【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重运输机械领域，具体涉及一种桥式起重机护栏与端梁之间的加强筋。
技术介绍
桥式起重机桥架由主梁、端梁、走台及护栏组成，走台和护栏焊接在主梁两侧，主梁与端梁通过端梁顶板和侧板下方的螺栓组连接。组装好起重机桥梁后，安装大车运行驱动机构时，一般是将该机构安装在走台上，用联轴器连接减速机输出轴和车轮主动轴，减速机输出轴与车轮主动轴同轴，用调整垫片使大车运行驱动机构中心高与车轮轴线同高。在大车运行驱动机构工作时，常出现走台抖动、噪声大等不良现象，时间长了会出现断轴事故，其主要原因是，用来安装所述的驱动机构的走台刚度不足，需对原桥架进行加固。
技术实现思路
为了解决安装大车运行驱动机构的走台刚度不足引起设备振动的问题，本技术提出了一种桥式起重机护栏与端梁之间的加强筋。本技术解决技术问题的技术方案是：一种桥式起重机护栏与端梁之间的加强筋，图1、图2所示，加强筋(7)焊接在护栏(8)的外侧，所述的加强筋(7)的顶边焊接在护栏(8)中间横杆的下方，所述的加强筋(7)的右边焊接在护栏(8)的立杆上，所述的加强筋(7)的底端焊接在走台(3)的台面边缘上，所述的加强筋(7)左端伸出护栏(8)，所述的加强筋(7)的左端两个通孔与端梁(5)端面右上角的两个螺纹孔对齐，加强筋(7)的左端通过螺钉组(6)与端梁(5)的端面紧固连接。图3所示，所述的加强筋(7)由两块钢板端部对接焊成直角形，整个形状呈L形，水平钢板左端开有两个通孔。本专利技术的有益效果是，在护栏(8)的外侧加焊加强筋(7)，并使其与端梁(5)的端部实现连接，使安装大车运行驱动机构(4)的走台(3)端部的空间刚度得...
【技术保护点】
一种桥式起重机护栏与端梁之间的加强筋，其特征在于加强筋(7)焊接在护栏(8)的外侧，所述的加强筋(7)的顶边焊接在护栏(8)中间横杆的下方，所述的加强筋(7)的右边焊接在护栏(8)的立杆上，所述的加强筋(7)的底端焊接在走台(3)的台面边缘上，所述的加强筋(7)左端伸出护栏(8)，所述的加强筋(7)的左端两个通孔与端梁(5)端面右上角的两个螺纹孔对齐，加强筋(7)的左端通过螺钉组(6)与端梁(5)的端面紧固连接。
【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机护栏与端梁之间的加强筋，其特征在于加强筋(7)焊接在护栏(8)的外侧，所述的加强筋(7)的顶边焊接在护栏(8)中间横杆的下方，所述的加强筋(7)的右边焊接在护栏(8)的立杆上，所述的加强筋(7)的底端焊接在走台(3)的台面边缘上，所述的加强筋(7)左端伸出护栏(8)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦来文，
申请(专利权)人：芜湖市长江起重设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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