【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车排气系统领域，特别涉及一种带有芯体加强筋的汽车消声器。
技术介绍
在汽车排气系统中，芯体塞入是目前较为普遍的消声器组装方式。为了达到理想的调音效果，芯体上会增加一些隔板结构。芯体在组焊模具上向消声器壳体中塞入时，隔板会产生严重的装配变形。这种情况即是达不到要求的装配位置，调整起来又有一定的难度，增加了工时，降低了生产效率，废品率也会提高很多。另外，隔板在气流的冲击下，当激励频率达到隔板的固有频率时，会产生共振现象，此时隔板会产生异响，同时也会加速隔板的疲劳而导致破损。所以，需要改进一下现有 的芯体结构，避免产生上述的装配和质量问题。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种带有芯体加强筋的汽车消声器，便于芯体的塞入安装，同时增加芯体隔板强度。采用的技术方案是—种带有芯体加强筋的汽车消声器，包括消声机构和两个排气芯管，消声机构包括第一调谐芯管和第二调谐芯管，第一调谐芯管和第二调谐芯管分别架设在竖直设置且横向排列的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上，为已知技术；两个排气芯管分别横向架设在竖直设置且横向排列的第一隔板、第二隔板、第三隔板和第四隔板上，两个排气...
【技术保护点】
一种带有芯体加强筋的汽车消声器，包括消声机构和两个排气芯管（7、9）；两个排气芯管（7、9）分别横向架设在竖直设置且横向排列的第一隔板（2）、第二隔板（4）、第三隔板（5）和第四隔板（6）上，两个排气芯管（7、9）分别与第一隔板（2）、第二隔板（4）、第三隔板（5）和第四隔板（6）固定连接；消声机构和两个排气芯管（7、9）一体装设在壳体（1）内，在壳体（1）的两端分别扣设有前端盖和后端盖，其特征在于：第一隔板（2）、第二隔板（4）、第三隔板（5）和第四隔板（6）之间分别固定连接有连接板加强筋（3）。
【技术特征摘要】
1 一种带有芯体加强筋的汽车消声器，包括消声机构和两个排气芯管(7、9)； 两个排气芯管(7、9)分别横向架设在竖直设置且横向排列的第一隔板(2)、第二隔板(4)、第三隔板(5)和第四隔板(6)上，两个排气芯管(7、9)分别与第一隔板(2)、第二隔板(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭学静，杜玉廉，
申请(专利权)人：天纳克同泰大连排气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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