一种用于车辆排气的消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆排气的消声器，包括进气管、穿孔管、第一1/4插入管、第二1/4插入管、1/2插入管、排气管、隔板和壳体；隔板将壳体的内腔分为第一扩张腔和第二扩张腔；穿孔管位于第一扩张腔内，穿孔管和进气管相通，穿孔管的壁面上分布有第一通孔和第二通孔，第二通孔直径是第一通孔直径的1.2倍至1.5倍，且第一通孔数量是第二通孔数量的3倍到5倍；第一1/4插入管和第二1/4插入管均固定在隔板上，且第一1/4插入管和第二1/4插入管相通；1/2插入管和排气管均固定在壳体的端面上，排气管和1/2插入管相通。该结构的消声器不仅具有消声效果，还能改善消声器内的流场，减少紊流噪声和排气背压作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种消声器，具体来说，涉及一种用于车辆排气的消声器。
技术介绍
车辆发动机排气噪声是其整机噪声中的主要部分，减少排气噪声能够获得很好的整机降噪效果。随着对车辆的噪声标准不断提高，有良好消声效果的消声器对车辆降噪很重要。长期以来，车辆上安装的消声器对发动机排气噪声中低频噪声采用穿孔管结构，目前车辆上安装的消声器的广泛使用穿孔管，穿孔管壁面上设 有孔径大小相等的穿孔。这些穿孔的直径越小，能够消掉的噪声频率越低。虽然设置这些通孔可以减少噪声，但是产生紊流噪声和排气背压仍然很大。
技术实现思路
技术问题本技术所要解决的技术问题是提供一种用于车辆排气的消声器，该结构的消声器不仅具有消声效果，还能改善消声器内的流场，减少紊流噪声和排气背压作用。技术方案为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种用于车辆排气的消声器，包括进气管、穿孔管、第一 1/4插入管、第二 1/4插入管、1/2插入管、排气管、隔板和壳体；隔板固定在壳体的内壁上，隔板将壳体的内腔分为第一扩张腔和第二扩张腔；进气管位于第一扩张腔的外侧，且进气管和壳体的端面固定连接；穿孔管位于第一扩张腔内，穿孔管的一端和壳体的端面固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆排气的消声器，其特征在于，包括进气管（1）、穿孔管（2）、第一1/4插入管（3）、第二1/4插入管（4）、1/2插入管（5）、排气管（6）、隔板（7）和壳体（8）；隔板（7）固定在壳体（8）的内壁上，隔板（7）将壳体（8）的内腔分为第一扩张腔（9）和第二扩张腔（10）；进气管（1）位于第一扩张腔（9）的外侧，且进气管（1）和壳体（8）的端面固定连接；穿孔管（2）位于第一扩张腔（9）内，穿孔管（2）的一端和壳体（8）的端面固定连接，穿孔管（2）的另一端和隔板（7）固定连接，穿孔管（2）和进气管（1）相通，穿孔管（2）的壁面上分布有第一通孔（201）和第二通孔（202），第二通孔（20...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆排气的消声器，其特征在于，包括进气管(I)、穿孔管(2)、第一 1/4插入管(3)、第二 1/4插入管(4)、1/2插入管(5)、排气管(6)、隔板(7)和壳体(8);隔板(7)固定在壳体(8)的内壁上，隔板(7)将壳体(8)的内腔分为第一扩张腔(9)和第二扩张腔(10);进气管(I)位于第一扩张腔(9)的外侧，且进气管(I)和壳体(8)的端面固定连接；穿孔管(2)位于第一扩张腔(9)内，穿孔管(2)的一端和壳体(8)的端面固定连接，穿孔管(2)的另一端和隔板(7)固定连接，穿孔管(2)和进气管(I)相通，穿孔管(2)的壁面上分布有第一通孔(201)和第二通孔(202)，第二通孔(202)直径是第一通孔(201)直径的I. 2倍至I. 5倍，且第一通孔(201)数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建润，王园，孙蓓蓓，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：实用新型
国别省市：