一种副仪表板侧地图袋结构制造技术

技术编号:8115227 阅读:186 留言:0更新日期:2012-12-22 03:52
本实用新型专利技术涉及一种副仪表板侧地图袋结构,由副仪表板本体、地图袋组成,其特征在于:副仪表板本体前端开有地图袋孔,地图袋单独注塑与副仪表板本体连接呈一体,地图袋为内凹形,地图袋开口沿Z向朝上,外形为五边形,X向通过地图袋与副仪表板本体面面接触,Y、Z向是通过副仪表板本体上方设定U型结构,进行主定位,同时U型结构下部,沿分模方向有两条竖筋,作为辅助定位。其地图袋的位置高低,正合适乘员方便地存、取物品,同时地图袋与副仪表板本体材质相同,汽车内饰的整体感、一致性好,既不降低内饰档次,同时增加有价值的储物空间。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种副仪表板侧地图袋结构,属于汽车内饰副仪表板本体的设计领域,特别涉及一种副仪表板本体前端部分增加储物空间一地图袋的结构。
技术介绍
提供更多地使用便利、容积合适的储物空间,一直是汽车内饰设计的发展方向之一。在传统的储物空间之外,副仪表板本体前端的操作空间大,同时也是乘员能够便利操作的区域,无疑是很好的新储物空间的选择方向。然而为了保证仪表板与副仪表板本体之间缝隙的均匀、美观性,副仪表板本体多设计为左右一体式结构。一体式的副仪表板本体,增加地图袋后很容易出现倒扣问题,导致副板无法出模,工艺不可行。对此很多高级车只在副仪表板本体前端或前端区域副仪表板本体下面地毯的部位增加了网兜。这样虽然也增加了 储物空间,但网兜外观相对简陋,不符合人们追求高层次内饰感觉的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种副仪表板侧地图袋结构,其地图袋的位置高度合适乘员方便地存、取物品,同时地图袋与副仪表板本体材质相同,汽车内饰的整体感、一致性好,既不降低内饰档次,同时增加有价值的储物空间。本技术的技术方案是这样实现的一种副仪表板侧地图袋结构,由副仪表板本体,地图袋组成,其特征在于副仪表板本体前端开有地图袋孔,地图袋单独注塑,地图袋与副仪表板本体连接呈一体,地图袋相对于副仪表板本体采用内凹结构,地图袋开口沿Z向朝上,且外形为五边形,地图袋的X向与副仪表板本体面面接触,Y、Z向是副仪表板本体上方设定U型结构,进行主定位,U型结构下部,沿分模方向有两条竖筋,作为辅助定位。本技术的积极效果是其地图袋的位置高度,合适乘员方便地存、取物品,同时地图袋与副仪表板本体材质相同,汽车内饰的整体感、一致性好,既不降低内饰档次,同时增加有价值的储物空间。附图说明图I为本技术的地图袋位置示意图。图2为本技术的副仪表板本体及地图袋分割位置示意图。图3为本技术的Y、Z向主定位示意图。图4为为本技术的Y、Z向辅助定位示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明如图1、2、3、4所示,一种副仪表板侧地图袋结构,由副仪表板本体1,地图袋2组成,其特征在于副仪表板本体I前端开有地图袋孔,地图袋2单独注塑,地图袋2与副仪表板本体I连接呈一体,地图袋2相对于副仪表板本体I采用内凹结构,地图袋2开口沿Z向朝上,且外形为五边形,地图袋2的X向与副仪表板本体I面面接触,Y、Z向是副仪表板本体I上方设定U型结构3,进行主定位,U型结构下部,沿分模方向有两条竖筋4,作为辅助定位。地图袋位置如图I示意。地图袋位置为乘员小腿处,操作便利。同时地图袋相对副仪表板内凹,保证乘员的腿部空间。副仪表板本体及地图袋分割位置如图2示意,地图袋与副仪表板本体分割位置避开副仪表板与仪表板连接部位,利于保证仪表板与副仪表板的外观匹配质量,同时副板本体开口为五边形,最大程度保证存取物品时的手部空间。副仪表板本体与地图袋定位如图3、4所示X向通过地图袋与副仪表板本体面面接触,Y、Z向是通过副板本体上方设定U型结构,进行主定位,同时U型结构下部,沿分模方向有两条竖筋,作为辅助定位。·本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副仪表板侧地图袋结构,由副仪表板本体、地图袋组成,其特征在于:副仪表板本体前端开有地图袋孔,地图袋单独注塑与副仪表板本体连接呈一体,地图袋为内凹形,地图袋开口沿Z向朝上,外形为五边形,X向通过地图袋与副仪表板本体面面接触,Y、Z向是通过副仪表板本体上方设定U型结构,进行主定位,同时U型结构下部,沿分模方向有两条竖筋,作为辅助定位。

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板侧地图袋结构,由副仪表板本体、地图袋组成,其特征在于副仪表板本体前端开有地图袋孔,地图袋单独注塑与副仪表板本体连接呈一体,地图袋为内凹形,地图袋开口沿Z...

【专利技术属性】
技术研发人员:矫亮张宝华顾文时
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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