一种新型车用储物盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车用储物盒，设在汽车副驾驶座前的仪表板上，包括内置式盒体和盒盖，盒体与仪表板为一体结构，在仪表板上设有储物盒入口，盒体底板下设有卷盒装置，盒盖与卷盒装置连接，在盒体侧板上设有导槽，导槽与盒盖边沿相吻合，在盒体上设有锁止装置，本实用新型专利技术通过采用卷绕式的盒盖设计，解决了外翻式储物盒的缺陷，当盒盖打开时，不会限制乘客腿部的摆放，同时，卡接式锁止结构制作方便、操作简便，能满足卷绕式盒盖的开闭要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种汽车部件，尤其涉及到一种打开方便、占用面积小的新型车用储物盒。
技术介绍
随着车辆内饰的增多，一个一成不变的亮点——储物盒，还是一些车主所重视的，因为它关乎车内物品存放的多少，车内主要的储物盒在副驾驶座位置的主仪表板下部，和主仪表板是一体式的，目前，副驾驶位置的储物盒一般是外翻式的，当打开时，盒门会限制乘客的双腿摆放，也可能导致储物盒不能打开，不能取出所需物品，中国专利申请号为201120215412. 9的、名称为汽车仪表板左下储物盒结构的技术专利，提供了一种两端用弹簧片卡紧的储物盒结构，包括设有入口的仪表板本体以及可推入所述入口的储物盒， 所述储物盒与仪表板本体铰接，所述储物盒的至少一外侧面上设有凸块，在所述仪表板本体上的入口的至少一侧壁上固定有与凸块对应的弹性组件，该弹性组件与所述凸块对应的位置具有卡槽，且该卡槽与凸块相配合，虽然该技术能实现储物盒的两端定位，不易晃动，噪音小，自动打开，但仍属于外翻式结构，不利于乘客的方便使用。
技术实现思路
本技术主要解决外翻式储物盒打开时会限制乘客双腿摆放或可能导致储物盒不能打开的技术问题；提供了一种打开方便、占用面积小、不会限制乘客双腿摆放的新型车用储物盒。为了解决上述存在的技术问题，本技术主要是采用下述技术方案本技术的一种新型车用储物盒，设在汽车副驾驶座前的仪表板上，包括内置式盒体和盒盖，所述盒体与仪表板为一体结构，在仪表板上设有储物盒入口，所述盒体底板下设有卷盒装置，所述盒盖与卷盒装置连接，在盒体侧板上设有导槽，所述导槽与盒盖边沿相吻合，在盒体上设有锁止装置，将盒盖设计成卷绕结构，使盒盖的占用面积很小，导槽使盒盖滑动精确、开关顺利。作为优选，所述卷盒机构包括支架、轴承和卷轴，所述支架固定在储物盒底板上，所述轴承设在支架上，所述卷轴固定在轴承上，所述盒盖卷挠在卷轴上，盒门卷绕在卷轴上，使盒门的工作空间变得很小，不会影响乘客的使用。作为优选，所述卷轴上还设有弹性回位机构，弹性回位机构的拉伸力小于锁止装置的作用力，当锁止装置不工作时，盒盖会在弹性回位机构作用下自动恢复储物盒打开状态。作为优选，所述锁止装置包括设在盒体顶板上的若干滑孔和设在盒盖顶端的圆球，所述圆球与滑孔一一对应，圆球位置与滑孔位置相吻合，圆球边缘突出盒盖表面，所述滑孔呈长腰孔状，在滑孔内设有两个并列的小球，圆球直径大于小球直径，每个小球与滑孔底部之间均设有弹簧，所述弹簧一端与相应的小球连接，另一端与滑孔底部连接，弹簧自由长度与小球直径之和大于滑孔的深度，提拉盒盖至关闭位置时，圆球运动至两小球之间的空隙处并压迫小球，使小球压缩弹簧并沿滑孔向内移动，当圆球上升到小球上方时，则小球在弹簧作用下弹出，卡住圆球不至于滑落，完成盒盖的锁止。作为优选，所述锁止装置包括设在盒体顶板上的若干卡槽和设在盒盖上的若干滑孔，所述卡槽与滑孔一一对应，滑孔位置与卡槽位置相吻合，在滑孔内设有小球和弹簧，所述弹簧一端与相应的小球连接，另一端与滑孔底部连接，弹簧自由长度与小球直径之和大于滑孔的深度，卡槽呈半圆形，与小球形状相吻合，提拉盒盖至关闭位置处，盒盖上的小球在盒体顶板的压迫下压缩弹簧并沿滑孔向内移动，当小球上升到卡槽处，则小球在弹簧作用下弹出落入卡槽内，小球被卡槽卡住，完成盒盖的锁止。作为优选，所述锁止装置包括设在盒体顶板上的若干滑孔和设在盒盖上的若干卡槽，所述卡槽与滑孔一一对应，滑孔位置与卡槽位置相吻合，在滑孔内设有小球和弹簧，所述弹簧一端与相应的小球连接，另一端与滑孔底部连接，弹簧自由长度与小球直径之和大于滑孔的深度，卡槽呈半圆形，与小球形状相吻合，提拉盒盖至关闭位置处，盒体顶板上的小球在盒盖顶端的压迫下压缩弹簧并沿滑孔向内移动，当小球上升到卡槽处，则小球在弹簧作用下弹出落入卡槽内，小球被卡槽卡住，完成盒盖的锁止。