧复位的制动器，解决牵引器停止位置不准确的问题，它至少包括缸体（1）、活塞（2）、支板（5）、支座（6）、锁紧块（8）、刹车片（9）。工作时液压油或压缩空气通过缸体（1）上的孔（10）进入缸体（1），推动活塞（2）将刹车片（9）推至刹车面上，进行快速制动。本实用新型专利技术使牵引机快速、准确、安全地停止在工艺要求的位置，它的自动化程度高，制动可靠，操作便利。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种铝挤压生产线上的制动器，特别是一种采用高压油或压缩空气作为制动动力进行制动，碟形弹簧复位的制动器。
技术介绍
铝挤压机在生产过程中，为了消除模具口金属流动的不均匀，一般设置有牵引机。牵引机在工作时牵引速度与挤压速度相匹配，为了满足挤压节拍，牵引机的返回速度甚至达到3m/s，这样牵引机就需要快速、准确、安全地停止在工艺要求的位置。目前技术是根据工艺要求通过旋转编码器或编码尺提供的信号，采用变频器控制牵引电机的启停，进而控制牵引机的启动和停止。由于存在惯性作用，在停止信号发出后牵 引机往往还会滑动一定的距离，造成停止位置不准确，速度越快误差就越大，为了减小误差采用提前减速的方法，甚而会采用提前分段减速的方法。这种方法虽然可以减小误差，但会占用节拍，而且也不能完全消除误差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝挤压生产线上使牵引机快速、准确、安全地停止在工艺要求位置的制动装置。本技术的技术方案是这样实现的一种制动装置，其特征是它至少包括缸体、活塞、支板、支座、锁紧块、刹车片，缸体与支板固定连接，缸体内有活塞，活塞右端配装在导向套内，与缸体和支板形成活塞缸，导向套与支板固定连接，碟形弹簧在由活塞和支板围成的空腔内，锁紧块与活塞端部固定连接，刹车片与锁紧块胶接，支座与支板固定连接，缸体通过孔连接液压或气动系统。所述的支板与锁紧块接触处有止口，支座与牵引机固定连接，支座上有止口。所述的刹车片对应牵引机的辊道制动面，与制动面的距离为2mm至活塞行程。本技术的特点是制动时液压或气动系统控制高压油或压缩空气从缸体上的孔进入，在高压油或压缩空气的作用下，活塞克服碟形弹簧的阻力向外伸出，从而推动刹车片靠紧辊道制动面，达到制动的目的，将牵引机固定在工艺要求的位置；当牵引机运行时，高压油或压缩空气从缸体上的孔流出，活塞在弹簧力的作用下收缩，刹车片脱离辊道制动面，解除制动。本技术的有益效果是通过液压或气动系统将活塞顶出，使得刹车片迅速靠紧制动面进行制动，从而减小制动距离，实现快速制动。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明，但不作为本技术的使用限制。图I是实施例I的结构示意图；图2是实施例I的左视图；图3是实施例I的P向视图。图中1、缸体；2、活塞；3、 封件；4、碟形弹黃；5、支板；6、支座；7、导向套；8、锁紧块；9、刹车片；10、孔。具体实施方式实施例I如附图说明图1、2、3所示，一种制动装置，其特征是它至少包括缸体I、活塞2、支板5、支座6、锁紧块8、刹车片9，缸体I与支板5固定连接，缸体I内有活塞2，活塞2右端配装在导向套7内，与缸体I和支板5形成活塞缸，导向套7与支板5固定连接，碟形弹簧4在由活 塞2和支板5围成的空腔内，锁紧块8与活塞2端部固定连接，刹车片9与锁紧块8胶接，支座6与支板5固定连接，缸体I通过孔10连接液压或气动系统。实施例2与实施例I基本相同，所不同之处在于支板5与锁紧块8接触处设有止口，制动器工作时作为锁紧块8的导向。支座6焊接在牵引机的合适位置，其上设置有止口，克服制动时所产生的剪应力。刹车片9对应牵引机的辊道制动面，与制动面的距离为2mm。活塞2与缸体I之间有密封件3，防止高压油或压缩空气泄露。制动时，液压或气动系统控制高压油或压缩空气从孔10进入，在高压油或压缩空气的作用下，活塞2克服碟形弹簧4的阻力向外伸出，从而推动刹车片9靠紧辊道制动面，达到制动的目的，将牵引机固定在工艺要求的位置，当牵引机运行时，高压油或压缩空气从孔10流出，活塞2在碟形弹簧4的作用力下收缩，刹车片9脱离辊道制动面，解除制动。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。权利要求1.一种制动装置，其特征是它至少包括缸体(I)、活塞(2)、支板(5)、支座(6)、锁紧块(8)、刹车片(9)，缸体(I)与支板(5)固定连接，缸体(I)内有活塞(2)，活塞(2)右端配装在导向套(7 )内，与缸体(I)和支板(5 )形成活塞缸，导向套(7 )与支板(5 )固定连接，碟形弹簧(4)在由活塞(2)和支板(5)围成的空腔内，锁紧块(8)与活塞(2)端部固定连接，刹车片(9 )与锁紧块(8 )胶接，支座(6 )与支板(5 )固定连接，缸体(I)通过孔(10 )连接液压或气动系统。2.根据权利要求书I所述的一种制动装置，其特征是所述的支板(5)与锁紧块(8)接触处有止口，支座(6)与牵引机固定连接，支座(6)上有止口。3.根据权利要求书I所述的一种制动装置，其特征是所述的刹车片(9)对应牵引机的辊道制动面，与制动面的距离为2_至活塞行程。专利摘要本技术是一种制动装置，属于一种铝挤压生产线上的制动器，特别是一种采用高压油或压缩空气作为制动动力进行制动，碟形弹簧复位的制动器，解决牵引器停止位置不准确的问题，它至少包括缸体(1)、活塞(2)、支板(5)、支座(6)、锁紧块(8)、刹车片(9)。工作时液压油或压缩空气通过缸体(1)上的孔(10)进入缸体(1)，推动活塞(2)将刹车片(9)推至刹车面上，进行快速制动。本技术使牵引机快速、准确、安全地停止在工艺要求的位置，它的自动化程度高，制动可靠，操作便利。文档编号F16D65/14GK202612447SQ20122021309公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日专利技术者杜学斌, 权晓惠, 张君, 卫凌云 申请人:中国重型机械研究院有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种制动装置，其特征是：它至少包括缸体（1）、活塞（2）、支板（5）、支座（6）、锁紧块（8）、刹车片（9），缸体（1）与支板（5）固定连接，缸体（1）内有活塞（2），活塞（2）右端配装在导向套（7）内，与缸体（1）和支板（5）形成活塞缸，导向套（7）与支板（5）固定连接，碟形弹簧（4）在由活塞（2）和支板（5）围成的空腔内，锁紧块（8）与活塞（2）端部固定连接，刹车片（9）与锁紧块（8）胶接，支座（6）与支板（5）固定连接，缸体（1）通过孔（10）连接液压或气动系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜学斌，权晓惠，张君，卫凌云，
申请(专利权)人：中国重型机械研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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