作为优选，所述滑孔数量为二个。作为优选，所述盒盖上还设有把手，方便开闭储物盒。本技术的有益效果是通过采用卷绕式盒盖设计，解决了外翻式储物盒的缺陷，当盒盖打开时，不会限制乘客腿部的摆放，同时，卡接式锁止结构制作方便、操作简便，能满足卷绕式盒盖的开闭要求。附图说明图I是本技术的外形结构爆炸示意图。图2是本技术的一种锁止装置结构示意图。图3是图2上滑孔结构示意图。图4是本技术的另一种锁止装置结构示意图。图5是本技术的又一种锁止装置结构示意图。图中I.盒体，2.盒盖，3.导槽，4.锁止装置，5.支架，6.轴承，7.卷轴，8.盒体顶板，9.滑孔，10.圆球，11.小球，12.弹簧，13.卡槽，14.盒体侧板，15.把手。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :本实施例I的一种新型车用储物盒，如图I所示，设在汽车副驾驶座前的仪表板上，包括内置式盒体I和盒盖2，盒体与仪表板为一体结构，在仪表板上设有储物盒入口，盒体底板下设计有卷盒装置，包括支架5、轴承6和卷轴7，支架固定在储物盒底板上，轴承安装在支架上，卷轴的两端固定在轴承上，盒盖与卷轴连接并卷挠在卷轴上，在卷轴上还设计有弹性回位机构，在盒体侧板14上设计有导槽3，导槽与盒盖的边沿相吻合，盒盖可沿导槽上下滑动；在盒体上设计有锁止装置4，如图2和图3所示，锁止装置包括盒体顶板8上的两个滑孔9和设计在盒盖顶端的圆球10，圆球与滑孔一一对应，圆球位置与滑孔位置相吻合，滑孔呈长腰孔状，在滑孔内安装有两个并列的小球11，圆球直径大于小球直径，每个小球与滑孔底部之间均安装有弹簧12，弹簧一端与相应的小球连接，另一端与滑孔底部连接，弹簧自由长度与小球直径之和大于滑孔的深度，在静止状态，小球边缘突出盒体板表面，在盒盖上还设计有把手15，方便使用；在使用时，当需要关闭储物盒时，提拉盒盖，盒盖沿导槽移动至关闭位置，盒盖顶端的，圆球压迫盒体顶板上的小球，使小球压缩弹簧并沿滑孔向内移动，当圆球上升到小球上方时，则小球在弹簧作用下弹出，卡住圆球不至于滑落，完成盒盖的锁止，此时弹性回位机构的拉伸力小于锁止装置的卡接力，使盒盖与盒体关闭牢固，当需要打开盒盖时，则拉下盒盖，则盒盖在外力作用下大于锁止装置的卡接力，使小球压缩后退，圆球下滑，盒盖沿导槽向下移动，在弹性回位机构作用下盒盖退回初始位置并保持，完成盒盖的打开。实施例2 :本实施例2的一种新型车用储物盒，如图4所示，设在汽车副驾驶座前的仪表板上，包括内置式盒体和盒盖，盒体与仪表板为一体结构，在仪表板上设计有储物盒A 口，盒体底板下安装有卷盒装置，在盒体上设计有锁止装置，包括设计在盒体顶板上的两个卡槽和设在盒盖上的两个滑孔，卡槽与滑孔一一对应，滑孔位置与卡槽位置相吻合，在滑孔内安装有小球和弹簧，弹簧一端与相应的小球连接，另一端与滑孔底部连接，弹簧自由长 度与小球直径之和大于滑孔的深度，卡槽呈半圆形，与小球形状相吻合，本实施例2的其它部分均与实施例I的相应部分类同，本文不再赘述。实施例3 :本实施例3的一种新型车用储物盒，如图5所示，设在汽车副驾驶座前的仪表板上，包括内置式盒体和盒盖，盒体与仪表板为一体结构，在仪表板上设计有储物盒A 口，盒体底板下安装有卷盒装置，在盒体上设计有锁止装置，包括设计在盒盖上的两个卡槽和设在盒体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车用储物盒，设在汽车副驾驶座前的仪表板上，包括内置式盒体（1）和盒盖（2），所述盒体与仪表板为一体结构，在仪表板上设有储物盒入口，其特征在于：所述盒体底板下设有卷盒装置，所述盒盖与卷盒装置连接，在盒体侧板（14）上设有导槽（3），所述导槽与盒盖边沿相吻合，在盒体上设有锁止装置（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董云彬，杨安志，陈磊，喻超，何旭明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：